- 在Zynq SoC上實現雙核非對稱的多進程處理模式-在我的上一篇博客中我介紹了利用Zynq SoC上的兩個ARM Cortex-A9 MPCore處理器執行不同的任務程序，實現非對稱的多進程處理模式的概念。
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Zynq SoC ARM
- 為什么ADAS增長如此迅速？-嵌入式視覺聯盟在五月份的舉行的嵌入式視覺聯盟成員大會上發布了一段免費視頻，介紹的是Roger Lanctot對ADAS（自動駕駛輔助系統）所做的展示報告。
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ADAS 自動駕駛 汽車安全
- FPGA開發基本流程-FPGA是可編程芯片，因此FPGA的設計方法包括硬件設計和軟件設計兩部分。硬件包括FPGA芯片電路、 存儲器、輸入輸出接口電路以及其他設備，軟件即是相應的HDL程序以及最新才流行的嵌入式C程序。
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FPGA 微電子 SOC
- 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社，今日宣布其憑借先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛領域的創新研發成果榮獲2017年AutoSens硬件創新獎。頒獎典禮于9月20日AutoSens大會期間在比利時布魯塞爾Atomium酒店舉行。AutoSens獎項旨在對汽車成像領域的卓越設計、技術和市場營銷創新成果給予肯定。其中的硬件創新獎旨在表彰對汽車感知技術發展做出重大貢獻的最新硬件產品、技術團隊或公司。 從左至右依次為：從F1維修技師轉型為電視節目主持人(f1elvis.com)的Marc&n
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瑞薩電子 ADAS
- 在過去幾年里，汽車應用對 NOR 閃存的需求不斷增加。NOR 閃存最初應用在信息娛樂和引擎控制等方面。然而，隨著汽車電腦化進程的步伐不斷加快，NOR 閃存在汽車領域中的應用越來越廣泛。尤其是在高級駕駛輔助系統 (ADAS)、數字儀表盤和信息娛樂等系統對NOR 閃存的市場需求迅猛增長。 高級駕駛輔助系統 針對提高駕駛安全性的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的市場發展快速增長。目前，大部分ADAS 應用主要是基于
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閃存 ADAS
- 橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)為意大利國家電力公司旗下配電公司E-Distribuzione部署其自主研發的第二代智能電表平臺“Open?Meter”提供技術支持。 Open?Meter平臺擴大了傳統智能電網高級計量架構(AMI)的優勢，利用開放式標準Meters?and?More協議在住宅內引入一條通信鏈路，實現高價值的用電服務，例如，智能電能管理、電價動態
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意法半導體 SoC
- 未來是智能網聯汽車的時代， 蜂窩通信, 無線互聯, ADAS, DSRC, eCall，等等越來越多的無線應用已成為汽車不可或缺的重要組成。面對越來越復雜的系統，與無人駕駛技術越來越嚴格的安全需求，如何驗證汽車各部件、新技術應用的功能與性能?如何評估系統共存對用戶體驗的影響?如何確保汽車甚至整個交通系統的協調工作與電磁兼容可靠性? 羅德與施瓦茨公司(簡稱R&S)作為在電磁兼容、無線通信、廣播電視市場的領導者，在汽車領域積累了數十年的經驗，能夠
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R&S ADAS
- HELLA Aglaia和恩智浦正著手擴展當前的ADAS汽車視覺平臺，預計在2018年加入人工智能(AI)。HELLA Aglaia的ADAS平臺采用恩智浦的S32和i.MX汽車級處理器，可實現安全、可擴展和全面的NCAP前視功能，支持OEM將ADAS平臺部署到量產汽車中。雙方合作的下一步是將自動駕駛的人工智能添加到這個創新的模塊化平臺中。這將為系統集成商和汽車制造商提供前所未有的設計靈活性，同時確保遵守嚴格的ASIL要求。 現今市場上的許多視覺平臺是封閉的、專有的，限制了進一步
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恩智浦 ADAS
- Siemens收購荷蘭模擬軟件業者Tass International，意在為ADAS與自動駕駛車輛開發提供更完整的設計工具。
西門子(Siemens)旗下的產品生命周期管理軟件部門(PLM Software)日前宣布收購總部位于荷蘭、在全球汽車產業已經有25年經驗的模擬軟件Tass International，收購總價未公布。
對于還不明白Siemens為何在稍早前合并EDA供應商Mentor的人來說，Tass International收購案可說提供了更明確的線索──“汽車
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ADAS Siemens
- 中科院寒武紀CEO陳天石表示，很快市面上就將見到嵌入寒武紀IP的智能終端機產品，此外放眼未來的三年，智能終端機與服務器采用寒武紀人工智能(AI)芯片IP的SoC將達數億顆。他的這番話，也間接證實了華為海思麒麟970芯片將與寒武紀展開IP合作。
中科院寒武紀CEO陳天石30日參加全球(上海)人工智能創新峰會時，對DIGITIMES與在場其他媒體做出上述表示。
寒武紀將建立AI芯片技術壁壘
陳天石指出，過去十年AI復興的發動機是“摩爾定律”，未來十年，摩爾定律放緩
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寒武紀 SoC
- 硬盤錄像機(DVR)作為監控系統的核心部件之一，在10年里高速發展，從模擬磁帶機的替代品演變成具有自己獨特價值的專業監控數字平臺，并被市場廣泛接受。監控系統伴隨DVR這些年的發展向著IP化、智能化發展。 根據行業用戶的需求，DVR由以下幾個方向需要被行業關注：1、DVR的編碼方式向更高壓縮效率的標準H.264發展;2、錄像分辨率從CIF(352*288分辨率) 向D1(720*576)、720P、1080P發展;3、現場監控分辨率也從D1向HD高清發展;4、封閉子系統向開放IP架構系統發展
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H.264 SoC
- 當韓國消費電子巨頭三星在自動駕駛汽車市場趕了個晚集之前，這家公司一直想在輔助駕駛領域開拓一片天地，但是彼時這個行業已經被以色列ADAS巨頭 Mobileye (后來被英特爾收購)控制了，類似碰撞預警的產品已經搭載在了一些高端車型上。
三星首席策略官 Young Sohn在說起這些時，充滿了無奈。
如今，Mobileye 通過裝載在各類車型上的攝像頭收集行車數據，某種意義上這是汽車制造商并不樂意接受的。三星正是看到了這樣一個可趁之機，希望能在 ADAS 領域扳回一城。Young Sohn 在
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三星 ADAS
- 在過去十年里，隨著智能手機及其應用生態體系的不斷發展，汽車電子領域中移動相關應用的創新技術也深受其影響。汽車制造商已經開始將用于智能手機的相同處理器平臺應用到新一代汽車中，使得駕駛體驗獲得了質的提升的同時讓汽車變得更加安全和便宜。除此之外，汽車制造商還希望能夠充分利用當今移動產業規模化和應用支持的優勢。雖然很多處理器制造商現在能夠提供汽車級移動平臺，但處理器仍然是按照智能手機的思路設計的。在很多案例中，這樣的平臺需要進行一定的調整以滿足汽車制造商的需求。而使用FPGA可以快速實現低成本橋接解決方案，使
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ADAS ECP5
- 上海貝嶺4日晚間發布2017半年度報告。公告顯示，報告期內公司實現了營業收入2.45億元，較去年同期減少1.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤13，366.05萬元，較去年同期增長382.96%。
公司表示，受益于在原有三大業務板塊的基礎上的拓展，增加存儲器產品和高速高精度ADC業務，為公司后繼業務發展提供了新的領域。上海貝嶺2017年上半年產品銷售主要集中在LCD屏、LCD電視、智能電表、機頂盒、電話機、玩具及其它消費電子產品領域。另外，2017上半年中國集成電路產業依然保持兩位數增長速度，1
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上海貝嶺 SOC
- 無人駕駛和自動駕駛是完全兩個不同的概念，確切地說自動駕駛應該叫“輔助駕駛”，而完全的自動駕駛才能稱之為無人駕駛。不少公司醉心于無人駕駛汽車，沒誰愿意放棄如此大的商機，人們也相信，無人駕駛終究會走進我們的生活，但真正意義上的無人駕駛何時可以商用？
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無人駕駛 ADAS
adas soc介紹
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