電動(dòng)車(chē) 文章最新資訊

電動(dòng)車(chē)?yán)冉泳€(xiàn)設(shè)計(jì)分析

1、48V-A喇叭正控插件及接線(xiàn)圖2、48V-B兩檔鎖正控插件及接線(xiàn)圖3、48V-A喇叭負(fù)控插件及接線(xiàn)圖4、48V/12V-A喇叭正控插件及接線(xiàn)圖5、48V/12V-A喇叭負(fù)控插件及接線(xiàn)圖
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兩個(gè)典型電動(dòng)車(chē)閃光器電路介紹

下面為兩個(gè)典型電動(dòng)車(chē)閃光器電路，并給出了電路中的參數(shù)與具體說(shuō)明，希望對(duì)您有所幫助！1、此電路由振蕩電路和開(kāi)關(guān)電路組成。震蕩電路由三極管V1、V2、電阻器R1-R4和電容器C1、C2組成。開(kāi)關(guān)電路由二極管VD、電阻器
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經(jīng)典電動(dòng)車(chē)電源轉(zhuǎn)換器電路解析

3845內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳功能
工作原理：
本圖是根據(jù)實(shí)物剖析而來(lái)，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動(dòng)Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過(guò)L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電，當(dāng)Q1截止時(shí)，變壓器
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一種便攜式電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置的實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)電動(dòng)車(chē)使用中的一些不足，介紹了一種便攜式電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能充電裝置的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方案，該充電裝置為一個(gè)基于UC2843的Boost變換器，它從光伏電池中收集電能，經(jīng)Boost變換后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池組不間斷充電
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如何判斷電動(dòng)車(chē)控制器的優(yōu)劣

控制器對(duì)電動(dòng)車(chē)的重要性不言而喻，它就像電動(dòng)車(chē)的心臟和大腦，維持著電動(dòng)車(chē)的基本運(yùn)作。質(zhì)量?jī)?yōu)良的控制器能保障電動(dòng)車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以最大限度的保障使用者的安全。　　但是質(zhì)量低劣的電動(dòng)車(chē)控制器，就好比是給電
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基于51單片機(jī)的電動(dòng)車(chē)蹺蹺板設(shè)計(jì)

1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽而作，較好地解決了電動(dòng)車(chē)在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問(wèn)題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，控制比 ...
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用51單片機(jī)設(shè)計(jì)電動(dòng)車(chē)蹺蹺板

1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽而作，較好地解決了電動(dòng)車(chē)在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問(wèn)題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，控制比較準(zhǔn)確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、比較與論證根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計(jì)任務(wù)主要完成電動(dòng)車(chē)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定
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電動(dòng)車(chē)蓄電池也需要“保養(yǎng)”

電動(dòng)自行車(chē)由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動(dòng)車(chē)使用中最大的一筆集中開(kāi)支，就是更換蓄電...
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LEAF電動(dòng)車(chē)LED前照燈的散熱方式分析

前照燈的熱設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)變更這四大過(guò)程后應(yīng)用于產(chǎn)品(圖1)。據(jù)市光工業(yè)負(fù)責(zé)散熱設(shè)計(jì)的菊池和重(開(kāi)發(fā)本部核心工程部模擬課資深專(zhuān)家、解析技術(shù)高級(jí)工程師)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，雖然模擬
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混合動(dòng)力不是過(guò)渡技術(shù) 終極目標(biāo)為電動(dòng)車(chē)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)只是一種過(guò)渡產(chǎn)品，發(fā)展新能源汽車(chē)的終極目標(biāo)是電動(dòng)汽車(chē)，因此中國(guó)應(yīng)該跨過(guò)混合動(dòng)力，直接...
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē) 普瑞斯

電動(dòng)車(chē)電池出現(xiàn)的問(wèn)題及保養(yǎng)

1電動(dòng)車(chē)電池出現(xiàn)的問(wèn)題原因1.1電池本身引起的為什么這么說(shuō)呢！在前一期里我們知道了鉛酸電...
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提高電動(dòng)車(chē)電池性能的管理系統(tǒng)

1電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的...
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英飛凌：電動(dòng)車(chē)2020年后大規(guī)模進(jìn)入家用市場(chǎng)

近日，英飛凌科技公司的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對(duì)汽車(chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)向。
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如何判斷增程式電動(dòng)車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與增程式電動(dòng)車(chē)的工作模式非常類(lèi)似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)提供車(chē)輛所需的能量。但兩者在工作機(jī)理上
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電動(dòng)車(chē)充電器國(guó)際規(guī)格主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)更加復(fù)雜

近日，日本“CHAdeMO協(xié)議會(huì)”在東京召開(kāi)大會(huì)。該協(xié)會(huì)主要致力于普及日本電動(dòng)車(chē)快速充電器規(guī)格，大會(huì)強(qiáng)調(diào)不受?chē)?guó)...
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電動(dòng)車(chē)介紹

電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。 [ 查看詳細(xì) ]