我國汽車電子業現狀及部分新技術探悉

　　車聯網引發汽車行業技術發展探析

　　據賽迪顧問行業電子咨詢事業部副總經理袁遠介紹，2010年，物聯網產業在我國政策的鼓勵和扶持下快速發展，技術研究逐漸深入，產業環境逐漸完善。作為戰略性新興產業之一，物聯網已經上升為國家戰略。與此同時，在汽車行業，物聯網技術的應用也逐漸擴大，規模逐漸形成。2010年，工信部全國工業和信息化工作會議指出“萬物互聯車先聯”，車聯網被確定為裝備工業實現信息化的重要內容;車載信息系統及服務同時作為智能交通的重要補充和新的亮點受到關注。目前，汽車內部的電子網絡與外界相聯的通信網絡還未有效融合，部分產品只具備通信功能，未與汽車總線相聯，使得諸如導航設備的功能以及在其功能上開展的應用服務受到了一定限制。但是，隨著汽車技術、移動通信技術和物聯技術深度融合，車聯網將必成為汽車工業兩化融合的重要抓手，也將為中國汽車行業創造出新的價值。

　　車聯網與智聯交通相輔相成

　　車聯網是物聯網技術的行業深度應用，對實現智能交通將發揮重要作用。無論是車聯網還是智能交通，都離不開先進的傳感器技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發布技術等;在整個交通運輸管理體系中，車仍然是管理和控制的重點。所以，建立一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統，提高汽車的智能化水平是實現智能交通的重要手段。

　　從具體應用方面分析，現階段，車聯網對所有車輛的屬性信息和動態信息進行提取及有效利用，以“人—車”、“車—車”、“車—路”信息通信為基礎，對汽車的運行狀態實現監控、管理，提供交通安全、行車效率、商務和娛樂等綜合信息服務。而作為信息的需求方，無論是車主還是交通監管機構，都能夠在車聯網的行業應用推進過程中獲得效率和服務的提升。

　　車聯網產業結構及價值博弈

　　我國車聯網產業在發展的不同階段存在不同的主導力量。發展初期，由汽車制造商和移動運營商主導的市場化發展將為產業發展注入動力，而隨著產業規模的擴大和競爭格局逐漸形成，更加貼近市場需求的差異化服務將是拉動產業發展的重要力量。本質上，汽車制造商和移動運營商將是產業組成中最有影響力的兩個環節。

　　對于汽車制造商而言，圖1中藍色虛線反映了在車聯網幫助下，車廠與車主的接觸頻率。在整個購買和運行及維修階段，車廠都可以和車主保持密切接觸和聯系，在CRM(客戶關系管理)和VRM(銷售商關系管理)方面能夠為汽車制造商帶來巨大價值。