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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> ai+汽車

        汽車主動懸架的單神經元自適應控制

        • 一、前言
            汽車懸架系統(tǒng)對車輛行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大影響。傳統(tǒng)的被動懸架只能被動地存儲和吸收外界能量,不能主動適應車載質量、輪胎剛度等車輛參數和路面激勵的變化,大大制約了車輛性能的提
        • 關鍵字: 汽車  單神經元  懸架  自適應控制    

        上汽與嘉定區(qū)簽訂新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議

        •   新聞事件: 上汽集團與上海市嘉定區(qū)簽訂了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議   事件影響: 今后3年,產業(yè)基地內項目總投資達30億元 此舉將全面推動上海發(fā)展新能源汽車產業(yè)   日前,上汽集團與上海市嘉定區(qū)簽訂了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后3年,產業(yè)基地內項目總投資達30億元,將全面推動上海發(fā)展新能源汽車產業(yè)。   根據協(xié)議,雙方將進一步加大投入,集中力量,在新能源汽車領域形成突破,實現(xiàn)新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)的集聚,帶動上海汽車產業(yè)升級。上海電驅動、瑞
        • 關鍵字: 新能源  汽車  

        汽車自動變速箱閥體總成工作原理

        • 自動變速器能夠根據發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比,使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性,并減少發(fā)動機排放污染。自動變速器操縱容易,在車輛擁擠時,可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。   電子控制
        • 關鍵字: 汽車  變速箱  工作原理  自動    

        GDC改善汽車圖像系統(tǒng)

        • 圖像顯示控制器(GDC)具有多種人機接口,是汽車信息系統(tǒng)的核心引擎。DGC最開始是為高檔車的導航系統(tǒng)設計的,現(xiàn)已普及至中、低檔汽車。車用GDC組合了汽車環(huán)境要求的多種功能,其主要功能是在顯示豐富的圖像內容時控制L
        • 關鍵字: GDC  汽車  圖像系統(tǒng)    

        SH7263數字汽車音頻系統(tǒng)

        •  壓縮音頻格式為全世界PC和音頻系統(tǒng)所廣泛使用。為了應對這類數字化音頻信號,瑞薩科技公司推出了整合有SH2A-FPU內核的SH7263高性能微控制器。這款LSI的最大工作頻率為200MHz,整合了單精度和雙精度計算支持FPU,其
        • 關鍵字: 系統(tǒng)  音頻  汽車  數字  SH7263  音頻  

        基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應用

        • 科學的發(fā)展使得汽車正增加著越來越多的功能,如何使這些眾多的獨立功能協(xié)調統(tǒng)一工作,亦即如何對整個車身進行控制,已經成為整個汽車電子研究領域中非常重要的課題。汽車網絡,即汽車總線技術在這種環(huán)境下應運而生了
        • 關鍵字: CAN  總線  汽車  車身控制系統(tǒng)    

        汽車內部噪聲智能控制系統(tǒng)設計

        • 噪聲主動控制基本思想是由德國物理學家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術相對傳統(tǒng)的被動控制,具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點,具有潛在的工程應用價
        • 關鍵字: 汽車  智能控制  系統(tǒng)設計    

        基于CAN總線和虛擬儀器技術的汽車CAN節(jié)點測試儀設

        • 本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術保證測試儀的通用性,使其只需通過軟件更新便可測試多個CAN節(jié)點。
        • 關鍵字: CAN  總線  虛擬儀器技術  汽車    

        飛思卡爾汽車遠程無鑰匙進入系統(tǒng)方案和VKSP安全協(xié)

        • 針對日益增長的汽車遙控無鑰匙進入系統(tǒng)(RKE)市場,飛思卡爾半導體近期推出了包含硬件和軟件安全協(xié)議(VKSP)的整體解決方案。
        • 關鍵字: VKSP  飛思卡爾  安全協(xié)議  汽車    

        基于SPCE061A控制的汽車運營監(jiān)控系統(tǒng)的設計

        • 1.引言
          世界各國城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問題,嚴重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。目前,國內現(xiàn)有的一般車輛監(jiān)控系統(tǒng)其軟件服務范圍較小,不同系統(tǒng)之間信息交換困難,造價高,且系統(tǒng)升級難。國際上比較先
        • 關鍵字: SPCE  061A  061  汽車    

        淺談汽車渦輪增壓發(fā)動機技術

        • 一般來說,汽車引擎的排量和功率是成正比的,要提高發(fā)動機的輸出功率,最直接的方法就是提高發(fā)動機的排量。但排量提高的同時,發(fā)動機制造的精密程度、重量、能耗也被無限量增大,其缺點也是顯而易見的。為了化解這一
        • 關鍵字: 汽車  發(fā)動機  渦輪  增壓    

        汽車車身電子網絡控制系統(tǒng)

        • CAN(Controller Area Network)總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求,我們設計了一種基于CAN總線的整
        • 關鍵字: 汽車  車身電子  網絡控制系統(tǒng)    

        汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢

        • 1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS(Anti-lock Braking System,即防抱死制動系統(tǒng))是在制動期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動的過程中,它通過常規(guī)制動系統(tǒng)起作用,能夠自動地控
        • 關鍵字: ABS  ASR  汽車  防滑    

        為汽車照明應用選擇HB LED驅動器

        • 隨著消費者環(huán)保理念的加強,固態(tài)照明方案迅速成為汽車應用中首選的照明技術。按照市場調研公司Strategies Unlimited得出的結論,通用照明、背光及汽車應用將是高亮LED (HB LED)市場在今后幾年的主要增長動力,到2011
        • 關鍵字: LED  汽車  照明應用  驅動器    

        汽車電力載波總線系統(tǒng)的應用設計

        • 目前,現(xiàn)行的汽車總線標準很多,其中使用比較廣泛的有CAN總線、J1850等。這些總線都要采用專門的數據線束,且汽車的ECU單元對數據傳輸的要求不一致,需要在汽車內同時布置幾個不同的數據網絡。另外,這些數據總線的實
        • 關鍵字: 汽車  電力載波  總線系統(tǒng)  應用設計    
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