作為通用32位MCU市場最受關注的產品系列，意法半導體（ST）的STM32 MCU從2007年問世之后就迎來爆發式增長，成功占據通用32位MCU市占率領頭羊的位置，并且不斷引領著通用MCU技術與應用的新思維開拓。?新能源汽車帶動汽車電子架構級革命和AI引領的邊緣智能應用浪潮成為2024年最受關注的技術前沿，作為通用MCU的探索先鋒，2024年底STM32宣布了在這兩個方向的重要技術探索。汽車MCU：STM32A擴展汽車電子生態?在ST最新的業務部門調整中，汽車電子業務被分散到各個產品線
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STM32 AI MCU ST
意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）深耕汽車市場已超過30年，為客戶提供涵蓋典型車輛中多數應用的多元產品與解決方案。隨著市場的發展，ST的產品陣容不斷精進，其中汽車微控制器（MCU）是關鍵之一。在嵌入式非揮發性內存（eNVM）領域，ST最早推出ST10系列，隨后推出采用 PowerPC 架構的 SPC5 系列車用微控制器，累計出貨量已超過10億顆。此外，STM8系列中具成本效益的汽車控制器也進一步豐富了產品選擇。Stellar產品家族ST最新一代的汽車微控制器 Stellar 系列
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汽車微控制器 意法半導體 ST Stellar
非車規GNSS領域十分眾多，包括無人機、測量測繪、農機自動駕駛、駕考駕培、智能割草機等應用領域。近兩年來，由于海外的需求龐大，國內的無人機與智能割草機發展迅猛，同時也給GNSS芯片與模組帶來了非常多的機會。STA8135是ST新一代三頻高精度定位芯片，配合天合智控的RTK算法可以更好地滿足非車規市場一些高精度定位的需求。天合智控科技(重慶)有限公司總部位于重慶，專注智能網聯汽車關鍵部件細分市場，長期致力于將高精度導航定位領域的先進技術和工程經驗融合到汽車產業鏈，構建了匹配汽車智能化架構的研發模式、系統協同
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ST T5 GNSS 高精度定位系統 非車規應用
微控制器（MCU）和微處理器（MPU）有哪些不同之處？簡單來說，兩者都是嵌入式系統的大腦。幾年前，兩者之間有非常明顯的區別，功能截然不同，對開發者的研發技能要求也大不相同。如今，這兩個術語仍然存在，但創新使得兩者之間的分界線日趨模糊。以前只用MCU的系統集成商現在發現，用MPU更容易，ST也注意到了這一點。微處理器已經成為某些開發者手中的秘密武器，借助其原生的功能或運行嵌入式Linux的能力，他們能夠開發新的應用或進入新的市場。因此，讓我們一起深入研究一下這個新趨勢。故事的開頭MCU的出現是替代MPU當業
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ST MCU MPU
STEVAL-MKI109V3是STMicroelectronics（意法半導體）提供的一款專業MEMS工具，它是一個即用型的MEMS主板開發平臺，具有以下應用場景和市場優勢：應用場景描述：傳感器評估與開發：STEVAL-MKI109V3能夠輕松監控意法半導體MEMS傳感器的行為，加速產品上市時間并提高新產品設計的性能。它兼容意法半導體MEMS適配器板，并支持I2C和SPI數據模式，實現高輸出數據速率。工業應用：STM32F401VE ARM Cortex-M4微控制器（帶有DSP和FPU）可以處理來自意
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STM32F401VE ST MEMS 適配器
如今，智能駕駛ADAS已逐步進入每個人的生活，消費者會以車輛配備ADAS功能的級別作為一項購車的評估要素。這其中，智能駕駛ADAS域控制器起著關鍵作用，它將原本分立的ECU相互融合，使更多核心功能集中，并可以靈活按客戶要求實現所需功能的配置調整，方便實現平臺化、模塊化生產制造。意法半導體作為全球領先的半導體企業，在汽車電子領域擁有30多年的經驗以及豐富的產品線，我們致力于為客戶打造安全可靠的產品及解決方案。對于ADAS域控制器的高算力SoC所要求的大電流供電需求和嚴苛的上電時序，我們可以提供整套電源管理芯
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ST SPC58 智能駕駛 ADAS
STDES-VIPGAN65F是一款65w USB Type-C?3.0電源適配器參考設計。它是一個帶有獨立USB
PD控制器的隔離電源。評估板在初級側實現了準諧振反激電路，這個轉換器基于意法半導體的VIPerGaN?高壓轉換器VIPERGAN65并帶有光耦合器反饋電壓調節。先進的低靜態電源管理有助于實現低功耗待機消耗。 在二次側，為提高系統效率，整流使用SRK1004自適應同步整流控制器。同樣在次級側，CC/CV調節回路驅動功率調節stage和US
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ST VIPERGAN65 SRK1004 QR USB PD適配器
VB56G4A?是一款專為汽車駕駛員監控應用設計的?1.5
MP像素全局快門圖像傳感器。該傳感器使用?3D?堆疊背照式技術，并結合意法半導體的專利制造工藝，具有出色的近紅外(940
nm)感光靈敏度。只需與一顆紅外LED燈或?VCSEL配合，即可實現駕駛監控系統(DMS)功能。VB56G4A傳感器的量子效率(QE)很高，在940nm近紅外波長達到27%，其線性動態范圍達到60dB。這意味著即使是使用一個簡單的低功率不可見光LED發射管，也能為傳感器
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ST VB56G4 DMS
雖然在企業運營方面英特爾的2024充滿爭議，但在技術上似乎英特爾做的比財報要好看一點。我們梳理了IEEE整理的10大2024年半導體技術進展。1. 我們將如何實現一萬億個晶體管 GPU1971 年是特殊的一年，原因有很多——第一本電子書發布，第一場為期一天的國際板球比賽舉行，這位記者誕生了。這也是半導體行業首次售出超過 1 萬億個晶體管。如果臺積電高管的預測是正確的，那么十年內，一個 GPU 中將有 1 萬億個晶體管。代工廠計劃如何實現這樣一項技術壯舉是我們今年發布的閱讀量最大的半導體故事的主題。2. 可
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半導體 萬億晶體管 GPU 激光芯片 粒子加速器
荷蘭芯片設備制造巨擘ASML執行長福克（Christophe Fouquet）近期在接受荷蘭媒體訪問時，分享了他對于半導體產業發展的看法。對于美國是否低估了半導體技術，福克認為，不只是美國，所有人都低估打造成功半導體廠所需的條件，除了資金之外，還必須持續投資研發，以及付出長期的努力。福克近日接受《鹿特丹商報》專訪時指出，臺積電是全球半導體產業的成功企業之一。對于臺積電龐大的規模與全球依賴其芯片的現象，他表示，若產業中僅存少數大型企業，反而有利于創新的發展。福克預期，三星電子有望好轉，業界也期待英特爾能重振
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半導體 美國制造 ASML
半導體一周要聞2024.12.23- 2024.12.271. 爭氣國產DDR5已量產，良率還很高！據韓國媒體ZDNet Korea報道，中國DRAM芯片大廠長鑫存儲（CXMT）已經成功量產DDR5內存芯片，并有多家DRAM模組廠商開始銷售基于其DDR5芯片的DRAM模組。長鑫存儲此前主要產品是19nm工藝的DDR4/LPDDR4/LPDDR4X芯片，此次DDR5成功量產使用表明了國產存儲在追趕全球頭部DRAM廠商的速度正在加快，市場競爭力不斷提升。據了解，目前只有少數DRAM廠商如
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莫大康 半導體
1.可編程邏輯控制器（PLC）是種專門為在工業環境下應用而設計的數字運算操作電子系統。它采用一種可編程的存儲器，在其內部存儲執行邏輯運算、順序控制、定時、計數和算術運算等操作的指令，通過數字式或模擬式的輸入輸出來控制各種類型的機械設備或生產過程。2.可編程邏輯控制器(Programmable Logic
Controller，PLC)，一種具有微處理器的用于自動化控制的數字運算控制器，可以將控制指令隨時載入內存進行儲存與執行。可編程控制器由CPU、指令及數據內存、輸入/輸出接口、電源、數字模擬轉換等功
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隨著全球對環境保護和能源危機的日益關注，電動汽車（EV）的普及率不斷攀升，電驅動系統作為新能源汽車的核心部件，其技術進步和市場規模都在迅速擴大，雙電驅系統作為電動汽車高端化與個性化發展的重要方向，正在推動行業的轉型升級，并加快中大型高端新能源汽車的滲透。在技術層面，雙電機四驅系統通過合理匹配兩個電機的功率，可實現經濟性的功能屬性，解決單電機驅動系統為滿足極端工況的動力需求。ST的Stellar
E汽車級微控制器SR5E1(Stellar E 32位Arm? Cortex?-M7汽車MCU 2x核心
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ST StellarE MCU 雙電機控制板
2024年IEEE國際電子器件會議（IEDM）聚焦于塑造未來的半導體技術。本次會議展示了從傳統電子材料到新興材料領域的多項技術突破，為未來半導體行業的發展提供了重要參考。新興材料領域：碳納米管電子學的突破自石墨烯電子學誕生以來，已有20年的發展歷史。然而，在石墨烯及其他二維材料之前，碳納米管就已經進入電子學領域。盡管研究焦點有所轉移，但碳納米管電子學仍在持續取得進展，尤其是在高性能和薄膜晶體管的開發方面。在2024年IEDM大會上，北京大學、浙江大學和電子科技大學的彭練矛、張志勇團隊展示了一種基于對齊碳納
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12月24日消息，近日美國商務部長吉娜·雷蒙多 （Gina Raimondo） 在接受媒體采訪時表示，美國應該更多地關注對國內創新的投資，而不是實施禁令和制裁。“試圖阻止中國（發展半導體）是愚蠢的差事”，雷蒙多還補充說，拜登政府的《芯片與科學法案》（CHIPS and Science Act）導致美國在建設芯片基礎設施方面的投入比過去 28 年的總和還要多，這“比出口管制更重要”。盡管如此，《華爾街日報》稱，拜登總統仍然推動對中國公司的禁令和制裁，甚至敦促包括荷蘭和日本在內的盟友阻止中國獲得先進技術，尤其
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