- 1年7個月20余天，這是深鑒科技公司的成立時間。該公司主要做深度學習，創始人全部來自清華。
不久前，深鑒在北京舉辦新聞發布會，宣布自主研發的六款智能產品，分別為視頻結構化解決方案、人臉分析解決方案、人臉檢測識別模組、深鑒Aristotle架構平臺、深鑒深度學習開發SDK以及深鑒語音識別加速方案。其中前五款均為視頻監控應用及相關解決方案。
另外，深鑒還宣布會有一個神秘新品將于2018上半年震撼上市——“聽濤”系列SoC。將采用28nm TSMC
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深鑒 SoC
- 今年五月，上海安路信息科技有限公司(以下簡稱“安路科技”) 完成了C輪融資，由“華大半導體有限公司”戰略領投，“上海科技創業投資有限公司”跟投。該輪融資使安路科技搭上“國家隊”的快車，將保障安路技術團隊能夠在充足資金的支持下，加速中高端FPGA產品研發、市場拓展以及團隊擴充。與此同時，該輪融資也將加快國產FPGA對于國外進口FPGA的替換和升級。
在“國家隊”加持下，安路科技研
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FPGA SoC
- 近日，Intel宣布與Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo展開合作，共同打造適用于任何路況的Level 4級和Level 5級自動駕駛計算平臺。前不久，配備了Audi AI自動駕駛系統的新一代奧迪A8全球首發，作為全球首款具備Level 3級自動駕駛功能的量產車型備受業界矚目……目前，科技企業和傳統整車巨頭正搶灘自動駕駛，而ADAS是從傳統汽車向無人駕駛進發的關鍵。 NI 數據采集和控制全球業務和技術總監James Smith在汽車
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ADAS NI
- 從八個步驟分析無人駕駛系統安全-嚴格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動系統本身，還有系統應用場合。
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汽車電子 無人駕駛 ADAS
- SoC設計下的簡化可穿戴設備-可穿戴技術受到了用戶的追捧，因為這些設備有助于分析人們的日常活動，并可通過一種直觀的方式交換信息，極大改善我們的生活方式，給我們帶來便利。市場上有各種各樣的可穿戴電子設備，最有名的是智能手表、活動監測器和健身手環。這些高度便攜式設備被戴在用戶身上，或以其它方式附著在人身上，能夠通過一個或多個傳感器測量和捕獲信息。
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可穿戴設備 SoC 藍牙智能
- 新算法增強智能汽車行人檢測識別率-時至今日，汽車防碰撞系統和實驗性質的無人駕駛汽車依靠的是雷達等傳感器來檢測路上的行人。
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汽車電子 車載通信 ADAS
- ADAS以太網：解決汽車業的挑戰-采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網在當今汽車領域實現廣泛應用，對比標準以太網的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為無處不在的車載網絡總線，故挑戰依舊存在。
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ADAS 以太網 傳感器
- 汽車以太網會面臨哪些物理挑戰？-如今，以太網是汽車領域的一項成熟技術，它延續采用并集成 ISO 13400 互聯網協議診斷通信 （DoIP） 協議。這種趨勢正通過標準的以太網物理接口提供迅速的重新編程速度。當然，要想讓以太網作為車載網絡總線的通用標準被人們廣泛接納，仍有一些問題亟需解決。
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ADAS 傳感器 以太網
- 各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術-多方面的消息顯示，2016年，谷歌自動駕駛方面或將有大規模拓展，并且進行谷歌無人駕駛汽車大范圍推廣。比如在美國之外，倫敦已向Google伸出了橄欖枝，希望Google能將無人駕駛汽車測試帶進英國。
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- 資深工程師談汽車電池包的密封設計-這里聊聊電池包的密封設計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態和固態微粒的防護能力。
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- ADAS和無人駕駛在數據庫方面該如何突破-這篇文章主要聊聊ADAS數據庫的事情，聊一聊詩與遠方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方。
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- MIPS-based SoC主導ADAS系統-Imagination在ADAS（先進駕駛輔助系統）市場擁有強大實力，目前全球大多數的ADAS解決方案都是采用Mobileye的MIPS-based SoC。此外，Imagination的PowerVR GPU技術已被Renesas、TI等領先的汽車芯片廠商用來開發儀表盤與信息娛樂解決方案。
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SoC ADAS
- 從入門到入行：高精度地圖的作用-其實說到ADAS，我們首先想到的諸如ACC（自適應巡航）、LDW（車道偏離預警）、LKA（車道保持）、FCW（前車碰撞預警）。這些技術已經成熟，產品也已經量產，在近幾年的高端車輛上都有配備。并且這些技術都和攝像頭、毫米波雷達以及車身控制器有關，貌似和地圖并沒有多大關系。實際上如果結合了地圖，這些功能會變得更強大。
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高精度地圖 自動駕駛 adas
- 什么是高精度地圖？如何應用？-自動駕駛汽車需要精確的知道自己在路的什么位子，往往車輛離馬路牙子和旁邊的車道也就幾十厘米左右，所以高精度地圖的絕對精度一般都會在亞米級，也就是1米以內的精度，而且橫向的相對精度（比如，車道和車道，車道和車道線的相對位置精度）往往還要更高。并且高精度地圖不僅有高精度的坐標，同時還有準確的道路形狀，并且每個車道的坡度，曲率，航向，高程，側傾的數據也都含有。
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- 汽車盤式剎車與鼓式剎車的區別-其實制動力大并不代表整體制動效果好，因為制動效果的表現受制于很多因素，制動力是一部分，另外還有抗熱衰退能力和抗水衰退能力以及剎車感覺也就是俗稱的 腳感。除了制動力以外，鼓式制動器在其他三方面可以說是一點優勢都沒有。
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汽車電子 自動剎車 ADAS
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