5月23日，據寧德時代董事長曾毓群對外透露，寧德時代將于2021年7月前后發布鈉電池。在價格方面，由于鈉電池系新推出，價格可能比鋰電池貴。 發布鈉電池與國內鋰資源主要依靠進口有關。據國泰君安證券的報告顯示，中國70%的鋰資源都需要進口，因此，發展鈉離子電池是三元高鎳技術路線的很好補充，鈉離子電池可以對鋰離子電池起支撐和保障作用。 國內，與鈉電池有關的企業主要有中鹽化工以及圣陽股份。 公開資料顯示，中鹽內蒙古化工股份有限公司是一家集鹽、鹽化工、醫藥健康產品等生產及銷售為一體的綜合性企業，公司主營業
關鍵字：
寧德時代 鈉離子電池 鋰電池
4月28日訊，寧德時代今天發布公告，稱與Amperex Technology Limited簽署兩份《合資合同》，擬共同出資設立兩家合資公司，從事應用于家用儲能、電動兩輪車等領域的中型電池的研發、生產、銷售和售后服務。 電芯合資公司投資額為人民幣120億元；電池包合資公司投資額為人民幣20億元。并與ATL簽署交叉技術許可協議，就各自開發或獲得的鋰離子電池相關技術進行交叉技術許可。
關鍵字：
寧德時代
36氪從多位知情人士處獲悉，蔚來將對現有70度（kWh）電池包進行升級，新電池包采用磷酸鐵鋰電池，有望做到超過75度的電池容量，計劃今年四季度發布。 這個訊號的意義在于，磷酸鐵鋰電池以成本低著稱，蔚來可以通過此舉降低成本，并沖擊更低價格段的產品，參與更廣市場的爭奪。2020年，特斯拉國產化之后，正是依靠磷酸鐵鋰電池，將國產Model 3車型售價從30多萬元一路下探至24.99萬元，也幫助特斯拉實現了中國市場年銷超過10萬臺的成績。小鵬汽車也在今年推出磷酸鐵鋰車型，沖擊更多銷量。 “新電池還是寧德時
關鍵字：
蔚來 磷酸鐵鋰電池 三元鋰電池 寧德時代
4月27日晚間，寧德時代發布了2020年財報。財報顯示，2020年，寧德時代實現營業收入503.19億元，同比增長9.9%；凈利潤為55.83億元，同比增長22.43%。動力電池系統銷售系公司主要收入來源，約占公司總營收的近8成。報告期內，公司動力電池系統銷售收入為394億元，同比增長2.18%。根據中汽研合格證數據，國內動力電池裝機總量為63.6GWh，同比增長2%，其中公司裝機量為31.9GWh，市場占有率為50%。寧德時代的儲能系統業務在2020年快速成長，全年實現儲能系統銷售收入為19.4億元，同
關鍵字：
寧德時代 電池
3月16日訊，大眾集團CEO迪思在接受中國媒體采訪時表示，“我們與寧德時代有了大量的合作，并同時與國軒高科保持著合作，以取得更多的電池來源。”此外，迪思表示，下一輪電池工廠的投資或投向中國。
關鍵字：
寧德時代 電池
天眼查App顯示，1月13日，寧德蕉城時代新能源科技有限公司成立。該公司注冊資本10億人民幣，法定代表人為安國平，經營范圍包括新興能源技術研發、信息技術咨詢服務、電子元器件設備制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設施銷售等，由寧德時代新能源科技股份有限公司全資控股。
關鍵字：
寧德時代
蔚來汽車（NIO）發布固態電池方案引發行業關注后，又有市場消息稱國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）或為其固態電池供應商。1月11日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者向寧德時代求證，對方未直接確認這一消息，表示“公司高強度研發投入和技術儲備，以及量產制造能力，能夠支撐產品競爭力的持續領先”。1月9日，蔚來汽車在其一年一度的NIO
Day上發布旗下第四款量產車型兼首款轎車ET7，同步推出了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態電
關鍵字：
蔚來 固態電池 寧德時代
疫情沖擊之下，“電池霸主”寧德時代今年前三季度業績也出現下滑。 10月27日晚間，寧德時代發布三季報顯示，今年前三季度，公司實現營業收入315.22億元，同比下滑4.06%，實現歸母凈利潤33.57億元，同比下滑3.10%，歸母扣非凈利潤則為25.67億元，同比下滑13.40%。 記者查閱發現，去年前三季度中，寧德時代營業收入與凈利潤均分別同比大增71.70%、45.65%，其中，寧德時代實現凈利潤34.64億元，相比之下今年前三季度凈利潤則減少了1.07億元。 不過，多則研報分析寧德時代自今年
關鍵字：
寧德時代
全球動力電池賽道“王者”之戰 王座一旦坐上，誰都不想放棄。 不久前，有外媒報道LG化學計劃于2020年12月將其電池業務獨立拆分進行上市，這意味著該業務在公司內部的戰略地位再上一個臺階，渴望釋放最大勢能參與全球動力電池王座的角逐。 據 SNE Research 數據顯示，2020 年1~8月全球動力電池市場韓系三劍客LG化學、三星SDI與SK創新異軍突起，紛紛殺入行業TOP5，其中LG 化學更是反超昔日霸主寧德時代成功登頂，不過2020年 8 月寧德時代的銷量為 2.8GWh，又超過LG化學的2.4
關鍵字：
LG化學 三星SDI SK創新 特斯拉 寧德時代
9月29日，寧德時代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露，寧德時代已經開發出不起火只冒煙的電池產品，將于年底在一些車型上量產。“國標要求電池5分鐘不起火，我們新開發的產品可以做到不起火只冒煙，會在年底在一些車型量產...即便一個電芯起火，整個PACK（電池包）只冒煙，這是直接解決痛點的方案，”他表示，目前高能量密度，高安全性已經沒有問題，只是低成本還需要時間解決。曾毓群提到，通過創新和研發，寧德時代不斷提升動力電池在里程、充電、低溫、保值、成本、安全等維度的性能和優勢，高鎳加硅負極已經可以量產，
關鍵字：
寧德時代
特斯拉中國汽車廠的主要供應商之一、電動汽車創新領域的主要參與者之一——韓國LG化學（LG Chem），將剝離其電池業務。日前，LG化學官方宣布，確定將在2020年底前正式分拆電池業務，將原先的電池業務本部取消后單獨成立全資子公司，以更好地發展集團旗下電池相關業務。據悉，新的全資子公司暫定名為LG能源解決方案（LG Energy Solutions），一旦決議通過，這家新的LG化學全資子公司將于2020年12月正式成立。對于分拆電池業務部門，LG化學表示新公司是為了應對復雜多變的市場環境，加強事業部門的專業
關鍵字：
寧德時代 LG化學
2020年上半年，寧德時代的全球王座被搶了。 韓國市場調研機構SNEResearch最新數據顯示，今年上半年全球車用動力電池市場，LG化學以24.6%的市場份額排名第1，擊敗寧德時代和松下。 新能源車核心“三電系統”（電池、電機、電控）中，動力電池為最核心的零部件，在整車中的價值占比最高達40%以上，動力電池的能量密度及規模決定了車輛的續航里程。一句話，要想車子跑得遠，動力電池得夠強。 作為掌控著新能源汽車心臟的行業，全球動力電池格局行業的爭霸賽，精彩程度一點不亞于車廠。LG化學去年同期還是第四
關鍵字：
LG化學 寧德時代 動力電池
據外媒報道，韓國能源市場分析公司SNE Research 近日發布的調查結果顯示，2020年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%，但LG化學、三星SDI、SK創新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。截至7月，LG化學動力電池的裝機量累計13.4GWH，同比大增97.4%，占據25.1%的市場份額，超越寧德時代，成全球裝機量第一。三星SDI和SK創新也分別以6.4%和4.1%的市場份額及52.6%和86.5%的增長速度，位列第四和第六。在2019年全球動力電池裝機量排名中，LG化學以13.95GWh的裝機
關鍵字：
LG 三星 SK 寧德時代 電池
中新經緯客戶端9月1日電 1日，深圳市招商蛇口郵輪母港，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區一號”正式投入運營。“大灣區一號”由招商局打造，裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯合開發，具有完全自主知識產權的油電混合動力推進系統，標志著我國擁有了自主研發、設計、制造海上電動游輪的能力。“大灣區一號”于2019年12月開工建設，歷時短短8個月，克服新冠疫情的影響，于今年8月14日如期在海門實現高質量交付。8月26日，深圳經濟特區成立40周年之際，“大灣區一號”順利完成首航，與另一
關鍵字：
寧德時代 動力電池 游船
在新能源汽車領域，中國布局的是比較早的，也是國內汽車行業超越傳統強國的機會，不過今年上半年國內新能源汽車市場被歐洲趕超。寧德時代董事長曾毓群呼吁國內車企等不要讓海外搶了先機。在今天的2020年中國汽車藍皮書論壇上，寧德時代董事長曾毓群表態，“車企、政策制訂者及汽車產業的消費者，不要起個大早，趕個晚集。”他說這話是有背景的，今年上半年，歐洲新能源汽車市場同比增長了52%，不過國內新能源汽車1到7月的累計銷量仍然呈現同比下滑狀態，下滑幅度為32.8%。此消彼長之下，中國新能源汽車市場被歐洲超越了。與此同時，寧
關鍵字：
寧德時代
寧德時代介紹
您好，目前還沒有人創建詞條寧德時代!
歡迎您創建該詞條，闡述對寧德時代的理解，并與今后在此搜索寧德時代的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473