汽車存儲：一種存儲類型能否以不變應萬變？

　　Rambus 系統和解決方案副總裁、杰出發明家 Steven Woo 曾說：“使用無人駕駛汽車時，你會發現它對存儲有著額外的需求，而這與駕駛無關。”也就是說，出于成本和速度方面的考慮，DRAM 將是比較合理的選擇，但也存在一些適合采用其他存儲類型的情況。

　　那么，這些存儲類型究竟是什么呢?

　　關于自主駕駛及其存儲需求的討論有很多，但很少有人談及汽車中其他需要使用存儲的系統。汽車中有四個主要系統會使用存儲，且每個系統的存儲需求各不相同：

　　■ 動力傳動系統：NOR 閃存

　　NOR閃存能夠在極端溫度(從 -40°C 到 +125°C)條件下運行，并憑借其可靠的代碼存儲成為了動力傳動系統的存儲之選。動力傳動系統中使用的存儲可增強傳統發動機的功能，同時還支持新型發動機，如電動汽車 (EV)、混合動力電動汽車 (HEV) 和插電式混合動力電動汽車 (PHEV) 的發動機。NOR 閃存還可改進變速器換擋控制、啟動/停車功能和高級散熱方案。

　　■ 通信系統：多芯片封裝 (MCP)

　　MCP將兩種技術封裝在一起，適用于空間有限的條件下，并能夠滿足通信模塊的存儲需求。通信系統中使用的存儲無需手動操作，可通過無線鏈路或集成式收發器利用消費者的智能手機。

　　■ 信息娛樂系統/儀表盤系統：由于信息娛樂/儀表板盤系統中包含各種應用，要滿足這些系統的需求，需要同時采用 DRAM、NOR 閃存、管理型NAND 和 MCP 這幾種存儲。

　　雖然人們通常使用 e.MMC設備滿足(聯系人、地圖和其他介質的)存儲需求，但行業領先的LPDDR4設備對于滿足當今汽車中高分辨率視頻播放的帶寬需求至關重要。NOR 閃存的應用則為駕駛員提供了大量信息，例如，平視顯示器需要使用這種存儲將速度、夜視輔助和逐向導航等相關信息投射到擋風玻璃上，以幫助確保駕駛員將注意力集中在路況方面。

　　■ 高級駕駛輔助系統 (ADAS)：與信息娛樂/儀表盤系統類似，為了滿足 ADAS 的需求，需要同時采用 DRAM、NAND、NOR 閃存和 MCP 這幾種存儲。

　　ADAS具有一系列功能，包括自適應巡航控制、汽車夜視、交通標志識別、車道偏離預警、停車輔助、備用攝像頭、防撞系統、自動電子制動和智能車前燈。ADAS 的三個階段(感應、認知、行動)需要很高的計算性能，所以此類系統也需要使用性能最高的 DDR3 存儲。而且，隨著 ADAS 擴展到自動駕駛領域，系統要求將會給存儲帶寬帶來進一步的壓力。