專家談車載信息娛樂系統設計及市場分析

德州儀器 (TI) 數字射頻和信息娛樂產品北美兼中國業務開發部專家John Gardner向我們介紹了這一挑戰：汽車外部眾多新型信息娛樂技術的迅速運用，讓汽車設計人員難以預測滿足產品投產時間需要的一些功能。同時，由于許多如觸摸桿、動畫菜單和語音激活等功能的引入，PND、PMP 和智能電話提升了絢麗用戶界面的消費觀念。相比一分錢一分貨的車載集成系統，汽車制造商們進一步受到這些設備所帶來價值的挑戰。另外，消費者現在希望汽車適應這些設備，并增強駕駛/乘坐體驗。

Andy Gryc則表示，多家廠商協作，每家都拿出自己的核心產品和技術加以整合，這樣的方法總是奏效。但目前來說，協作面臨著各種問題，包括對整車的關注不夠，或者核心技術由幾家廠商秘密地嚴格控制。

John Gardner表示，汽車信息娛樂行業需要破除將注意力集中于信息娛樂硬件 BOM 成本的想法。這種心態會帶來“過度節約”的系統設計，幾乎沒有增加功能的機會。不改動硬件就無法增加功能，生產出無吸引力的產品，最終導致收入損失。但是，在不改變硬件的情況下逐漸增加功能，則可以延長產品壽命，帶來巨大的開發投入回報。這一對矛盾在汽車設計過程中需要認真考慮。

主流IC廠商方案：致力于解決整合問題

音視頻體驗方面，NXP最新推出的高集成度的音視頻芯片和軟件是有效解決上述“整合”問題的途徑。例如最新推出的Vicaro和DiRaNA系列產品就是很好的例子。Vicaro內部集成了高速視頻處理DSP核，它可以支持兩個高清顯示屏顯示并播放各種視頻格式。DiRaNA系列不僅可以支持雙高清收音機接收，它還集成了高級音效處理器，支持5.1聲道、多路模擬及數字聲音處理、同時還支持一些特定的音效處理，如環繞聲、杜比、BBE等。 Vicaro系列可以說是業界最先推出的高集成度的符合汽車規格視頻處理器之一， TDF859X系列也是業界最早推出的符合車規認證的汽車D類功率放大器之一。

TI非常看好正在急速增長的數字無線電廣播市場。為適應這一趨勢TI推出了相應的解決方案，該解決方案使用一個 DSP 內核作為軟件無線電數字基帶，能夠接收 AM、FM、RDS、天氣預報頻段、HD Radio、DAB、DMB 和/或 DRM。相比現如今采用 HD Radio 和 DAB 的費用，它極大地降低了成本。另外，這種軟件無線電基帶解決方案將很快與一種同樣具有創新性的調諧器前端相結合。這種調諧器前端可以接收任何上述廣播，同時還可以收聽長波、中波及短波、FM、波段 3 (Band-3) 和 L 波段 (L-Band) 。TI 調諧器、TI SoC 和 TI 軟件的這種組合頗為引人注目，因為其第一次讓真正的“世界廣播”具有商業可行性。也就是說，一種單硬件設計即單生產流程便可支持這種模擬和數字區域廣播標準，只需加載不同的固件。例如，銷售到歐洲市場的相同無線電廣播硬件（支持 FM 和 DAB），同樣也可以銷售到支持 FM 和 HD Radio 的北美市場。

ADI公司DSP亞太區業務經理陸磊表示，ADI專門針對汽車市場推出了多個SHARC和Blackfin處理器產品。在這些系列中擁有多個引腳兼容器件，因此客戶能夠將一種設計拓展成幾個實現方案。這些處理器包含諸如MOST（面向媒體的系統傳輸）、CAN（控制器區域網絡）和DTCP（數字傳輸內容協議規范）等特定功能和外設，從而可以實現高集成度和較低的總成本。此外，ADI的核心能力集中在性能強大的可編程處理器架構上。Blackfin和SHARC處理器提供滿足從入門級、單功能系統到高級、多功能系統要求的可編程架構。此外，低成本和低功耗也是至關重要的設計指標，我們通過采用出色的制造工藝幾何尺寸來滿足這些高指標要求，同時確保實現最高質量。

　　圖2 Freescale的多媒體處理器i.MX616架構