特斯拉：電動汽車之后是皮卡和公交？
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在這個努力過程中，由于集中生產，處理污染，因此電池制造的污染危害被降低，加上超級工廠建成后將使用屋頂的太陽能電池板進行大部分供電，因此整個工廠的電力來源較火力發電來說顯得更環保。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/201608/295600.htm然后，就是收購Solar City，這件事情在之前爭議很大，極客之選(Geek Choice)曾經專門就這個問題進行過探討，不過對于想要實現新階段新目標的特斯拉來說，Solar City會成為其戰略上不可缺少的重要環節。
收購之后的特斯拉，能夠為用戶提供太陽能電池板為特斯拉電動汽車的充電，又能更好的進行PowerWall的推廣，「打造端到端的清潔能源結構」，這樣的特斯拉，實際上成為了一家能源生產與再生的服務提供商，汽車只是整個環節中的一環，這也回應了外界曾經的質疑。
現實之路困難，但并非不可能
不論是超級工廠還是太陽能電池板，如今的特斯拉正在努力成為一家能源生態公司，想要通過能源的生產、使用、再循環，建立了一整套完整的生態循環，這個有著一手好牌的服務商，需要面對的是時間的檢驗，還有對于產品的不斷創新。
盡管有著美好的設想，特斯拉仍然面臨著諸多問題，不管是全球能源結構大環境的無奈，還是太陽能發電業務的乏力，甚至是除美國之外其他地方的本土化問題，都急切的需要解決，但是解決它們卻不能僅僅只靠特斯拉一家之力，而更需要政府，需要消費者，需要時間。不過，值得期待的是，或許在未來的五年，甚至十年，特斯拉會創造更多讓人驚奇的事情。
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