- 在日常生活中，尋找停車位往往會讓人們心情煩躁，郁悶不堪，有時甚至會耗費比實際行車更長的時間。然而，事實是有些車輛經常會駛過路邊的空置車位，但實際卻不需要停在那里。那么如果這些車輛可以通知其他的駕駛者，這里空置車位的大小和具體位置，情況會不會好很多呢?
而這正是梅賽德斯-奔馳和博世目前在聯合研究的項目。雙方正在共同測試一項能夠讓車位尋找流程變得更簡單快捷的全新社區停車智能服務。項目已在斯圖加特進行試點，其中囊括了多種不同的奔馳測試車。車載傳感器能讓這些車輛生成路邊空置車位的相關數據，同時通過所配備
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博世 戴姆勒
- 5月12日，博世集團于上海發布了互聯業務的全新戰略。在這場在以“互聯科技·至簡體驗”為主題的博世中國年度新聞發布會上，博世集團董事會成員、亞太區業務負責人泰瑞來與博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東先后發表了演講，在分享博世2015年所獲得的成果同時，也為現場媒體嘉賓描繪了博世在中國市場的戰略布局。
據介紹，在中國“新常態”背景下的2015年，博世保持了在華的穩健增長，銷售額達到770億元人民幣。這個數字相較三年前在華的銷售額幾乎翻倍。
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博世 工業4.0
- 據世界衛生組織(WHO)統計，全世界每年約有130萬人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，而自動駕駛是避免人為駕駛失誤，實現“零事故”駕乘愿景的有效途徑。自動化車輛在交通擁堵時亦能輕松駕駛，并可縮短行程時間，降低耗油量。 博世通過對駕駛員輔助系統的持續創新，致力于分階段實現自動駕駛。目前，擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產，能夠幫助車輛在遭遇密集車流時輕松到達目的地。高速公路上的高度自動駕駛將于2020年得以實現。2018年，自動代客泊車功能將會量
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博世 自動駕駛
- 不斷研發對環境有益的未來交通產品是博世多年來的重要目標和成功要素之一。立足于電氣化技術的不斷突破，博世已將電動交通實力從汽車領域延伸至個人電動車。早在2012年，博世就已進入快速增長的中國兩輪電動車電機市場，并且提供匹配電機的控制單元，裝載為性能優良的驅動系統。博世不斷引領個人電動交通在中國市場的快速發展。
中國是全球兩輪電動車市場的最大制造和消費市場，據統計，全球約90%、年逾2000萬臺兩輪電動車在中國生產和銷售。由于其低碳環保、輕便快捷，全球約來越多的用戶群體選擇兩輪電動車作為其交通工具。
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博世 驅動
- 內燃機性能的不斷優化是實現未來低油耗、低排放綠色交通的重要推動力之一，而博世在這一領域的腳步從未停止。憑借創新高效的起動機和發電機技術，博世幫助汽車制造商達到日益嚴苛的排放標準，為節能環保做出重大貢獻。 節能環保創新技術—高效二極管和同步整流器 低油耗和低排放的車輛在受到越來越多人們青睞的同時，駕乘樂趣同樣不可或缺。博世創新性的高效二極管發電機技術以及同步整流器發電機技術可以同時滿足這兩項需求，以上兩項技術被歐盟正式評為節能環保創新技術。 博世的高效二極管可以減少二氧化碳排放達1.3克/公里。除
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博世 發電機
- 大家熟知的微信“搖一搖”，背后實現這一功能的是加速度計或者陀螺儀傳感器芯片。但去年我國出貨的5億部手機中這兩種傳感器的國產化率僅為10%和0。
“花了多年的時間，我們完成了研發，也實現了小批量生產。”陀螺儀設計企業水木智芯科技(北京)有限公司總經理劉雪松說，“盡管我國有六七條相關的中試生產線，但是目前沒有一家能夠幫助我們實現大規模量產。”
手機加速度傳感器自給率僅有10%
與水木智芯相比，蘇州明皜傳感科技有限公司
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意法半導體 博世
- 2016年3月15日至17日，為期3天的亞太區電子元器件、組件和系統頂級專業展會—慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心開幕。 微電子機械(MEMS)傳感器市場技術領導者——Bosch?Sensortec攜七款革命性新品參展，展示其在傳感器市場的創新科技。Bosch?Sensortec首席執行官兼總經理斯特凡·芬克貝納博士和Bosch?Sensortec亞太區總裁百里博先生亦在展會現場分享了傳感器市場的最新趨勢和領先科技，以及博世未來在傳感器領域的發展戰略。 在過去的十
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博世 傳感，MEMS，物聯網
- 據消息人士透露，保時捷汽車公司正在打造一款全新電動跑車挑戰特斯拉汽車，現在保時捷正在審視松下電器和汽車零部件企業羅伯特博世公司的蓄電池投標書。
據悉，羅伯特博世公司的蓄電池報價高于松下電器公司的，而后者還向特斯拉汽車供應電池。羅伯特博世公司投標的優勢在于物流更為簡單。
保時捷汽車公司首席執行官奧利弗-布魯姆上周在日內瓦車展上接受采訪時表示：“我們很快將做出最后決定。”他拒絕就正在考慮的供應商置評。
作為歐洲最大汽車制造商大眾汽車旗下的汽車品牌，保時捷汽車于去年
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保時捷 博世
- 2016慕尼黑上海電子展 (electronica China) 和慕尼黑上海電子生產設備展 (productronica China) 將于2016年3月15-17日在上海新國際博覽中心E1,E2,E3,E4和W1,W2館舉辦，展會將涵蓋集成電路、電子元器件、組件及生產設備，全方位展示電子產業鏈的關鍵環節。 本屆展覽規模和品質將再次升級，來自20個國家的1,100多家展商集聚一堂，展示面積達62,000平方米，預計有超過56,000名的行
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博世 MEMS
- 據相關媒體報道，德國博世集團將在華投建鋰電池工廠，生產動力電池以供應中國市場。無論從汽車保有量，還是汽車產銷量數據來看，中國毫無疑問已成為全球新能源汽車的最大市場。哪兒有需求，哪兒就有市場，博世在中國建立動力電池廠也是利益驅使。
博世的動力電池技術不可小覷，2014年，德國博世收購了美國加州的新興公司Seeo。Seeo公司有領先的電池技術，特別是新型的固態電池。在全球多個研發中心的合作下，博世宣布已開發出不含液體電解質的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統，并且不像傳統的鋰電池存在起火風險。
博
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博世 鋰電池
- 傳德國博世集團將在華投建鋰電池工廠，生產動力電池以供應中國市場。2月18日早間消息，來自青島政府部門的相關人員稱，博世的項目洽談有很長一段時間了，前期曾經擱置過。但西門子大中華區高管已昨日抵達青島，工業4.0項目將落戶于青島中德生態園并舉辦簽約儀式。中國電池網從中德生態園招商部門獲悉，特斯拉中國高管之前也先后考察幾次該園區，目前正在跟蹤中。
未來電動化發展，可能一些老牌汽車技術公司的技術優勢在減弱，而這正是德國博世要考慮的核心問題。比如，電池、電機、電控取代原來的發動機和變速箱。博世高管曾表示，
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博世 鋰電池
- 德國跨國技術及服務供應商博世集團27日發布2015年度營業數據初步報告，顯示該集團年度營業收入達到706億歐元，比上一年增長近10%，息稅前利潤約為50億歐元。
博世集團董事會主席福爾克馬爾·登納表示，盡管2015年的世界經濟環境充滿挑戰，部分市場增長停滯，但不斷提高創新能力、積極拓展業務、繼續為互聯世界提供解決方案，成為博世集團保持增長勢頭的主要驅動力。
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博世
- 博世互聯設備與解決方案有限公司在2016年國際消費電子展(CES 2016)上推出基于傳感器的創新智能產品。這些創新傳感器裝置為住宅、辦公室和汽車提供智能解決方案，在提高舒適度、便捷性與安全性的同時，也幫助研究人員更快速地開發物聯網解決方案。 測量環境狀態 將監測空氣質量、光強與噪音強度等環境狀況的智能傳感器與建筑采暖通風與空調系統(HVAC)及照明系統進行整合，就可以優化環境并提升智能住宅或聯網辦公大樓的舒適度。博世最新的環境傳感器就能滿足這一需求。該款傳感器體積小，內置壽命長達兩年的
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博世 傳感器
- 2016 CES剛剛落下帷幕，在這屆展會德國博世展示了一項概念技術，其可以通過聯網、個性化和界面解決方案將駕駛員的分神時間降低到最短，并且提供全自動的聯網汽車解決方案。據悉，博世的這項概念是基于物聯網建立起來的，用戶可以在車上借助聯網攝像頭看到家中的情況， 當有訪客來到時，只需要按一下車內的按鈕，家門就會自動打開，還可以直接在車里控制溫度和安全選項，房屋可以自動探測汽車是否接近，從而自動點亮家里的燈光，并調節適宜的室溫。
博世還希望將汽
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博世 車聯網
- 2016年1月5日，博世集團董事會主席沃爾克·鄧納爾介紹了博世智能解決方案，分為：智能城市，智能家居，互聯交通，工業4.0四個版塊。
智能城市方面，博世目標是提高整個城市的智能水平。博世提供未來構建智能城市所需的基本組件。其中，軟件就是智能城市的大腦。博世物聯網套件為物聯網應用程序提供了技術基礎。它集成并可具備設備、用戶和服務之間連接所需的每一個特性。博世技術適用于智能城市，可以把人和車輛、充電站、交通燈、能源系統、交通基礎設施甚至圖書館和飯店都連接起來。
智能家居方面，博世
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