- 在近日舉行的2018杭州云棲大會“機器革命人工智能峰會”上，阿里巴巴人工智能實驗室正式獲得了，由杭州市政府頒發的杭州第一張無人駕駛路測牌照。繼無人車、車路協同技術方案陸續曝光后，此次阿里在無人駕駛路測上終于有了研發新進展。據透露，正在測試階段的L4級別無人駕駛車輛在測試點道路中的行駛速度已經達到了30-40km/h。 無人駕駛技術，開始于上世紀70年代的美英德等發達國家，在可行性和實用化方面都已取得突破性進展。我國無人駕駛汽車的研究，雖起步較晚，但激流勇進，于1992年，國防科技大學成功研發出中國第
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無人駕駛
- 刀光劍影成為自動駕駛產業發展的常態，而不進則退則成為自動駕駛行業中各廠商不得不面臨的現實。
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自動駕駛 無人駕駛
- 目前看來無人駕駛技術天時、地利和人和的條件還沒有完全就位，但我們看見其正在向前推進的道路上，或許還需要數年的時間。在這期間，技術會不斷被驗證，市場和用戶習慣也會不斷被培養。
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無人駕駛
- 引言：自動駕駛概念的初衷就是協助預防人為交通事故，將人們從機械的駕車時間中解放出來，并減少二氧化碳的排放從德國人卡爾B本茨1886年制造第一輛汽
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無人駕駛 自動駕駛
- 最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經成為了一個“狼來了”的故事，從組建AI團隊到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨立出來的Waymo于幾個月前在上海注冊了名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現任CEO。在這家企業的經營范圍中，包括了自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務。 不僅如此，在前一陣美團舉辦的無人配送開放平臺發布會上，Waymo中國區負責人王敏還露了個臉。 不管怎么看，Waymo
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Waymo 無人駕駛
- 據悉，在最近一次特斯拉的營收電話會議中，公司首席執行官埃隆·馬斯克表示：“在過去兩三年中，我們公司一直都處于半隱身發展狀態，現在是時候要公開向大眾證明自己的實力了。” 想要證明自己，它的秘密武器就是特斯拉計算機，也就是外界所知道的“Hardware 3”。這是一款由特斯拉自主研發設計的硬件設備，計劃在Model S、Model X和Model 3系列車型中使用，通過數據的收集和分析來進一步提高這些無人駕駛汽車的性能。 眾所周知，此前特斯拉一直使用的是英偉達的Drive平臺。那么，為什么現在轉換為自
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特斯拉 無人駕駛 芯片
- 最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經成為了一個“狼來了”的故事，從組建AI團隊到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨立出來的Waymo于幾個月前在上海注冊了名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現任CEO。在這家企業的經營范圍中，包括了自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務。 不僅如此，在前一陣美團舉辦的無人配送開放平臺發布會上，Waymo中國區負責人王敏還露了個臉。 不管怎么看，Waymo
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- 李彥宏宣布百度將在今年內推出無人駕駛汽車，而特斯拉CEO前不久也放話說ldquo;無人駕駛汽車并不是個事兒rdquo;，言下之意，無人駕駛時代即將到來。但
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- 晚間消息，據國家企業信用信息公示系統顯示，一家名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司5月在上海自貿區注冊，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。在今年7月份，上海經信委官方曾表示將積極爭取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海，如此看來已邁出了正式的一步。 資料顯示，這家慧摩商務咨詢(上海)有限公司的經營范圍包括商務信息咨詢，企業管理咨詢，貿易信息咨詢，供應鏈管理咨詢，物流信息咨詢，自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試提供相關配套服務，
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谷歌 無人駕駛 Waymo
- 據外媒報道，三星電子21日通過公司內聯網公告稱，三星不會進軍電動汽車、無人駕駛汽車市場，也沒有并購整車企業的計劃。 公開消息，本月初，三星電子宣布將在未來3年內新增投資180萬億韓元(約合人民幣1萬億元)，集中投入人工智能、5G、生物技術、汽車零部件這四大新興產業。基于此，部分媒體和業內人士猜測，三星可能會再次試水整車市場。 為何是“再”試水? 為什么說是再次試水整車市場?也許有人不知道這段短暫的歷史，據了解，三星電子的母公司三星集團事實上曾經擁有過汽車業務。 1994年，三星集團董事長李健熙
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三星電子 無人駕駛
- LIDAR傳感器是無人駕駛汽車的ldquo;眼睛rdquo;。LIDAR是ldquo;lightrdquo;(光)和ldquo;radarrdquo;(雷達)的混成詞。這些傳感器通過向其他物體發
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激光技術 無人駕駛 汽車
- 說Uber無人駕駛汽車業務要“涼了”可能太過悲觀，但Uber想要在該領域成大氣候，確實是前路漫漫，皆是挑戰。
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- 現在，在汽車領域最受人關注的就是純電動汽車和無人駕駛技術了，而特斯拉作為電動汽車領域最杰出的代表，可以說基本上引領了整個電動汽車市場的發展 方
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- 今天先進的車載技術正在促成自福特汽車公司1903年成立以來汽車歷史上最振奮人心的革命性飛躍：汽車駕駛無需人為干預，撞車事故不復存在。雖然科技正被
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- ?互聯性 問：貴公司所關注的車聯網或相關通信、處理器、傳感器、安全等的發展趨勢是什么? 答：從自動駕駛汽車、內燃機 (ICE) 到高能效汽車，我們已經進入了互連車輛的時代。在 Molex，我們都知道，車載網絡技術正在日益的成為、并且將繼續作為引領汽車制造商和消費者前進的一個當務之急。 我們都知道，如同在許多其他的網絡通信領域一樣，汽車的網絡互連需要越來越多的高帶寬資源，其吞吐量已經達到了 10 – 20 Gbps 的水平。 汽車行業需要采用多種高速介質協議來實現車輛的網絡互連，因此，行業面臨的
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無人駕駛，Molex
無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業等方面具有普通車輛無可比擬的優點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發的重點高科技項目。
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