我國汽車電子業現狀及部分新技術探悉
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通常來說，汽車廠商的零部件是由一級供應商(Tier 1)提供的，而一級供應商往往從半導體與軟件平臺供應商處采購軟硬件產品，進行研發和整合。而半導體和軟件平臺技術主要由外資企業引領。本土企業在汽車零部件和整車方面正在擴大市場份額并累積更多經驗。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/123802.htm總體來看，我國汽車娛樂系統有很大優勢。ADI公司大中華區汽車電子商務經理李防震稱，現在全球有超過一半的影音系統設計和生產是在中國，現在中國本土廠商應該在這個平臺基礎上做一些產品的延伸，如視頻基礎的輔助駕駛等等。安森美半導體電源及便攜產品全球銷售及營銷高級總監鄭兆雄也認為，中國本土汽車電子制造商更能夠在音頻及信息娛樂系統、駕駛員信息及遠程信息系統方面發揮技術專長。富士通半導體(上海)有限公司汽車電子產品經理丁潔早認為，本土企業的產品在應用上主要集中在汽車信息娛樂系統、車身和儀表等領域，在動力系統和底盤安全等系統上，還處在技術逐漸成熟的階段。
汽車應用環境極具挑戰性，半導體方案必須具有高可靠性。據ADI李防震介紹，在車身應用方面，中國本土的MCU(單片機)/放大器/驅動器越來越多地被用到本土品牌車上。在發動機變速箱以及電噴方面，建議可以和一些大學做一些技術的合作開發，配合車廠的實質性的項目，這樣本土企業很快就可以在核心技術上有一定的突破，打破核心技術被外資企業壟斷的局面。
在新能源汽車領域，相對于傳統汽車，中國的新能源汽車的發展并沒有落后很多，例如國內一些自主品牌的電動車在一次充電的續航能力在全球領先。此外，為了鼓勵企業的自主研發和創新，中國政府正出臺一系列補貼政策，以支持相關產業。很多企業提供了相關方案，例如ADI的電池管理系統已經在電機驅動等方面得到了很好的發展。
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