北京時間12月30日上午消息，市場研究公司Counterpoint Research發布的數據顯示，第三季度以營收來看，高通在智能手機SoC芯片(即智能手機處理器)市場的份額為42%，高于去年同期的41%。
高通公司在第三季度獲得了智能手機芯片組的最大市場份額
蘋果的A系列芯片排名第二，市場份額為20%，低于去年同期的21%。聯發科的市場份額為14%，低于去年同期的18%。三星的市場份額從去年的8%上升至11%。華為海思的市場份額為8%，較去年也大幅上升。
不過對高通來說
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手機處理器 SoC
全球領先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)今日宣布推出了新一代先進駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛以及網聯駕駛艙展示車。瑞薩電子三款展示車(從傳感器融合、ADAS到網聯駕駛艙)全面展示了基于先進的、技術可量產的集成系統，這些技術可幫助OEM和一級汽車零配件供應商應對從測試與模擬過渡到量產時自動駕駛汽車設計所面臨的復雜挑戰。以上三款展示車是瑞薩電子開放式、創新性和可信賴的Renesas autonomy? Platform先進駕駛輔助系統(ADAS)和自
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瑞薩電子 ADAS
Technavio近期發布了一份中國汽車產業ADAS市場五大供貨商的報告，報告指出，至2021年，博世(Bosch)、大陸(Continental)、德爾福(Delphi Automotive)、 DENSO和Mobileye，將是中國汽車ADAS市場中最具競爭力的業者。
Technavio研究分析，中國汽車ADAS市場預計在2017至2021年達到接近35%的強勢復合年增長率。 市場由少數成熟的制造商或供貨商提供ADAS給OEM。
由于嚴格的安全規范和消費者對車輛安全意識的提高可能加劇市
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ADAS Mobileye
近年來隨著寒武紀、地平線、深鑒科技、西井科技、云知聲等一些列國內公司的強勢崛起，讓AI芯片市場更具看點，這一年來人工智能硬件芯片行業又發生了哪些重大事件?
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AI ADAS
HsinChu, Taiwan, November 20, 2017 - Andes Technology Corporation (TWSE:6533), the leading Asia-based supplier of compact, low-power, high-performance 32/64-bit embedded CPU cores and a founding member of RISC-V Foundation, today announces the partnership
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SoC
本文介紹了一種帶低 EMI/EMC 輻射的開關轉換器——Silent Switcher 2 DC/DC轉換器，以減輕 工程師在設計汽車ADAS系統時的負擔。
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汽車 ADAS 開關轉換器 干擾 201712
Rambus 系統和解決方案副總裁、杰出發明家 Steven Woo 曾說：“使用無人駕駛汽車時，你會發現它對存儲有著額外的需求，而這與駕駛無關。”也就是說，出于成本和速度方面的考慮，DRAM 將是比較合理的選擇，但也存在一些適合采用其他存儲類型的情況。 那么，這些存儲類型究竟是什么呢? 關于自主駕駛及其存儲需求的討論有很多，但很少有人談及汽車中其他需要使用存儲的系統。汽車中有四個主要系統會使用存儲，且每個系統的存儲需求各不相同： ■
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ADAS NOR
高通重回臺積電懷抱，三星電子全力出擊搶客戶，據傳三星即將和兩家廠商簽訂7納米的晶圓代工訂單。不只如此，三星還打算盡快量產6納米制程，奪取臺積電市占。
韓媒etnews 24日報導，業界消息指出，三星電子正與兩家大型半導體廠商商討7納米的晶圓代工訂單，一家是美國廠商、另一家是中國廠商。美國廠商同意請三星試產，并已開始相關準備。中國廠商是移動設備的系統單芯片(SoC)開發商，考慮改請三星代工7納米制程。
報導稱，三星量產7納米的時間將略晚于臺積電。不過臺積使用傳統的浸潤式步進機(stepper
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臺積電 SoC
近日，科技部近日會同工信部組織召開了核高基國家科技重大專項成果發布會。重大專項實施十年，我國在核心電子器件、高端通用芯片和基礎軟件三個尖端領域取得關鍵技術重大突破，電子電子信息產業“缺芯少魂”的“卡脖子”難題得以解決。
工信部電子信息司司長刁石京表示，通過專項的實施，產業自主發展能力得到提升，高端通用芯片和基礎軟件產品在技術上日趨成熟，以CPU和操作系統為核心的生態環境日漸完善，自主創新體系逐步建立，有力支撐了我國電子信息產業的可持續發展。
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操作系統 SoC
在FPGA的傳統市場，一直被經營了30多年的FPGA的美國四大家壟斷著，國產FPGA廠商雖然舉步維艱但近幾年在產品布局、發展策略方面發力已經初見成效。
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FPGA ADAS
萬物互聯(Internet of Everything; IoE)能夠讓人、物、數據和程序進行最優化集合，并智能聯接，成為網絡的一部分。目的是通過人對人，人對機器，機器對機器的互聯，來強化各種活動和豐富我們的生活。 自物聯網誕生以來，使用者就一直希望能夠隨時保持“在線”，同時還能聯接各類電器并應用在各種用途。因此從很早開始，就有人嘗試聯接電視、冰箱，甚至是聯接面包機。 智能互聯家庭(Smart Connected Home)的概念就是源于這樣的欲求
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車聯網 ADAS
“今天SoC設計的挑戰越來越大，上市周期要短，系統級復雜性更強，第三對于安全的防范也越大，一顆芯片推向市場的成本也隨之變高，之所以產生這個現象的原因，主要是因為芯片設計的方式還沒有改變。” UltraSoC首席執行官Rupert Baines在深圳媒體溝通會上表示，目前芯片設計還是采用傳統的設計方法很難解決這樣的挑戰。
UltraSoC通過嵌入式分析IP，簡化了SoC的開發，提供嵌入式的分析功能，可以降低芯片設計成本、工藝和集成等壁壘來加速新芯片設計的開發過程，并兼容所有
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UltraSoC SoC
據麥姆斯咨詢報道，近日，罕王微電子(遼寧)有限公司總裁黃向向女士、執行副總裁Douglas Sparks博士以及全球首席市場/營銷總監Laura Kendall女士攜罕王微電子展團，盛大亮相 “2017傳感器與MEMS技術產業化國際研討會暨科研成果產品展”與“中國國際納米技術產業博覽會(CHInano2017 Conference& Expo)”，Douglas Sparks博士在大會上做了主題發言。
罕王微電子展臺@中國國際納米技術產
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MEMS ADAS
物聯網的未來可能取決于售價不到50美分的芯片?
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物聯網 SoC
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