專家談車載信息娛樂系統設計及市場分析

Freescale的多媒體處理器i.MX系列是業界廣受歡迎的產品之一。福特汽車的SYNC產品就是基于i.MX處理器開發的。i.MX芯片按嚴格的汽車規格設計，能滿足最嚴苛的車用半導體標準要求；同時提供基于同樣設計標準的商用芯片，和車用芯片管腳兼容。這就能兼顧到客戶在研發等階段的低成本需求。

寄語中國汽車電子信息娛樂市場

John Gardner對中國汽車電子市場有著獨到的看法。他認為，中國的 IVI 國內市場兩極分化明顯：一邊是過度節約的設計，價格低廉，功能很少；另一邊是強大的信息娛樂系統，擁有豐富的功能，但價格極為昂貴。折中方案尚未建立起來。但他同時也預測，折中的方案正在成形，因為消費要求在基本設計中也要有如低成本導航和觸屏HMI 等功能。原始設計無法實現這些功能，而目前的一些高端設計又不能相應地調整。對那些應對中國未來市場需求的設計人員來說，找到一種可跨產品線和產品代的通用構架至關重要。

而QNX專家的觀點則恰恰為上面的問題提出了解決方案。QNX的Andy Gryc希望廠商能夠好好利用平臺，因為大多數主要技術都已經集成在平臺里了。利用平臺才能降低設計工程的成本，使設計保持和消費電子同樣快速的進展。另外，預集成的平臺能讓廠商能直接集中精力在消費者需要的創新的功能上，將重新設計的工作減到最少，以更快的速度滿足多元化市場的需求。

創新仍然是主要問題。王敦安表示，由于目前國內很多汽車娛樂廠家和工程師目前主要是模仿國外同行的設計風格和開發思路，希望將來能多一些創新，設計和生產出具有一定特色的產品以提高產品的附加值，從同質化競爭中脫穎而出。同時，也希望國內同行在設計開發生產汽車娛樂產品的時候，不僅注重產品的功能的齊全性，也能夠在產品的質量和性能上多下功夫，選用一些質量過硬、口碑好的汽車規格品牌芯片以提高產品的品質。

從汽車系統開發廠商的角度來說，他們扮演的角色非常重要。ADI專家陸磊認為，汽車供應商的業務很獨特，他們面臨嚴酷的價格壓力、長開發周期以及對質量的苛刻要求。供應商必須在整個設計和制造過程中慎重地平衡成本和質量這兩個具有矛盾關系的要求。一次失誤都有可能使聲譽和生意受到損害。慎重選擇供應商，因為最終產品的質量將取決于供應商的產品質量。

而從用戶的角度來說，他們的個性化的要求也希望得到最大的滿足。程曉偉認為，汽車信息娛樂系統產品的商業環境和普通消費類電子產品很大的不同。哪怕是后裝產品，由于每個用戶對自己的愛車都有特別的心理要求，所以對汽車信息娛樂系統產品的外觀、品質和服務都有特殊的要求。那些在性價比、品質和服務都會成為在這個行業成功的必要條件。