據(jù)報(bào)道，瑞薩因 Wolfspeed 倒閉影響將 2030 年銷售目標(biāo)推遲 5 年，遭受 2500 億日元損失

面對(duì) Wolfspeed 即將面臨的破產(chǎn)，瑞薩已與碳化硅巨頭簽署了重組支持協(xié)議 (RSA)，預(yù)計(jì)在 2025 財(cái)年上半期（1 月至 6 月）將虧損約 2500 億日元，如其在 新聞稿 中所述。在這一挫折之后，日本媒體 東京新聞 和 日經(jīng) 報(bào)道稱，瑞薩將銷售目標(biāo)推遲了五年。

據(jù)報(bào)道，瑞薩公司因半導(dǎo)體市場(chǎng)更加嚴(yán)峻而將業(yè)務(wù)目標(biāo)推遲了五年，并承認(rèn)原定時(shí)間表已不再現(xiàn)實(shí)。據(jù)報(bào)道，該公司曾計(jì)劃在2022年基礎(chǔ)上，到2030年實(shí)現(xiàn)超過200億美元（約合2.9萬億日元）的收入，并將市值提升六倍至超過10萬億日元。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，瑞薩公司將重新聚焦其核心優(yōu)勢(shì)——為工業(yè)設(shè)備集成多種半導(dǎo)體的增值模式。電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢和來自中國(guó)激進(jìn)生產(chǎn)的供應(yīng)過剩導(dǎo)致價(jià)格下降，據(jù)報(bào)道，這促使該公司放棄了在 2025 年初制造電動(dòng)汽車用碳化硅（SiC）功率芯片的計(jì)劃。

中國(guó)的崛起

據(jù)最新來自 TrendForce 的研究，激烈競(jìng)爭(zhēng)和急劇的價(jià)格下跌導(dǎo)致 N 型 SiC 基板全球收入同比下降 9%，至 10.4 億美元。

值得注意的是，中國(guó)供應(yīng)商 TanKeBlue 和 SICC 迅速崛起，在 2024 年分別占據(jù)了全球市場(chǎng)份額的 17.3%和 17.1%， TrendForce 指出。

另一份來自ijiwei的報(bào)告顯示，除了英飛凌和意法半導(dǎo)體等傳統(tǒng)電力巨頭在 2024 年加大了 SiC 的努力，中國(guó)制造商正在迅速追趕。通過跨行業(yè)和研究的緊密合作，他們將開發(fā)時(shí)間縮短了一半，并提供更低的價(jià)格，迅速在中低端市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)，報(bào)告指出。

ijiwei 引用中國(guó) SICC 為例，據(jù)報(bào)道，其在 2024 年 6 英寸 SiC 襯底產(chǎn)能已超過每月 1 萬片。憑借國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)品價(jià)格比國(guó)際同行低 15-20%，幫助其進(jìn)入比亞迪和 XPeng (小鵬) 等汽車制造商的供應(yīng)鏈，報(bào)告顯示。