- 武漢科技大學控制與信息技術研究所近日推出了最新行車防撞雷達測距控制系統產品—WKD-IR系列。該產品已經于2009年2月6日在武漢鋼鐵集團公司工業港三區的行車上進行了相關性能、參數和工作穩定性測試。經過現場的測試證明：該系統工作穩定可靠、環境適應性強，尤其適用于在大粉塵、高濕度、環境溫度復雜等惡劣工作環境和雨、雪、霧等惡劣天氣情況。該系統人機界面友好、操作簡單，完全滿足工業現場的行車防撞要求。現該產品實現大規模量產并經由北京辦事處全權代理銷售(中文及韓文市場銷售事宜咨詢leongzhunw
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- 介紹CAN總線基本原理和新型燃料電池汽車空調控制系統結構,給出了一種由通用微控制器和數字信號處理器以及獨立CAN控制器構成的燃料電池汽車空調控制系統,并對控制節點的軟、硬件設計進行了分析.實踐證明該系統有可靠、靈活、性價比高等特點,完全滿足系統開發要求.
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- 一、前言
汽車懸架系統對車輛行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩定性有很大影響。傳統的被動懸架只能被動地存儲和吸收外界能量,不能主動適應車載質量、輪胎剛度等車輛參數和路面激勵的變化,大大制約了車輛性能的提
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汽車 單神經元 懸架 自適應控制
- 新聞事件：
上汽集團與上海市嘉定區簽訂了新能源汽車發展戰略合作協議
事件影響：
今后3年，產業基地內項目總投資達30億元
此舉將全面推動上海發展新能源汽車產業
日前，上汽集團與上海市嘉定區簽訂了新能源汽車發展戰略合作協議。今后3年，產業基地內項目總投資達30億元，將全面推動上海發展新能源汽車產業。
根據協議，雙方將進一步加大投入，集中力量，在新能源汽車領域形成突破，實現新能源汽車及關鍵零部件產業的集聚，帶動上海汽車產業升級。上海電驅動、瑞
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- 自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，并減少發動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。 電子控制
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- 圖像顯示控制器(GDC)具有多種人機接口，是汽車信息系統的核心引擎。DGC最開始是為高檔車的導航系統設計的，現已普及至中、低檔汽車。車用GDC組合了汽車環境要求的多種功能，其主要功能是在顯示豐富的圖像內容時控制L
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- 壓縮音頻格式為全世界PC和音頻系統所廣泛使用。為了應對這類數字化音頻信號，瑞薩科技公司推出了整合有SH2A-FPU內核的SH7263高性能微控制器。這款LSI的最大工作頻率為200MHz，整合了單精度和雙精度計算支持FPU，其
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- 科學的發展使得汽車正增加著越來越多的功能，如何使這些眾多的獨立功能協調統一工作，亦即如何對整個車身進行控制，已經成為整個汽車電子研究領域中非常重要的課題。汽車網絡，即汽車總線技術在這種環境下應運而生了
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- 噪聲主動控制基本思想是由德國物理學家Paul Lueg于1936年發明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術相對傳統的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統輕巧、實時性強等優點，具有潛在的工程應用價
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- 本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個CAN節點。
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- 針對日益增長的汽車遙控無鑰匙進入系統(RKE)市場，飛思卡爾半導體近期推出了包含硬件和軟件安全協議(VKSP)的整體解決方案。
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- 1．引言
世界各國城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問題，嚴重制約了城市的可持續發展。目前，國內現有的一般車輛監控系統其軟件服務范圍較小，不同系統之間信息交換困難，造價高，且系統升級難。國際上比較先
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- 一般來說，汽車引擎的排量和功率是成正比的，要提高發動機的輸出功率，最直接的方法就是提高發動機的排量。但排量提高的同時，發動機制造的精密程度、重量、能耗也被無限量增大，其缺點也是顯而易見的。為了化解這一
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- CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線的整
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