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博世重新開(kāi)放法國(guó)最大光伏組件工廠
- 博世(Bosch)重新開(kāi)放了由于去年的需求疲軟而遭關(guān)閉的里昂附近Vénissieux工廠，使之成為法國(guó)最大的晶體硅組件工廠。該工廠在短短的8個(gè)月內(nèi)完工，峰值產(chǎn)能為150MW。到7月份滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)可生產(chǎn)2000組，最終將達(dá)到年產(chǎn)600000組。該工廠可以生產(chǎn)5種類(lèi)型不同的單晶和多晶硅光伏組件。 博世成功幫助這個(gè)前柴油發(fā)電站的200名員工保住了工作崗位。RobertBosch法國(guó)區(qū)總裁GuyMaugis說(shuō)：“Vénissieux工廠成功實(shí)現(xiàn)了重新開(kāi)張是一個(gè)頗具典
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博世計(jì)劃開(kāi)始“大規(guī)模”生產(chǎn)光伏逆變器
- 據(jù)消息稱(chēng)博世公司已計(jì)劃開(kāi)始“大規(guī)?！鄙a(chǎn)光伏逆變器，博世發(fā)言人Andreas Kempf已證實(shí)公司于1月份設(shè)立一個(gè)子公司，業(yè)務(wù)范圍涉及逆變器，但他接著又提到博世將要服務(wù)的市場(chǎng)和產(chǎn)品范圍仍然還未確定。 法蘭克福論壇報(bào)稱(chēng)博世已計(jì)劃好市場(chǎng)的快速進(jìn)入，而且公司會(huì)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，但同樣可以在價(jià)格上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比拼，他們還說(shuō)具體的投資決策還未做出。
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博世進(jìn)軍車(chē)用鋰離子電池研發(fā)
- SBLi Motive位于韓國(guó)蔚山的新工廠正式投產(chǎn)。該廠將生產(chǎn)用于混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)的鋰離子電池。在新工廠的投產(chǎn)典禮上，博世集團(tuán)董事長(zhǎng)弗朗茨?菲潤(rùn)巴赫說(shuō)道：“通過(guò)進(jìn)軍混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，我們希望把握機(jī)遇，塑造未來(lái)汽車(chē)”?！靶鹿S將有助于推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化取得成功”，三星視界的首席執(zhí)行官ChiH.Choi也說(shuō)道。
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博世收購(gòu)Akustica是為其MEMS-CMOS集成技術(shù)和專(zhuān)利
- 市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Information Network認(rèn)為，最近汽車(chē)電子巨頭博世對(duì)規(guī)模極小的MEMS麥克風(fēng)公司Akustica的收購(gòu)，目的是Akustica在標(biāo)準(zhǔn)芯片上集成MEMS的技術(shù)，以加強(qiáng)其在汽車(chē)MEMS領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，而并非是想進(jìn)入電聲器件市場(chǎng)。 據(jù)Information Network的總裁Robert Castellano分析，與其它現(xiàn)有MEMS麥克風(fēng)公司的MEMS芯片與信號(hào)處理芯片分開(kāi)制造，然后以多芯片的方式封裝的方法所不同，Akustica將麥克風(fēng)薄膜及其它MEMS結(jié)構(gòu)與數(shù)模信號(hào)處理
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博世將收購(gòu)數(shù)字MEMS麥克風(fēng)鼻祖Akustica
- 新聞事件： 博世(Robert Bosch)北將收購(gòu)美國(guó)賓吉法尼亞州匹茲堡的消費(fèi)電子類(lèi)MEMS麥克風(fēng)公司Akustica 事件影響： 加速度計(jì)和麥克風(fēng)開(kāi)展業(yè)務(wù) 搶占快速增長(zhǎng)的麥克風(fēng)市場(chǎng) 博世(Robert Bosch)北美公司8月19日宣布，將收購(gòu)美國(guó)賓吉法尼亞州匹茲堡的消費(fèi)電子類(lèi)MEMS麥克風(fēng)公司Akustica，并將其納入博世的MEMS業(yè)務(wù)部門(mén)Bosch Sensortec GmbH的一部分。 “對(duì)Akusti
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鋰電池大戰(zhàn)趨于白熱化
- 國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)受制電噴系統(tǒng)短缺套牌現(xiàn)象出現(xiàn) 亞新科南岳有限公司總工程師龍美彪告訴記者：“下半年國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)需求量為30萬(wàn)~40萬(wàn)臺(tái)。”據(jù)記者了解，博世電噴系統(tǒng)的供應(yīng)量最多只有20多萬(wàn)臺(tái)套，市場(chǎng)存在比較大的缺口。雖然本土企業(yè)能夠供應(yīng)小批量產(chǎn)品，但對(duì)總的市場(chǎng)供應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生大的影響，供需壓力比較大。 重汽廢氣再循環(huán)國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功 中國(guó)重汽集團(tuán)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成了從技術(shù)開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)的過(guò)渡，目前已達(dá)到月產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力；自5月初以來(lái)，中國(guó)重汽銷(xiāo)售的E
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 康明斯 博世 車(chē)載電池
博世開(kāi)發(fā)出面向車(chē)載空調(diào)的CO2傳感器
- 德國(guó)博世（Bosch）宣布，已開(kāi)發(fā)出可檢測(cè)車(chē)內(nèi)二氧化碳（CO2）濃度的空調(diào)控制傳感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用紅外分光儀檢測(cè)空中的CO2濃度，甚至可檢測(cè)0.02％以下的濃度。空調(diào)系統(tǒng)可夠根據(jù)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度及CO2濃度判斷出是否應(yīng)該涉取外部空氣、還是應(yīng)該循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣，并根據(jù)判斷進(jìn)行自動(dòng)切換。 在制冷時(shí)，采用循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣的方法，遠(yuǎn)比起先冷卻室外空氣后再送風(fēng)至車(chē)內(nèi)的方法更能有效地將氣溫降至設(shè)定溫度，從而能夠節(jié)約制冷所需的電力。據(jù)推算，
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