4月25日消息，據地平線官方公眾號，近日，地平線正式宣布與全球領先的汽車技術與服務供應商博世達成戰略合作。根據協議，博世將基于地平線征程6B打造新一代多功能攝像頭，并基于征程 6E/M打造博世縱橫輔助駕駛升級版。目前，基于征程6系列開發的博世新一代多功能攝像頭與博世縱橫輔助駕駛升級版均獲得多家車企的項目定點。基于征程6E/M的博世縱橫輔助駕駛升級版，芯片算力可達80TOPS或128TOPS，并融合領先的BEV Transformer及占用網絡感知算法，能夠實現高速領航輔助、多達10條路線的城區記憶行車輔助
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博世 地平線 輔助駕駛
1. 4月13日消息，博世裁員超500人，關停兩廠！據報道，博世旗下位于塞布尼茨（薩克森州）和萊因費爾登-埃希特丁根（巴登-符騰堡州）的兩家工廠將關閉，原因是當前經濟危機下建筑業困境和消費者需求萎縮。這兩家工廠主要生產電動工具---沖擊鉆、角磨機和園藝設備，相關產能將轉移至其他工廠，特是匈牙利米什科爾茨的工廠。據悉，工廠關閉將影響超過500名員工。據Telegram頻道"俄羅斯版圖片報"報道，博世的管理層已宣布這一決定。據該頻道匯總，博世還有更多裁員計劃，數千個工作崗位面臨風險。2.
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2025年 裁員 半導體 國際芯片巨頭 博世 ST TI onsemi NXP
2月25日消息，日前，汽車供應商博世宣布將于2025年3月31日結束其“充電服務領域的相關業務”。博世在電子郵件中透露，由于電動汽車充電市場的增長未達預期，公司將終止與客戶簽訂的“Charge My EV”服務合同。從4月1日起，客戶將無法通過博世平臺為電動汽車充電，也無法訪問他們的數據，RFID充電卡也將無法繼續使用。博世承諾，客戶的個人數據將在兩個月內被刪除。目前，博世在海外主要和Stellantis旗下的瑪莎拉蒂品牌以及吉利旗下的蓮花跑車達成了充電合作伙伴關系，相應車主消費者可以通過博世的充電服務使
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博世 充電服務
·2024財年：銷售額達到905億歐元，息稅前利潤率為3.5%；·2030戰略：優化業務布局，穩固競爭力；·人工智能促進核心業務發展：博世預計到2030年，其軟件和服務相關的銷售額將達到數十億歐元；·增長領域：聚焦于應對氣候變化的創新；·博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士：“面向未來的出行和家居技術仍是關鍵增長領域。”·博世集團董事會成員及首席財務官Markus Forschner博士：“盡管形勢嚴峻，我們仍將以提升業績作為2025財年的目標。”德國斯圖加特——據初步數據[1]顯示，全球領先的技術和服務供
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博世 人工智能
據媒體報道，美國商務部13日宣布，已與德國汽車零部件供應商博世達成初步協議，向其提供至多2.25億美元補貼，用于在加州生產碳化硅（SiC）功率半導體。據悉，這筆資金將支持博世計劃的19億美元投資，改造其位于加州羅斯維爾的工廠，以生產碳化硅功率半導體。此外，美國商務部還將為博世提供約3.5億美元政府貸款。博世計劃于 2026 年開始生產 SiC 芯片，據估計，該項目一旦全面投入運營，可能占美國SiC制造產能的40%以上。
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博世 碳化硅 功率器件
11 月 24 日消息，全球最大的汽車零部件供應商博世公司（Robert Bosch）宣布，在此前減薪計劃基礎上，將進一步削減德國約 10,000 名員工的工作時間和薪酬。值得一提的是，該公司周五還宣布將全球裁員 5500 人。這一決定凸顯了德國汽車行業面臨的嚴峻挑戰，包括需求疲軟和來自中國競爭對手的壓力。博世公司周五表示，將裁減最多 5,550 個職位，此前一天還宣布將削減 450 名員工的工作時間。博世一位發言人周六證實，德國各地主要簽訂約 38 小時或 40 小時合同的員工的工作時間將減少至 35
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博世 德國汽車 大眾 奔馳
Tenstorrent高管近期表示，德國工業巨頭博世將與美國芯片初創公司Tenstorrent合作開發一個平臺，用于標準化汽車芯片的構建模塊。Tenstorrent首席客戶官David Bennett在接受采訪時表示，該計劃包括開發一種標準方法，使用現代芯片的構建模塊（稱為Chiplet）來創建可以為具有顯著不同需求的車輛供電的系統。通過將不同數量和類型的Chiplet組合在一起以形成完整的處理器，兩家公司旨在降低成本并加快將新硅產品引入汽車行業的速度。“（博世）正在與我們合作，從根本上重新定義汽車制造商
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博世 Tenstorrent 標準化汽車芯片
隨著工業自動化的不斷深入，自主移動機器人（AMR）和自動導引車（AGV）的需求正呈現爆發式增長。這些智能機器在提升生產效率、實現靈活生產和保障工作安全方面發揮著至關重要的作用。然而，面對市場上日益增多的選擇和不斷變化的客戶需求，制造商和系統集成商在快速開發和部署這些機器人時面臨著巨大的挑戰。近年來，AMR和AGV的市場規模持續擴大，尤其是在制造業、物流業和倉儲業等領域。根據市場研究機構的報告，2022年移動機器人出貨量增長了53%，預計在未來五年內將以每年約50%的速度繼續增長。這一增長不僅體現了市場對自
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博世 自主移動機器人 自動導引車
※? ?四合一?MEMS?傳感器采用緊湊封裝，可精準測量氣體、濕度、溫度和氣壓。※? ?與上一代產品相比，功耗最多可降低?50%，是電池供電設備的理想之選。※? ?完全符合?WELL?和?RESET?室內空氣質量標準，確保一流的監測性能。※? ?更堅固耐用，可在冷凝水平較高的環境中使用。空氣的質量與清潔度對于健康而言至關重要。我們平均約有?90%&
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48伏系統最多可減少15%的汽車碳排放量。博世被稱為該領域的技術領導者，其輕度混動電池為汽車制造商提供了強大而巧妙的解決方案。來自DELO德路的粘合劑在電池整合過程中發揮了重要作用。它最重要的特性是具有 1.0 W/(m K) 的優越導熱性。這意味著不僅可以粘接電芯與電池外殼， 運行過程中也能更有效地散熱。因此，這種粘合劑在一道工序內便可完成結構粘接以及熱管理系統，無需再以手動方式固定電芯然后用填料來散熱。這款粘合劑省去了一整道工序，簡化了生產。博世48V緊湊型電池巧妙的冷卻設計還得益于一款專門的 DEL
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博世 DELO 粘合劑 輕度混動電池
4月18日消息，博世中國2024新聞發布會上，博世中國CEO徐大全在談及車企價格戰時表示：去年中國平均車價降低了15%，各大主機廠都在降價競爭，壓力也給到了汽車技術供應商，有些車企甚至表示不答應降價就不付款。他進一步表示：博世也將盡力為各主機廠讓出降價空間，但價格戰不應持續下去，如果人人都不賺錢，企業將難以發展。目前汽車行業生產電動車不掙錢的模式是不健康的，博世希望這樣的情況不會實現太久，因為這并不利于行業的長久發展。此外，在談到中國車企出海的問題時，中國自主品牌要做的是在海外建廠本土化生產，并和當地品牌
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博世 電動車
博世智能駕駛與控制系統事業部中國區自獲得奇瑞星途星紀元項目定點以來，本土高階智駕項目團隊與文遠知行同心合力，歷時18個月的開發與測試，成功量產博世全球首個高階智能駕駛項目，并取得多個行業首創的重要成果：全國首個應用英偉達Drive OS安全版本的開發者，從系統層面確保軟件安全；全國首個應用自動駕駛專有云的高階智駕解決方案供應商，保證數據合規；構建行業領先的數據閉環工具鏈，持續高效賦能開發迭代，建立前沿感知、規控能力；首次將AOS智駕中間件應用于量產項目，并達到功能安全ASIL-B。近日，奇瑞星途星紀元ES
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博世 奇瑞 智能駕駛
要點：· 博世全新座艙與ADAS集成平臺基于Snapdragon Ride Flex SoC打造，后者是高通技術公司推出的可通過單顆SoC支持數字座艙和ADAS功能的領先平臺，旨在支持混合關鍵級工作負載。· 全新平臺賦能汽車制造商實現統一的中央計算與軟件定義汽車架構，提供從入門級到頂級的可擴展性能。· &n
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高通 博世 CES 2024 數字座艙 車載中央計算平臺
?·? 通過硬件、軟件和即用型可穿戴參考設計，加快運動追蹤應用的開發速度·? 包括多達八個無線連接式傳感器節點，為最終用戶的運動執行提供定性指導·? 在康復、運動/健身和游戲等各種使用場景中改善用戶體驗·? 支持通過軟件工具輕松添加新手勢?美國內華達州拉斯維加斯/德國羅伊特林根——時刻獲得個人反饋教練的指導？這是許多健身和游戲愛好者的夢想。借助全新智能互聯傳感器平臺，Bosch Sensortec?不僅能確保對動作和重復次數進行測量，還
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博世 運動追蹤 智能互聯傳感器平臺 CES
·? 全球最小尺寸的?MEMS?加速計：1.2 x 0.8 x 0.55 mm3·? 語音活動檢測功能可為耳穿戴設備節省電量，并延長電池壽命·? 多種先進功能使其易于集成至便攜式產品中??美國內華達州拉斯維加斯/德國羅伊特林根——耳穿戴設備、智能腕表和其他便攜式消費產品空間非常寶貴，所有組件的尺寸都必須盡可能小。與此同時，原始設備制造商要求即插即用步進計數器和其他傳感器搭載內置功能，無需繁瑣的應用知識即可輕松集成。為了應對這些挑戰，Bo
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