- Molex 公司宣布與貿澤電子(Mouser Electronics)在激動人心的新一屆Formula E電動方程式賽車中全程聯合贊助中國賽車團隊。國際汽車聯合會電動車方程式 (FIA Formula E)賽車錦標賽將于2014年9月13日在中國北京舉行，十個團隊將首先在圍繞中國標志性建筑奧運場館的場地正面交手。在爭奪冠軍的過程中，這些團隊將在世界十個主要城市中心進行比賽，包括阿根廷布宜諾斯艾利斯、美國加州長灘(Long Beach)、摩納哥蒙特卡洛、德國柏林，最終比賽將于2015年6月27日在英國倫
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- 霍爾效應旋轉位置傳感器使用磁場代替機械電刷或表盤，專用于測量運動部件的角位置。這種產品采用具有磁性偏置的霍爾效應集成電路 (IC) 來檢測工作范圍內的執行器轉軸的旋轉運動。原理是執行器轉軸的旋轉使得磁鐵相對IC的位置發生改變，并導致磁通密度改變，這種改變最終被轉換為線性輸出。
傳感器的內部應用磁場代替了電位器中的機械電刷或接觸刷，而后者在運轉中產生的摩擦往往會降低設備使用壽命。因此，本產品系列采用的非接觸式磁性霍爾效應技術大幅降低了機械磨損和執行器扭矩，從而延長了設備的使用壽命。霍爾效應旋轉位置
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- 特斯拉開放全部專利，與全球電動車企業免費共享。作為商人，任何一家企業都不會無私貢獻出自己的核心技術，特斯拉當然也不例外，背后其實另有目的，其隱蔽性、深刻性更是非同一般。
事實上，特斯拉的競爭對手并不是為數不多的電動車品牌，而是主流汽油車。特斯拉開放專利，首先是希望將電動車市場預熱、做大，吸引更多的車廠進入該領域，從而使消費者逐漸熟悉了解電動車產品和技術。
那么，如此一來，特斯拉的競爭對手會不會更多?其實不然。專利放開之后，面對零門檻，一些廠商可能會采用特斯拉的技術，進入電動車領域。但其最大
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- 2.5 模擬腳踏速度控制設計控制器對用戶腳踏信號的采集是通過給可調電阻提供5 V 電壓，在不同位置將輸出不同電壓，通過電壓值控制速度的大小.因此用三路模擬電壓通路給控制器的接受電路發送不同狀態的電壓值，以此來檢測控制器接受電路是否能夠正確采集，電路原理如圖7所示.
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系統選用集成芯片TS5A3359,其工作性質見表2,測試設備通過引腳RD4,RD5控制選通開關IN1,IN2,分時選通NO0,NO1,NO2 三路開關.并將不同的模擬電壓輸出給電動車控制器.電動車控制器采集
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- 0 引言
目前國內外電動車技術高速發展，歐美許多國家已經將向年長者及殘障人士提供電動車作為社會保障體系的一部分，其中控制器是電動車的核心零部件，決定了電動車的穩定性與可靠性.如何保障電控零件的質量穩定性和一致性，是本文研究的重點.
對于控制器的傳統測試，大多只測試電路板的電氣特性，普遍存在著測試點測試工序繁瑣，部分特性很難檢測;數據量大，處理困難;人工檢測效率低，人為因素加大;產品追溯困難等問題.針對上述不足，本文設計并實現了能對電動車控制器各功能在線自動檢測的智能測試系統.該系統能通過控
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- 電動車市場，特斯拉搶盡風頭，事實上，特斯拉潛在著嚴重的安全問題。
從2013年下半年開始，特斯拉已經發生六起起火事件，您可知其事故頻繁并非偶然?!雖被譽為未來之車，特斯拉卻具有危險的“阿喀琉斯之踵”。
1， 危險的電池
特斯拉Model S具有極其出色的續航能力，可以說比市面上其他電動車都要好。這其實是因為它采用了危險性較高的三元鋰離子電池18650。該種電池在同樣重量情況下，可以提供更多的電量，所以續航才有優勢。
另外，特斯拉電池包共有7000塊這
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- 今年年初，總部駐美國科羅拉多州博爾德(Boulder)市的市場咨詢機構Navigant研究公司發布了一份電動汽車的研究報告，稱2014年電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，從而使得年末電動汽車上路總數超過70萬輛。
Navigant預測，電動汽車市場的擴張很大程度上表現在高端市場，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會將電動汽車引入產品陣容，對特斯拉汽車公司構成一定的競爭壓力。
由起亞、馬恒達(Mahindra)、斯柯達和大眾等推出的經
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- 美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克6月12日宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。
馬斯克在公司官網上發表一篇題為《我們所有的專利屬于你》的博客說，為了電動汽車技術的發展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術，特斯拉不會對其發起專利侵權訴訟。
關于此舉的動機，馬斯克說，專利技術如今常常被用來阻礙進步、鞏固大公司地位。特斯拉曾經覺得有必要保護專利，擔心大公司剽竊特斯拉技術，并以其強大的實力打壓特斯拉。但這種做法
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- 智慧電網、電動車帶動了全新需求，應用于電源轉換(electric power conversion)的功率半導體(power semiconductor)也開始快速成長。有鑒于此，南韓政府決定推動業者跨入次世代功率半導體市場，目標在讓太過著重記憶體的半導體產業結構更加多樣化。
南韓媒體ETNews 4日引述業界消息報導，南韓政府打算推廣一項大規模的功率半導體研發專案，焦點會集中在被視為次世代功率半導體的「化合物半導體(compound semiconductor)」。目前在南韓以外地區，化合
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- 特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今日一起關于公開其專利的電話會議上提及了寶馬公司曾于本周早些時間與該公司進行過接觸，寶馬發言人Kenn Sparks確認了該公司與特斯拉在本周舉行了一起會議，并討論了關于電動車技術發展與合作的事項。
馬斯克表示，寶馬的團隊曾于昨晚造訪特斯拉，他們商討了各種可能的合作途徑。其中一個重點項目就是開放特斯拉超級充電器及超級充電網絡的制造權限，讓其他制造商可以制造并安裝它們，并簽訂交叉使用的協議。
馬斯克還表示，該公司的超級充電網絡的高速增長是其他公
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- 鴻海若要涉足汽車組裝領域，必定要投入大量資金引進新的生產線。傳統汽車行業大都是自建生產線，鴻海如果加入，對汽車行業的影響現在還很難說。
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- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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DC-DC轉換器 ADI 電動車
- 特斯拉的火，并不代表電動汽車的火，北京汽車牌號的緊缺，并不代表電動汽車牌號的緊缺。所有的政策在電動車發展過程中，只能起到一個催化劑的作用，并不能起決定性作用。其發展桎梏還在于電池技術的進步，畢竟開車為了方便，沒有方便，其它一切都免談。沒有過硬的電池技術，電動車的發展永遠都是停留在紙面上的。
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電動車 電池
- 中國的電動助力車電池在借鑒小型密封電池、啟動電池技術的基礎，經歷了研制開發、改進提高的過程，作為一項新興...
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長壽命 電動車 電池極板
- 電動車由于儲能設備容量有限，在運行過程中對電能流向管理十分嚴格。精確的電能管理可以延長車輛運行里程，減少...
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CAN總線 電動車 逆變電源設計
電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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