禾賽的 ATX LiDAR 傳感器集成車預計將于 2025 年第四季度開始生產。
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3月18日消息，美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）試圖將中國汽車制造商擋在美國市場之外，但這無法阻止它們攻占全球其他地區——事實上，它們已在行動。從泰國曼谷到南非約翰內斯堡，再到巴西圣保羅，街道上越來越多地擠滿了由長城汽車、比亞迪、奇瑞汽車和上汽集團等公司生產的廉價緊湊型車、跨界車和SUV。盡管特朗普政府預計將保護美國三大汽車制造商免受中國競爭對手的沖擊，且加拿大和歐盟對中國制造的電動汽車加征關稅，但在新興市場，消費者卻熱烈歡迎中國品牌汽車的到來。這為全球汽車制造商的增長帶來了新的挑戰。現
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乘聯分會發布的最新報告顯示，今年2月份新能源乘用車生產81.9萬輛，同比增長85.9%；批發銷量83萬輛，同比增長79.6%；出口11.8萬輛，同比增長27.8%。具體到廠商方面，2月份新能源乘用車出口量最高的是比亞迪，出口67025輛；其次是奇瑞，出口11100輛；吉利的新能源乘用車出口5124輛。相比之下，上月國產特斯拉僅出口3911輛，較去年同期的30224輛大幅減少，也遠不及今年1月份的29535輛。其他廠商中，上汽通用五菱和上汽乘用車分別出口4552輛、4154輛；長安汽車出口4266輛；特斯拉
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2 月 24 日消息，據芯流汽車報道，知情人士透露，奇瑞計劃在小螞蟻等入門級車型上全系標配基于高通 8620 平臺的智能駕駛系統，支持高速 NOA（自動導航輔助駕駛）和記憶泊車功能，或直接對標比亞迪海鷗智駕版。報道稱，這一動作標志著奇瑞正式加入“全民智駕”戰局，并試圖通過技術下沉搶占低端市場先機。比亞迪此前通過天神之眼 C，將智駕功能下放到了比亞迪品牌的一眾十幾萬元級別價位車型，甚至下放到7 萬元級別的海鷗車型（7.88 萬元起版本搭載），吹響了 2025 全民智駕的號角。根據爆料信息，奇瑞或將開啟“5
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根據中國汽車工業協會（CAAM）發布的數據，中國汽車制造商奇瑞汽車在2024年中國整車出口方面繼續領跑，全年出口總量達到114.4萬輛。上汽以92.9萬輛的成績位居第二。長安汽車和吉利汽車分列第三、四位，其中長安汽車的出口量為53.6萬輛，吉利汽車的出口量為53.2萬輛。長城汽車位列第五，去年向海外市場出口了45.3萬輛汽車。比亞迪排名第六，2024年出口量同比大幅增長72%，至43.3萬輛。第七至第十分別是北汽（27.4萬輛）、特斯拉（26萬輛）、江淮汽車（24.9萬輛）和東風汽車（24.6萬輛）。So
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奇瑞 上汽 整車出口
12月10日消息，以比亞迪為首的中國汽車制造商正大力拓展墨西哥市場，同時密切關注美國市場。這些廠商正在從中國進口汽車，并在墨西哥積極尋找建廠選址，作為其全球擴張戰略的一部分。在墨西哥城一處工人聚居區的破舊磚墻后，藏著一個看似不起眼的停車場。然而，這片土地可能預示著北美汽車行業潛在的重大挑戰。在這片塵土飛揚的地塊上，比亞迪搭建了一家臨時銷售展廳。據員工埃斯特萬·阿萊格里亞（Esteban Alegría）透露，展廳的汽車一抵達就會被搶購一空。其中，最暢銷的車型是海豚Mini，這是一款緊湊型四門電動車，售價約
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Source:?Getty Images/ilynx_v據CarNewsChina.com于10月18日發布的一篇新聞報道，中國汽車制造商奇瑞當天在奇瑞全球創新大會期間發布了先進的6C超快充電池。值得注意的是，C代表的是電池的充電倍率。充電倍率越高，電池充放電的速度就越快。據報道，這款6C超快充電池在鯤鵬電池品牌旗下發布，該品牌在初期將推出三大品類電池，充電5分鐘即可補充400公里的續航里程。奇瑞汽車還在創新大會上宣布，計劃在2026年推出全固態電池。報道進一步介紹了奇瑞固態電池的發展計劃，奇瑞
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意義：中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創下新高，其銷量增速遠超整體乘用車市場平均水平。展望：奇瑞致力于擴大在東盟和中東地區的乘用車銷量，將有助于其進一步鞏固作為中國最大汽車出口商的地位。在第四季度，比亞迪將繼續爭取實現月銷量超過40萬輛，以實現年度銷量達到400萬輛的目標。該公司汽車的銷量增長將繼續得到政府提振汽車銷量相關政策的支持。Source:?Chery Auto奇瑞汽車母公司奇瑞集團9月份銷量達到244,534輛，同比增長28.6%。其中，出口量為109,048輛，同比增長20.
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在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經說過，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動汽車市場上，爆款車型的成功原因總是一致的，比如出色的續航、領先的智能水平、穩定的操控和品牌加成，而那些啞火的車型，失敗的原因卻是各種各樣的，比如沒有獨特的標簽、存在明顯的短板、渠道資源的掣肘、營銷水平的低下、重大交通事故的沖擊、應對重大輿情的能力不足，或者單純只是品牌辨識度不夠，等等各種原因，不一而足。說某款車型啞火，相關車企和消費者肯定會上火。沒有達到月銷1萬的門檻，沒能成為爆款，難道不可以高情商地說它不溫不
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由奇瑞與華為聯手推出的電動汽車品牌智界將在不久后推出一款新車型。根據工業和信息化部的備案信息，智界品牌推出的第二款車型智界R7將是一款中型轎跑SUV。智界R7的車長為4,956毫米、車寬為1,981毫米、車高為1,634毫米，軸距為2,950毫米。智界R7基于800V架構開發，將提供單電機和雙電機兩個版本。R7的起售價預計為30萬元人民幣（約合41,308美元）。Source：Getty Images分析觀點深度解析智界R7將與智界S7轎車共享相同的動力系統，兩者均搭載華為的智能汽車解決方案。其中，前驅版
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意義：今年4月，西班牙乘用車產量同比增長34.4%，另外，Ebro也與奇瑞敲定了一項協議，更多的Ebro產品將在位于巴塞羅那的前日產工廠進行組裝。展望：S&P Global Mobility[標普全球汽車]預測，盡管巴塞羅那新工廠投產，但未來幾年西班牙輕型汽車產量仍將下降。乘用車產量將同比下滑1%，至184萬輛，2025年將進一步大幅下滑10.3%。我們還預計，2024年輕型商用車產量將同比下降14.8%，至47.64萬輛，并且未來幾年還將繼續下降。西班牙乘用車產量在經歷3月份疲軟后，4月份產量同
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土耳其政府正在與中國汽車制造商比亞迪和奇瑞就其在該國建造純電動汽車（BEV）生產設施進行談判。土耳其工業和技術部長Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新聞社采訪時表示：“我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司的談判已經取得了很大的進展。”他補充道，土耳其政府還在與上汽集團和長城汽車進行談判。這位高級官員強調，由于土耳其與歐盟簽署了關稅同盟協議，并且該國汽車行業也具有一定基礎，因此土耳其是向歐盟出口汽車的理想基地。他還表示，任何在土耳其設立汽車制造工廠的決定都將為中國公司帶來“電池相關投資優惠”，他
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博世智能駕駛與控制系統事業部中國區自獲得奇瑞星途星紀元項目定點以來，本土高階智駕項目團隊與文遠知行同心合力，歷時18個月的開發與測試，成功量產博世全球首個高階智能駕駛項目，并取得多個行業首創的重要成果：全國首個應用英偉達Drive OS安全版本的開發者，從系統層面確保軟件安全；全國首個應用自動駕駛專有云的高階智駕解決方案供應商，保證數據合規；構建行業領先的數據閉環工具鏈，持續高效賦能開發迭代，建立前沿感知、規控能力；首次將AOS智駕中間件應用于量產項目，并達到功能安全ASIL-B。近日，奇瑞星途星紀元ES
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2024年1月 15日，安徽蕪湖——奇瑞汽車高端品牌星途汽車今天宣布，將成為中國首家推出Mobileye云增強駕駛輔助系統的汽車制造商。星途汽車攜手Mobileye（納斯達克：MBLY）與伯特利ADAS，在星途攬月車型上首次量產這一技術。搭載云增強駕駛輔助系統的星途攬月車型可以通過持續更新，使車輛應對各種駕駛場景。這一系統在具有挑戰性的駕駛場景下表現尤為出色，例如能見度差或交通復雜的情況，充分彰顯了奇瑞/星途品牌對安全和技術創新的承諾。 奇瑞汽車總經理助理、自動駕駛技術負責人高家兵博士表示：“星
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業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice近日宣布，搭載了兆易創新GD25F128F車規級SPI NOR Flash的明然科技國產化主動懸架控制器（CDC）出貨量已超數萬臺，并在奇瑞瑞虎9和星途瑤光等車型上量產。在汽車底盤懸架系統等安全性要求較高的場景中穩定運行，標志著兆易創新車規級SPI NOR Flash的可靠性得到進一步驗證。懸架是車架（或車身）與車轎（或車輪）之間的傳力連接裝置，分為傳統被動式、半主動式和主動式三類，而主動式懸架系統能根據車輛的運動狀態和路面情況自適應調節減振器阻尼力，
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