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一枚比硬幣還小的芯片，正以 0.1 毫米的精度掃描世界，撐起智能時代的「數字感官系統」。......
面對 Wolfspeed 即將面臨的破產，瑞薩已與碳化硅巨頭簽署了重組支持協議 (RSA)，預計在 2025 財年上半期（1 月至 6 月）將虧損約 2500 億日元，如其在 新聞稿 中所述。在這一挫......
據報道，Cadence近日宣布收購澳大利亞半導體技術公司（ASTC）旗下的VLAB Works。這一收購將進一步完善Cadence在系統驗證全流程的技術布局，特別是在汽車軟件與混合硅前驗證領域形成顯著競爭力。VLAB W......
就在去年，「搶占 SiC，誰是電動汽車市場的贏家？」「第三代半導體，來勢洶洶」「碳化硅:滲透新能源車半壁江山 第三代半導體百億級市場拉開帷幕」……這樣的形容是 SiC 的專屬標簽，市場利好，一片光明。好景沒有一......
丹麥電動汽車充電器軟件公司 Monta 制定了一項基準，對歐洲和英國電動汽車交流和直流充電器的實際性能進行排名。該基準測試基于數以萬計的實時充電會話，對交流和直流型號的運行可靠性、能源輸送和用戶滿意度進行排名。電動汽車充......
據《韓國先驅報》報道，現代汽車集團旗下車輛軟件部門現代AutoEver在5月27日至28日于比利時布魯日舉行的第16屆Autosar開放大會上，展示了其在汽車軟件創新領域取得的重要進展。這場由汽車開放系統架構組織舉辦的全......
全球企業以及Tier 1 構建緊密合作關系是智能駕駛出海的關鍵，中國廠商必須摒棄「孤膽英雄」的思維模式。......
中國電動汽車（EV）電池制造商寧德時代日前表示，將與長安馬自達攜手，共同開發基于其滑板底盤的新能源汽車（NEV）。寧德時代聲稱，該底盤“將助力雙方大幅縮短整車開發周期，并靈活響應市場需求變化”。不過，寧德時代并未透露哪些......
目前國內有超過200家企業開發和生產汽車芯片產品，其中約50%實現了量產應用。......
電動卡車市場正以不同的速度進入主流，無論是純電卡車、燃料電池卡車、氫內燃機（可被視為零排放）還是插電式混合動力卡車。在歐洲、中國和美國等主要地區，以及印度和巴西等大型市場推動下的世界其他地區，采用情況各不相同。IDTec......
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