- 11月27日消息，電動汽車制造商比亞迪正在推進在墨西哥建廠的計劃，此舉可能挑戰美國候任總統唐納德·特朗普（Donald Trump）的貿易政策，并考驗墨西哥政府處理與美國潛在政策沖突的能力。比亞迪高層透露，公司正與墨西哥政府磋商，計劃在墨西哥中部或北部的汽車工業中心附近建設新廠，以便達成最終協議。然而，這一計劃使墨西哥陷入兩難境地。特朗普近期威脅對墨西哥進口商品加征高額關稅，使這一局面更加復雜。作為全球重要的汽車制造基地，墨西哥通常歡迎外國投資，認為這能為本地創造就業機會。而作為全球最大的電動汽車制造商之
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- 盡管電動汽車銷售增長放緩，小米集團仍第三次上調全年交付預期，當前計劃今年交付130,000輛電動汽車（EV）。11月18日，小米電動汽車交付量已超過100,000輛。據小米首席執行官雷軍表示，小米現將全年交付目標從此前宣布的12萬輛上調至13萬輛。小米第三季度財報顯示，其智能電動汽車業務收入達95億元，環比增長52%。其智能電動汽車及其他創新業務的毛利率從2024年第二季度的15.4%提升至第三季度的17.1%。Source：Getty Images分析觀點深度解析作為小米首款電動汽車，SU7的強勁市場表
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- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入?(NPI)?代理商貿澤電子(Mouser Electronics)即日起開售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊，適用于電動汽車?(EV)?以及混合動力電動汽車?(HEV)?的牽引逆變器。英
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- 意義：11月6日，中國電動汽車（EV）制造商小鵬汽車在華南理工大學舉辦了公司的年度科技盛會——2024小鵬AI科技日活動。展望：為提升小鵬汽車在電動汽車領域的領先地位，公司推出了新一代電動動力系統——鯤鵬超級電動體系。鯤鵬這一雙動力系統架構可為純電動汽車和增程式電動汽車（REEV）提供動力解決方案。Source：Xpeng11月6日，中國電動汽車（EV）制造商小鵬汽車在位于廣東省廣州市的華南理工大學舉辦了公司的年度科技盛會——2024小鵬AI科技日活動。小鵬汽車董事長何小鵬分享了公司在電動動力系統、高功率
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- 11月18日消息，盡管已是世界首富，埃隆·馬斯克（Elon Musk）對旗下公司的預算管控仍保持著近乎苛刻的態度。他習慣對預算進行細致審查，執行時毫不手軟，對規則和慣例幾乎不予理會，即便這可能引發后續挑戰。在唐納德·特朗普（Donald Trump）第二次執政期間，馬斯克計劃將這些成本控制策略引入美國政府的運營管理中。以下為翻譯全文：2022年12月的一個周六上午，埃隆·馬斯克通過電話會議召集了Twitter（現已更名為X）的財務管理團隊。當時，他剛剛完成對這家社交媒體巨頭的收購不過短短六周時間。馬斯克在
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- 技術世界千變萬化，人們對高效可靠電源解決方案的需求持續上升。近年來，48 V電源電壓備受關注。乍看之下，48 V可能并不新穎，但它具有眾多優勢，非常實用，并且已成為各種系統級、工業、汽車和通信應用中的重要組成部分。本文將通過實際例子和演示探討48 V電源電壓的優勢。
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- 2025年純電動汽車將占到電動汽車總數的73%到2030年，汽車制造商將能夠回收95%的電動汽車電池Gartner預測，到2025年底，全球電動汽車（EV）保有量將達到8500?萬輛，包含汽車、公共汽車、貨車和重型卡車。Gartner高級研究總監Jonathan Davenport表示：“盡管過去幾個月電動汽車市場遇到了一些阻礙，但我們仍然預計，2024年全球電動汽車保有量將達到6400萬輛，并將在2025年增長33%。許多公司高估了自己過渡到電動汽車的速度，導致福特、通用汽車、捷豹路虎以及豐田
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- 據外媒報道，有市場研究機構發布的報告顯示，今年前三季度全球電動汽車電池新裝車599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續了同比大幅增長的勢頭。具體到廠商方面，寧德時代依舊是裝車量最高的廠商，前9個月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動汽車電池裝車量第二高的廠商，今年前三季度的裝車量達到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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- 11月7日消息，美國前總統唐納德·特朗普（Donald Trump）擊敗現任副總統卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）再次當選后，美國電動汽車行業或將引發動蕩期。特朗普領導的共和黨過去通常對電動汽車持批評態度，認為它們是強加給消費者的選擇。特朗普曾誓言要廢除或削弱美國環保署的多項汽車排放標準，以及取消拜登政府2022年推出的《通脹削減法案》（IRA）等推動汽車生產和采用的激勵措施。汽車行業內部人士和其他官員指出，特朗普雖難以全面廢除《通脹削減法案》，但他可能通過行政命令或其他政策手段削減或限制電動
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- 小米已開始在中國接受SU7轎車的高性能版本SU7 Ultra的預訂，起售價為814,900元（約合114,400美元）。據小米介紹，SU7 Ultra搭載了與小米SU7 Ultra原型車相同的三電機驅動系統和電池組。該車型的三電機系統最高輸出功率可達1,548馬力，峰值扭矩達1,770牛·米，使其百公里加速僅需1.98秒，最高時速可達350公里/小時。這款注重性能的跑車配備了碳陶瓷制動盤和高性能Akebono制動卡鉗。為了減輕車身重量，車頂、后視鏡外殼及側裙飾件均采用碳纖維材質。SU7 Ultra的電池由
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- 10 月 30 日消息，據路透社報道，德國汽車工業協會（VDA）當地時間周二公布的最新研究指出，德國汽車行業轉型可能會在 2035 年之前導致多達 18.6 萬個工作崗位流失，其中約四分之一已經消失。該協會委托 Prognos 進行的研究表明，從 2019 年到 2023 年，已有 4.6 萬個工作崗位消失，主要是由于電動汽車轉型帶來的沖擊。德國汽車工業協會在報告中強調，德國的競爭力因高電價、稅收水平和不斷增長的行政成本而削弱?！笆聦嵤牵覀冃枰粋€政策環境良好的競爭力生產基地，以確保盡可能多的增值和就業
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- 10月22日消息，據研究機構Rho Motion最新數據看，2024年9月全球電動汽車市場總計售出170萬輛電動車，其中中國電動汽車占比達到了66%（110萬輛）。2024年年初至9月底，全球共賣出1150萬輛電動車，其中，中國市場銷量高達720萬輛，年增長率達35%，成為全球電動汽車市場的領頭羊。報告中顯示，雖然中國電動汽車的銷量全球領先，但不少芯片都依賴進口。2023年中國汽車產業超過90%芯片需從國外進口，計算和控制類芯片依賴度更高達99%，功率和存儲類芯片依賴度達92%。為解決芯片過度依賴進口問題
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- ●? ?增加了?500V?下?20kW?和?30kW?兩種功率選項的型號，擴大了應用范圍，從而增強了高功率系統創新●? ?增強了連續恒定功率水平下電池放電和充電的測試能力，并添加了功率優先級是德科技擴展再生電力系統解決方案以支持電動汽車和可再生能源系統是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布推出了兩款新型號產品，擴展了再生電源系統系列，支持?500V?下&n
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- 10月18日消息，高盛最新研報指出，到2026年，電動汽車的電池成本將大幅下降近50%，并有可能與內燃機汽車價格持平。高盛預測，平均電池價格將從2023年的每千瓦時149美元（約1062元人民幣）下降到2026年的每千瓦時約80美元（約570元人民幣）。報告研究認為，全球平均電池組價格在過去一直保持下降的格局，并在未來繼續延續這一趨勢。2013年電池成本為每千瓦時780美元，今年預計將降至每千瓦時111美元。到本世紀末，將進一步跌至64美元，僅為2019年的三分之一。報告還認為，被寄予厚望的固態電池由于從
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- Vicor 近日發布了三款用于 48V 電動汽車電源系統的車規級電源模塊。這些模塊提供業界領先的功率密度，可以滿足汽車廠商和一級供應商在 2025 年的生產需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設計的經過 AEC-Q100 認證的 IC，并已完成與汽車客戶的 PPAP（生產件批準程序）過程。“借助這些可擴展且靈活的小型電源模塊，Vicor 為汽車行業樹立了新的功率密度標桿?！盫icor 汽車業務副總裁 Patrick Wadden 說道，“我們的高性能轉換器為汽車制造
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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