第一次歐洲最佳交流和直流電動(dòng)汽車(chē)充電器排名
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丹麥電動(dòng)汽車(chē)充電器軟件公司 Monta 制定了一項(xiàng)基準(zhǔn)，對(duì)歐洲和英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)交流和直流充電器的實(shí)際性能進(jìn)行排名。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/202506/471464.htm該基準(zhǔn)測(cè)試基于數(shù)以萬(wàn)計(jì)的實(shí)時(shí)充電會(huì)話，對(duì)交流和直流型號(hào)的運(yùn)行可靠性、能源輸送和用戶(hù)滿(mǎn)意度進(jìn)行排名。
電動(dòng)汽車(chē)充電器的領(lǐng)先供應(yīng)商西門(mén)子盡管分拆和削減了業(yè)務(wù)，但仍在交流充電器列表中占據(jù)主導(dǎo)地位，而 Kempower 和 Alpitronic 在直流充電器列表中名列前茅。
EV 充電點(diǎn)性能評(píng)分是使用實(shí)時(shí)平臺(tái)數(shù)據(jù)和駕駛員反饋開(kāi)發(fā)的，旨在為充電點(diǎn)運(yùn)營(yíng)商 （CPO） 和硬件制造商提供迄今為止最準(zhǔn)確、透明和以用戶(hù)為中心的充電器可靠性視圖。
排名涵蓋前 10 名直流充電器和前 50 名交流充電器。
雖然許多直流充電器的平均正常運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)通常為 97% 或更高，但 Monta 的平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，歐洲只有 90% 的充電會(huì)話能夠成功傳輸能量，這意味著駕駛員可以不間斷或錯(cuò)誤地完成充電。這些數(shù)字表明，該行業(yè)報(bào)告性能的方式與電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)在充電點(diǎn)的實(shí)際體驗(yàn)之間存在脫節(jié)。
Monta 性能分?jǐn)?shù)是根據(jù)三個(gè)核心指標(biāo)計(jì)算得出的：充電成功率、正常運(yùn)行時(shí)間率和用戶(hù)滿(mǎn)意度。
在前50名空調(diào)排名中，德國(guó)的西門(mén)子憑借SiCharge CC AC22位居第一，其次是荷蘭供應(yīng)商Alfen和瑞士的Landis & Gyr，均以84.78分獲得。
第一名和第十名之間的差距僅為 2.11 分，第一名和第 25 名之間的差距不到 5 分，證明了所評(píng)估車(chē)型的整體高水平表現(xiàn)。
在 DC 充電器排名中，性能范圍更廣。來(lái)自芬蘭 Kempower 的 C 系列終端以 90.85 分的成績(jī)名列前茅，在運(yùn)行可靠性和非常扎實(shí)的用戶(hù)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上領(lǐng)先第二名 4 分。
意大利的 Alpitronic 有四款車(chē)型進(jìn)入前 10 名（第 2、第 3、第 5 和第 6 位），鞏固了其在 DC 細(xì)分市場(chǎng)的地位。
“只有當(dāng)對(duì)充電體驗(yàn)的信任成為絕對(duì)時(shí)，移動(dòng)出行的電氣化才會(huì)成功。硬件可用性是不夠的;重要的是充電器在現(xiàn)實(shí)世界中每天為每位駕駛員提供的性能。這個(gè)排名是我們圍繞共享性能標(biāo)準(zhǔn)錨定行業(yè)的方式，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，旨在為所有利益相關(guān)者（制造商、運(yùn)營(yíng)商和用戶(hù)）改善結(jié)果，“蒙塔的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人卡斯珀·拉斯穆森說(shuō)。
10 大交流充電器 – 2025 年第 1 季度
排 | 型 | 品牌 | 性能分?jǐn)?shù) | 國(guó)家 |
1 | SiCharge CC AC22 | 西門(mén)子 | 85.21 | 德國(guó) |
2 | 雙 | 阿爾芬 | 84.78 | 荷蘭 |
3 | INCH 專(zhuān)業(yè)版 | 蘭迪斯和吉爾 | 84.78 | 瑞士 |
4 | INCH 主頁(yè) | 蘭迪斯和吉爾 | 84.66 | 瑞士 |
5 | 電荷核心 | 伊阿西 | 84.63 | 挪威 |
6 | 權(quán)力 | 德發(fā) | 84.04 | 挪威 |
7 | AMTRON 專(zhuān)業(yè)版 | MENNEKES | 83.79 | 德國(guó) |
8 | 壁掛式 GLB+ | 伽羅 | 83.38 | 瑞典 |
9 | P30 C 系列 | 凱巴 | 83.30 | 奧地利 |
10 | Webasto 下一頁(yè) | Webasto （韋巴斯特） | 83.10 | 德國(guó) |
10 大直流充電器 – 2025 年第 1 季度
排 | 型 | 品牌 | 性能分?jǐn)?shù) | 國(guó)家 |
1 | C 系列 | Kempower | 90.85 | 芬蘭 |
2 | HYC 50 系列 | Alpitronic 公司 | 86.38 | 意大利 |
3 | HYC 400 系列 | Alpitronic 公司 | 85.40 | 意大利 |
4 | Troniq 模塊化 | EVBox 系列 | 84.68 | 荷蘭 |
5 | HYC 300 系列 | Alpitronic 公司 | 84.48 | 意大利 |
6 | HYC 150 系列 | Alpitronic 公司 | 81.39 | 意大利 |
7 | Terra DC 壁掛式充電箱 | ABB 公司 | 81.32 | 瑞典/瑞士 |
8 | 泰拉 184 | ABB 公司 | 80.92 | 瑞典/瑞士 |
9 | 泰拉 54 | ABB 公司 | 79.56 | 瑞典/瑞士 |
10 | MaxiCharger DC 快速充電器 | 奧特爾 | 79.53 | 中國(guó) |
“電動(dòng)汽車(chē)駕駛員不會(huì)根據(jù)規(guī)格來(lái)判斷性能，而是根據(jù)結(jié)果來(lái)判斷性能。如果我們想要無(wú)摩擦、可擴(kuò)展的充電體驗(yàn)，我們必須建立在共同標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，并在數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)和交付之間形成閉環(huán)，“Rasmussen 說(shuō)。
數(shù)據(jù)是在 2025 年 1 月 1 日至 3 月 31 日期間通過(guò) Monta 平臺(tái)自動(dòng)收集的，該平臺(tái)每天記錄全球（主要是歐洲）的數(shù)千次會(huì)話。連接少于 100 個(gè)套接字的模型被過(guò)濾掉，以確保有足夠的數(shù)據(jù)量來(lái)使結(jié)果具有相關(guān)性。
評(píng)論