- 隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發生時，鋰電池內的壓力與
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ATmega 16 電動車 鋰電池組
- 1、什么叫電機? 答：電機是將電池電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。 2、什么是定子? 答：有刷或 ...
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電動車 電機知識
- 1 前言 隨著環保理念的深入人心、小康社會的逐步實現，交通工具多樣化在中國被大眾廣泛接受。電動助力自 ...
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VRLA 電動車 電池
- 1、防止過放電蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池...
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蓄電池 電動車 電解液
- 議題內容：電動車無刷電機控制器短路的工作模型
控制器在短路時MOSFET的工作狀態
計算MOSFET瞬態溫升的計算公式
設定短路保護時間的原則
解決方案：溫升公式：Tj = Tc + P times; Rth(jc)
根據單脈沖的熱
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工作 模型 短路 控制器 電機 電動車
- 本系統以單片機AT89C51 為電動車的控制核心， 利用紅外遙控器配以紅外接收頭及直流電機的正反轉控制電路來實現電動車的運動控制。系統由紅外線遙控器， 紅外線接收模塊， 電動機驅動模塊， 顯示及聲光指示模塊， 方向
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系統 設計 遙控 無線 單片機 電動車 基于
- 電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機電動車 電動汽車等充電。。“電動車快速充電站”可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區、
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結構 原理 簡介 充電 快速 電動車
- 隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關心的焦點。 鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。 當過充、過放、過流及短路保護等情況發生時，鋰電池內的壓力
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鋰電池 設計 電動車 控制 單片機 基于
- 磷酸鐵鋰電池作為新型電動汽車動力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環壽命長等優點，其循環壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動力電池的市場中具有極大的應用潛力。在現階段動力電池的容量沒有根
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管理系統 設計 電池 電動車 LIN 總線 基于
- 中心議題： 電動車6 V鋰電池組保護電路設計方案解決方案： 穩壓電源模塊設計 充電均衡模塊設計 電壓電流測量模塊設計 溫度檢測模塊設計 開關模塊設計
隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要
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方案 電路設計 保護 鋰電池 電動車
- 前照燈的熱設計經過基礎設計、詳細設計、試制試驗以及設計變更這四大過程后應用于產品(圖1)。據市光工業負責散熱設計的菊池和重(開發本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術高級工程師)介紹，在基礎設計中，雖然模擬
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分析 LED 電動車 LEAF
- 短路或內部出現的各種損毀可能會導致最新一代鋰電池出現過熱的現象，這個在電子產品中普遍存在的問題可能會給...
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鋰電池過熱現象 電動車
- 為了在實現快速充電的同時又不影響電池壽命，關鍵是要使快速充電過程具有自適應性，即根據電池的實際狀態自動調節充電電流的大小，使其始終保持在充電可接受電流的臨界值附近。為此，本文在電池快速充電理論基礎上，
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方案 充電 分段 電池 電動車
- 計劃在長野縣實際投入使用WEB-3除了在埼玉縣早稻田大學的本莊校園使用外，還計劃2011年度在長野縣長...
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無線充電 電動車 電磁場 人體防護
- 引言 在傳統充電技術中，常用的恒壓充電、恒壓限流充電、恒流充電等模式，都是由人工控制充電過程,大多存在著嚴重的過充電現象。充電質量的好壞，直接影響蓄電池的使用壽命。而新型蓄電池智能管理系統的設計，就是
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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