無人駕駛文章最新資訊

Waymo攜手本田進軍無人駕駛配送汽車領(lǐng)域

　　4月3日，據(jù)消息稱，Waymo與本田已達成合作，兩者合作關(guān)注的重點為貨物運輸。關(guān)于此次合作，Waymo CEO約翰·克拉富西克沒有透露太多細節(jié)，不過他暗示說很快就會宣布合作的消息。　　對于Waymo來說，與大型OEM合作，從零開始打造一款全新的汽車，這是一種新的探索，之前它在合作時只是將自動駕駛技術(shù)放進已有的汽車。　　在配送與物流領(lǐng)域，Waymo并不是“新人”。一直以來，它都在完善無人駕駛卡車服務(wù)，最近Waymo宣布說，很快就會用該服務(wù)為谷歌亞特蘭大數(shù)據(jù)中
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頂著輿論放大招：加州宣布發(fā)放無人駕駛測試許可證

　　據(jù)外媒報道，美國加利福利亞州汽車管理局(DMW)宣布，他們將開始接受完全無人駕駛車輛的申請，向符合特定要求的公司發(fā)放許可證，允許其在沒有人類安全駕駛員的情況下在公共道路上測試自動駕駛車輛。　　近年來，因為對自動駕駛汽車測試的寬容性，加州已經(jīng)成為了自動駕駛公司的“天堂”。不過，對于測試自動駕駛汽車的公司，加州此前要求在公共道路上測試的無人駕駛汽車必須配備安全駕駛員。　　而對于此次發(fā)放的無人駕駛許可證，加州也制訂了一系列必要條件，包括適當(dāng)?shù)陌踩胧缘钟W(wǎng)絡(luò)攻擊、雙向
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無人駕駛正火自動駕駛垃圾箱已來

　　加拿大一家從事機器人和人工智能研究的公司——AI Incorporated發(fā)布了一個自動垃圾機器人的設(shè)計方案。該公司研發(fā)了一項新的移動機器人應(yīng)用程序，在新的人工智能增強機器人系統(tǒng)引入一種設(shè)備，它可以在預(yù)定的時間自動到達路邊并等待卡車的到來。日程安排是通過應(yīng)用程序進行的，并且可以實時檢查狀態(tài)。如果機器人需要導(dǎo)航的幫助或出現(xiàn)故障，用戶可以通過應(yīng)用程序控制機器人。　　自動垃圾機器人是該公司為多用途自定位自動平臺(VSLAP)打造的一款應(yīng)用。一種名為“量子即時定位與
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工信部將制定無人駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　3月28日消息 3月27日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》(下稱《要點》)，《要點》提出，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進作用，加快落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中行業(yè)急需和通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委架構(gòu)和運行機制，進一步加大國際標(biāo)準(zhǔn)化合作與協(xié)調(diào)力度，推動我國國家標(biāo)準(zhǔn)向高質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)提升，為全面建設(shè)汽車強國提供堅實支撐。　　　　工信部要求，2018年將積極開展自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。盡快完成駕駛自動
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Waymo計劃2020年造車2萬輛打造最大無人駕駛車隊

　　近日，隨著Uber車禍?zhǔn)录陌l(fā)酵，無人駕駛汽車的發(fā)展引起了爭議。但即使如此，數(shù)十家公司仍在堅持投資研發(fā)自己的無人駕駛技術(shù)，同時仍有一個問題懸而未決：未來哪家公司會占主導(dǎo)地位? 　　Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正在認(rèn)真思考這個問題，該公司最近披露了與捷豹路虎(Jaguar Land Rover)“令人振奮的合作關(guān)系”。這家公司計劃到2020年部署至多2萬輛高端無人駕駛汽車。相比之下，Waymo目前的無人駕駛汽車車隊僅擁有600輛改裝克萊斯勒汽車，由此你應(yīng)該能感
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無人駕駛汽車時代高品布局汽車傳感器、汽車?yán)走_測試設(shè)備

　　“2017年CES標(biāo)志著一個新時代的開始。”咨詢機構(gòu)埃森哲公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門圖恰(Luca Mentuccia)稱，“無人駕駛技術(shù)已成為下一個主戰(zhàn)場”。汽車傳感器測試設(shè)備和汽車?yán)走_測試設(shè)備等裝配測試線也因此成了幕后英雄。　　　　現(xiàn)在，自動駕駛汽車終于從研發(fā)實驗室駛?cè)胝箯d。特斯拉汽車公司、寶馬汽車公司、福特汽車公司和沃爾沃汽車公司都已承諾在五年內(nèi)推出全自動無人駕駛汽車。　　如果說五年前，谷歌開始其無人車
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無人駕駛汽車：科技巨頭間的競賽，落地之路任重道遠

作為將變革百年汽車工業(yè)的無人駕駛技術(shù)，為盡早進入商用，路測成為所有廠商爭必經(jīng)之路，以便更快推進自家無人駕駛技術(shù)商用。
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無人駕駛與人相撞技術(shù)不成熟遭質(zhì)疑

慘痛的事故背后，免不了對無人駕駛技術(shù)的諸多質(zhì)疑，但同時，又是促成該領(lǐng)域不斷完善的最大動力。飽含敬畏，大膽創(chuàng)新。
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Uber無人駕駛出事故，誰來背這個黑鍋？

不應(yīng)該因為Uber一家無人車的事故而否定所有的研發(fā)無人駕駛車的公司，唱衰AI。科技的進步需要一步步的實現(xiàn)，無人駕駛離真正走進實現(xiàn)，應(yīng)該還有很長的路要走!
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中美AI大戰(zhàn)前夕，BAT率先入場

　　近日，在“騰訊AI Lab第二屆學(xué)術(shù)論壇”上，騰訊公布了它的最新戰(zhàn)略：通用人工智能、探索虛擬世界與真實世界的連機器(成立機器人實驗室Robotics X)，以及發(fā)展AI+醫(yī)療。　　騰訊并不是BAT中唯一重視人工智能發(fā)展的。百度早在2013年就成立了深度學(xué)習(xí)研究院，在無人駕駛領(lǐng)域的研究也在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先;阿里在2017年成立了達摩院，此外旗下還有阿里巴巴人工智能實驗室、數(shù)據(jù)與科學(xué)研究院等人工智能團隊。　　正如李彥宏所說：“互聯(lián)網(wǎng)是開胃菜，人工智能才是主菜。&rd
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Uber無人駕駛出事故，為何要唱衰AI？

　　今天一大早各大科技媒體的頭條都被“Uber自動駕駛汽車撞人致死”的新聞?wù)紦?jù)。小編開始不認(rèn)為這是一件多么轟動的新聞，又因為新聞標(biāo)題中帶有“撞人致死”四個字，不得不讓小編習(xí)慣性地想到了標(biāo)題黨。可是后來隨著大量的媒體報道，其中不乏有傾向性的媒體，加之某些人危言聳聽地唱衰AI。作為科技圈媒體人一枚，小編覺得有必要發(fā)表一下自己的觀點了。　　事件回顧　　據(jù)外媒報道，美國時間周日晚上10點左右，一名女子在亞利桑那州坦佩被Uber的一輛自動駕駛汽車撞到后身亡。事
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無人駕駛進入2018時刻表

正在召開的全國兩會上，無人駕駛技術(shù)成為熱議話題。無人汽車長啥樣?無人駕駛啥時候上路?真能實現(xiàn)“無人”嗎?無人駕駛除了能解放人們的雙手，還能帶來哪些改變?
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李彥宏談無人駕駛汽車：會給全球汽車工業(yè)帶來沖擊

　　辦，李彥宏、鄧中翰等多個界別的全國政協(xié)委員接受媒體采訪。　　有記者向百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提問。“去年您乘坐無人駕駛汽車上了北京五環(huán)，并且為此吃到了罰單，百度公布了無人車量產(chǎn)計劃，請問計劃目前的進展如何?普通的民眾什么時候才能夠做到無人車?除了無人車，人工智能還會給我們生活帶來哪些改變?” 　　李彥宏認(rèn)為，無人駕駛汽車真正普及還需要一定時間。明年開始，會有一些主流車廠開始生產(chǎn)無人駕駛汽車。但是并不是完全開放道路上進行無人駕駛。無人駕駛給全球汽車工業(yè)帶來前所未
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霍金走了他對無人駕駛的擔(dān)憂會成真嗎？

無人駕駛是一種看得見的趨勢，但霍金關(guān)于無人駕駛的擔(dān)憂的確是存在的。
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無人駕駛在重塑汽車和出行行業(yè)的同時，又將如何影響地產(chǎn)行業(yè)？

無人駕駛變革的不僅僅是出行行業(yè)，整個商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)的格局也將受到影響，對于這一趨勢，我們應(yīng)該思考更多，機會就蘊藏其中。
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細 ]