面對拐點從“芯”出發，推動汽車業與芯片業協同創新發展

　　TD1030-Q3003AB芯片是泰斗微電子自主知識產權研發的一款高性能多模衛星定位導航射頻基帶一體化芯片。該芯片集成了射頻前端、數字基帶處理、電源管理器、32位的RISC CPU以及各種外設通信功能，支持多種衛星導航系統，包括BDS/GPS/GLONASS/QZSS以及衛星增強系統SBAS。TD1030-Q3003AB采用40nm工藝，尺寸僅為5mm x 5mm;定位精度為3米，速度精度達0.1m/s，同時，通過進一步的方案級設計可實現亞米級精度。

　　趨勢三、產業向上離不開產業生態向前擴展，汽車行業關注點要前移到技術之源，甚至到半導體知識產權(IP)領域

　　面對我國汽車市場的全新發展動向，多家中國汽車制造企業已經在2019新車發布計劃和未來研發計劃中確立了向上突破的發展之道。產業向上離不開產業生態的擴展，尤其是向產業鏈上游前端的擴展，車廠在定義新的電氣/電子功能時的關注點要前移到作為創新根源的芯片技術，甚至是作為芯片行業技術之源的半導體知識產權(IP)領域。這其中的原因是電子通信系統在產業向上的實踐中越來越重要，選擇什么樣的技術路線決定了整車的價值。

　　以正在重塑世界運作方式、為商業和工業系統創造出無數機遇的人工智能(AI)為例，AI應用覆蓋了不同的市場，在汽車行業也影響著諸如駕駛員輔助和無人自主駕駛等功能的開發及實際應用。說到AI功能和應用，可通過通用處理器(CPU)、圖形處理器(GPU)、專用集成電路(ASIC)和現場可編程門陣列(FPGA)等技術來實現，那么，一家車廠、其tier-1設備供應商及其上游的芯片供應商在推進智能化時到底采用什么技術路線呢?在實際應用中是需要更強大的實時處理能力，還是可編程性，抑或是神經網絡加速能力呢?這都是車廠在開發智能化產品時不可避免的問題。

智能化芯片的幾種主流核心技術(圖片由Achronix公司提供)

　　而反過來汽車智能化和車聯網的發展，也為國內芯片行業提供了巨大的創新機會，并且也在影響著芯片行業的格局。FPGA是芯片領域內一個重要的產品門類，被廣泛應用于包括通信和汽車等在內的各類電子系統中。但是過去高性能、高容量FPGA產品長期被全球少數幾家廠商壟斷，是國內芯片廠商亟待突破的領域之一，但到目前為止國內芯片企業很難在主流市場上與那些領先廠商直接抗衡。

　　不過隨著Achronix等公司推出可以嵌入到一款系統級芯片(SoC)或者專用集成電路(ASIC)中的嵌入式FPGA半導體知識產權產品(eFPGA IP)，行業格局可能會發生巨大的變化。國內無論做ADAS或者車聯網的車廠或者芯片企業，可以根據車廠的技術路線，選擇eFPGA IP來與相關的處理器及外圍電路結合，開發更能直接、高效地滿足車廠需求和未來演進的SoC或者ASIC，實現中國車廠及國內芯片企業雙贏。

Achronix的Speedcore eFPGA技術為車廠和芯片企業提供高性能和可編程靈活性

　　對于像Achronix這樣的同時提供獨立的高性能、高容量FPGA芯片及eFPGA IP的企業，可以幫助車廠、車機廠/方案商及芯片公司大大縮短相關電子信息系統的研發周期。在開發車廠專有的SoC或ASIC的同時，可以使用Achronix的FPGA芯片進行相關系統的開發，等專有芯片開發出來后，可以將該系統設計方便地移植到專有的芯片之上，從而極大地簡化了整體開發流程。

　　當然，這種協同創新機會還可以在很多芯片及汽車應用領域內展開。不久前，全球第二大IP企業Imagination Technologies宣布推出PowerVR Automotive完整產品套裝，用以促進汽車半導體行業的增長和加速。PowerVR Automotive結合了硬件知識產權(IP)、軟件、工具、文檔和長期支持五大基本要素，隨著汽車行業邁向全自動駕駛，其可支持市場中的現有客戶和新進入者以滿足行業的安全標準和性能要求。