汽車互聯、無人駕駛、電氣化、智能化為元件廠商帶來機會
在汽車互聯性領域,村田利用自身研發的技術和擁有的專業知識,憑借陶瓷元件的高可靠性、耐熱性和抗振性,致力于信息通信設備市場的移動通信系統開發,幫助實現無線傳輸系統與汽車導航安全系統的結合。除了傳統的車內無線通訊模塊,藍牙,wifi等產品外,村田還致力于網聯汽車的未來,V2X 通信等領域。
本文引用地址:http://www.104case.com/article/201808/390584.htm 在無人駕駛方面,無人駕駛的大趨勢還是多傳感器融合,結合大數據及人工智能做出正確的決策。目前來看,還是以降低場景的維度來實現產品落地。通過技術的不斷迭代,成本的下降,法律法規的完善,最終實現開放道路下無人駕駛的美好愿景。
與普通車輛相比,自動駕駛車輛的定位精度重要性極高,并且需要能夠識別“行駛在哪個車道”,而不是“正行駛在什么道路”。通常一條車道的寬度只有2.7米到4.6米,允許的誤差極小。因此自動駕駛的實現離不開高精度定位,傳感技術能夠通過電子技術進行精確控制,這對于汽車安全系統必不可少。為了實現在所有條件下都能安全運行的自動駕駛系統,需要優異的車輛位置特定精度。慣性傳感器能夠提供可靠的車輛位置數據,即使在其他傳感器誤檢測的嚴重情況下也是如此。同時,慣性傳感器在低速情況下的指向性要優于GPS。
村田長年從事車載用途產品的研發,現有的許多傳感器產品可以立即應用于自動駕駛車輛的研發生產。村田生產的慣性傳感器即使在自動駕駛車輛中也能夠發揮可靠的安全性能。其中,陀螺儀一體化加速度傳感器已累計為汽車行業提供5000萬單位的產品。
在汽車的電氣化、智能化方面,汽車的電動化、智能化是大勢所趨,未來汽車的電子部件會越來越多。發展方向依個人判斷還是往高可靠性,高集成度方向發展。
村田在面向未來的電氣電子系統也有自己的一些思考和布局。從大方向來說,會從目前的提供零部件逐步涉及到提供模塊產品、子系統等,為汽車行業提供更可靠,更出色的產品。
評論