2035年前，德國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致18.6萬個(gè)工作崗位流失

10 月 30 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布的最新研究指出，德國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能會(huì)在 2035 年之前導(dǎo)致多達(dá) 18.6 萬個(gè)工作崗位流失，其中約四分之一已經(jīng)消失。

該協(xié)會(huì)委托 Prognos 進(jìn)行的研究表明，從 2019 年到 2023 年，已有 4.6 萬個(gè)工作崗位消失，主要是由于電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型帶來的沖擊。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力因高電價(jià)、稅收水平和不斷增長(zhǎng)的行政成本而削弱?！笆聦?shí)是，我們需要一個(gè)政策環(huán)境良好的競(jìng)爭(zhēng)力生產(chǎn)基地，以確保盡可能多的增值和就業(yè)留在德國(guó)，并帶動(dòng)新崗位的產(chǎn)生。”

相比之下，德國(guó)汽車工程領(lǐng)域的就業(yè)機(jī)會(huì)有所增加，主要集中在制造商，以及技術(shù)研究與開發(fā)，計(jì)算機(jī)科學(xué)，電氣工程和軟件開發(fā)領(lǐng)域。例如，自 2019 年以來，汽車行業(yè)的 IT 崗位就業(yè)人數(shù)增加了約四分之一，自 2013 年以來增加了 85%。

據(jù)IT之家今天早些時(shí)候報(bào)道，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德?穆勒發(fā)布聲明，強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，認(rèn)為這一舉措標(biāo)志著全球自由貿(mào)易的倒退，對(duì)歐洲的繁榮、就業(yè)及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。穆勒警告，此舉可能會(huì)加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn)，并最終損害整個(gè)行業(yè)。