- 1 汽車互聯性 1.1 車聯網或相關通信、處理器、傳感器、安全等的發展趨勢 首先，5G通信這一基礎設施服務現已開始準備投入實用，它也將成為2020年以后社會基礎設施建設的基石。2020年，將在原4G網絡為基礎的一部分區域試運行，今后，會以亞洲為中心不斷擴充適用區域。 5G通信基礎設施不僅可以讓我們體驗到比目前移動網絡更加快捷的速度，同時汽車也將作為“車聯網”或“聯網汽車”等某種移動終端而互聯使用。除此之外,不局限于移動體，它也將是物聯網(車聯網)的大動脈。 5G通信基礎設施可實現大容量數據信息
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- ? ? ?在汽車互聯性領域，村田利用自身研發的技術和擁有的專業知識，憑借陶瓷元件的高可靠性、耐熱性和抗振性，致力于信息通信設備市場的移動通信系統開發，幫助實現無線傳輸系統與汽車導航安全系統的結合。除了傳統的車內無線通訊模塊，藍牙，wifi等產品外，村田還致力于網聯汽車的未來，V2X 通信等領域。 ? ? ?在無人駕駛方面，無人駕駛的大趨勢還是多傳感器融合，結合大數據及人工智能做出正確的決策。目前來看，還是以降低場景的維度來實現產品落地。通過技術的
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- 黑莓QNX車載系統據CrackBerry網站報道，從外表上來看黑莓旗下QNX業務似乎風平浪靜，但實際情況正好相反。QNX一直在忙于舉辦、參加各種會議，開發QNX O
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- 如今，車載系統變得日益復雜，對低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升，對電子及半導體技術的需求也不斷加強。這也促使了汽車向更安全、更環保
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- 隨著社會的發展，盲人對獨立生活和事業追求越來越強烈，但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動就需要一個專門的導盲設備來進行輔助。因此我
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- 茫茫多的國家已經在研究無人駕駛這項技術了，相關測試品也陸續出世，一般人我不告訴他。無人駕駛是智能汽車發展的終極階段，是將駕駛員抽離ldquo;人-
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- 隨著高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 系統的問世以及無人駕駛的推動與發展，汽車需要對周圍的環境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環境，同時做出判斷，
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- 計算機視覺在交通領域主要有如下幾個方面的應用：第一個是感知，既車輛的檢測，第二個是車輛身份的識別，第三是車輛身份的比對，第四個是車輛的行為分析，第五個是駕控，也就是現在非常火的汽車輔助駕駛與無人駕駛。 車輛檢測與感知 檢測就是計算機通過圖片或者視頻，把其中的車輛或其它關注目標準確的“框”出來，檢測是很多系統的基礎。在2012年以前，很多智能交通系統中用的檢測是一種基于運動的檢測，這種檢測會受天氣、光線等方面的影響，在不同天氣下會存在很多問題。而基于深度學習的檢測，是基于車輛的輪廓和形態的檢測，是完
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- 對于自動駕駛，要想達到更高的層級，保證安全和可靠性，車輛必須對所處環境進行精準感知。
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- 獨角獸檔案 公司名稱：圖森未來 成立時間：2015年9月 融資狀況：C輪 估值：4.55億美元 1984年，詹姆斯·卡梅隆執導的《終結者》(The Terminator)上映，其中有這么一幕，阿諾德·施瓦辛格扮演的機器人T-800露出破損人臉下的機器本體，駕駛一輛卡車沖向男女主角。雖然續作的液態機器人T-1000堪稱影史經典，但是首作中殺戮機器+巨型卡車的可怖組合直到現在仍是很多美國成年人心中的噩夢。 2016年10月，美國科羅拉多州25號公路上，一輛18輪的沃爾沃卡車疾馳而過。空空如也的
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- 據外媒報道，本周三在特斯拉汽車公司CEO馬斯克在第二季度財報電話會議上，為自己在此前的財報電話會議中對華爾街分析師不禮貌的行為向該分析師致歉。 據了解，馬斯克攻擊華爾街分析師一事發生在今年5月份舉行的第一季度財報電話會議中。在會上馬斯克直接切斷了桑福德伯恩斯坦公司高級技術分析師托尼·薩克納吉的聯系，并稱該分析在Model3毛利率問題上的提問很無聊。本周三，馬斯克在回答薩克納吉第一個問題之后，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉。 會上，馬斯克在談及他對分析師不禮貌態度時說：“我在這方面違反了我自
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- 2012年通過合并東芝、索尼Display事業部成立的Japan Display(JDI)作為蘋果供應商，一直以來被譽為國家主導企業合并的成功案例。但據7月30日經濟時報(FT)報道，JDI正把焦點從小尺寸手機面板轉移至車載顯示。 蘋果于今年5月底宣布明年新的iPhone產品將全部采用OLED。這對于未提前準備OLED產品，且手機比重高達80%的JDI來說無疑是晴天霹靂。截止2018年3月的2017財年財報顯示，JDI虧損達2472億日元(約152億人民幣)，并正積極尋求從車載市場找出突破口。車載顯
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- 自動駕駛分為感知定位、規劃決策、執行控制三個部分。但目前自動駕駛有關執行控制的部分一直談得很少，這部分掌握在Tier1和主機廠手中的技術，因為國內
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- 自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛
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- 自動駕駛如今已經不再是人們獵奇的熱點，但這也并不是自動駕駛行業的寒冬，相反，自動駕駛的競爭正在進入白熱化的階段，只是它更多的體現在工程師的電腦中，而不是媒體的網站之上。 在這場時間窗口期的爭奪大戰中，機會并沒有被大公司的激烈競爭所收割，融資、快速擴張、快速迭代，機會同樣在眾多創業公司中，他們也更像是一場場絕地反擊式的奔跑。 景馳也是這場比賽中的一員。由前百度自動駕駛事業部首席科學家韓旭執掌，專注于研發L4級自動駕駛技術，而在2018年，景馳要將無人車運營范圍從生物島拓展到廣州方圓15-20公里，全
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業等方面具有普通車輛無可比擬的優點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發的重點高科技項目。
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