- 介紹了新型射頻收發芯片nRF401在汽車胎壓監視系統中的應用，由藍牙芯片nRF401和單片機AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測電路構成了無線溫度壓力采集、數傳系統。重點詳細的論述了系統硬件和軟件的實現過程。
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- 汽車電腦是按照預定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，然后輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。汽車電腦的分類目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及AB
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- 綠色革命可能不久就將迎來一場重大勝利。在大規模的電能成為“可儲存”和“便攜式”能源之時，能量效率將獲得顯著改善，而且可再生能源的推動工作也將取得進展。可儲存性和便攜性是液體燃料的主要優勢，而通過電
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- 引言
在汽車智能數字儀表的開發過程中，數字儀表所需要采集的信息量比較多，各種車型的信息參數又差別較大，這些問題的存在給儀表的實車測試和參數標定帶來了困難。為了在開發過程中能夠快速有效地測試系統的各
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- 一直以來，汽車的剎車燈、轉向信號燈、倒車燈以及車尾霧燈都采用21W到27W、亮度為280至570流明的鎢絲燈泡作為光源。車尾燈、泊車燈、車側顯示燈以及轉向信號閃燈采用4W至10W、亮度為40至130流明的鎢絲燈泡，汽車頭燈
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- 汽車傳感器測試需求分析目前，汽車上所使用的控制系統從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執行單元3...
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- 變截面軋機是生產汽車變截面板簧的關鍵設備。它將加熱到950℃的等截面彈簧鋼板通過轉動的軋輥壓縮及拉拔機構拉拔，使其橫斷面按照設計的變形曲線改變。目前國內鋼板彈簧生產企業或者采用進口軋機如英國西爾公司、德國
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- 在當今越來越追求享受的時代，汽車駕駛者對汽車音響的要求也越來越高。世界汽車的潮流領導者寶馬、奔馳在汽車...
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- 鈴木茂樹草草地做完了關于豐田汽車知識產權工作開展的報告，其中并沒有涉及到最敏感的豐田在中國遭受“知識產權”糾紛的只言片語。
6月4日，在中國汽車工程學會和日本汽車工業協會聯合舉辦的中國汽車工業知識產權研討會上，作為豐田汽車的董事、日本汽車工業協會知識產權委員會委員長的鈴木茂樹表示，希望今年10月份頒布的新的知識產權法，能夠建立正確評估創造性的評估制度。
“我認為交流是最好的方式。”中國機械工業協會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞代表汽車行
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- 據日本共同社最新消息，世界半導體貿易統計組織(WSTS)日前大幅下調其對全球半導體市場的預期，認為該市場總體規模(出貨額)約為1947億美元，比上年縮減約22%。
報道說，今年全球半導體市場的萎縮程度將僅次于2001年IT泡沫破滅時市場驟降32%的紀錄。去年11月份，該機構曾預計今年全球半導體市場萎縮幅度為2.2%。
去年全球半導體市場規模縮小了2.8%，為2486億美元。如果今年下降的預測成真，那將是1984年開始有此項統計以來，首次出現該市場連續兩年萎縮的情況。
WSTS表示，大
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- 繼內存廠商奇夢達破產倒閉之后，其原屬公司半導體廠商英飛凌公司也陷入了財政危機，該公司日前開始向德國政府申請啟動總值達5億歐元的政府貸款補助計 劃，而這項計劃是專門為那些境況危險的公司才設立的。不過這5億歐元只占到英飛凌到明年夏季之前要籌集到的救急基金的一半多點。
英飛凌在到3月31日為止的財政季度中，季度營收比上一季度銳減10%，與去年同比猛降29%，該季度凈虧損則達到2.58億歐元之多。
已經倒閉的奇夢達公司是06年5月份從英飛凌公司拆分而來，是后者的全資子公司。英飛凌公司目前主要的產品
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- 據國外媒體報道，日立(Hitachi Ltd。)周二宣布，該公司正式決定，將如此前計劃一樣，于7月1日拆分消費電子和汽車業務。
日立表示，拆分后，消費電子業務將名為日立消費電子公司(Hitachi Consumer Electronics)，汽車業務將名為日立汽車系統有限公司(Hitachi Automotive Systems Ltd)。
由于全球經濟放緩和個人消費下滑，日立像很多其他電子生產商一樣面臨困境。日立5月早些時候公布，該公司08財年凈虧損7873.4億日元，創虧損紀錄。
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- 德爾福公司宣布將為總部位于中國的山地車制造商暨出口商林海集團提供德爾福環保型Multec?電子燃油噴射系統。該系統能控制發動機的進氣，燃油噴射與點火，以幫助林海集團生產的山地車滿足歐洲及北美市場不斷提高的嚴格的排放標準。
“德爾福正在關注汽車行業之外的領域，包括摩托車和山地車制造領域。德爾福不斷努力為各類產品降低排放。”德爾福動力總成系統亞太區總裁秦凱文(Kevin Quinlan)先生表示。“制造商們轉而向德爾福購買Multec?電子燃油噴射
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- 引言
隨著汽車工業的發展，以及現代電子技術、通信技術、網絡技術等多方面技術的不斷融入，汽車結構變得越來越復雜，自動化程度越來越高。同時，用戶對汽車的安全性、舒適性的要求也日益提高。因此，需要及時準確地
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- 1 引言 由于缺乏適當的數學手段以及自適應系統本身嚴重的非線性，對具有時變參數的線性系統進行控制分析是非常困難的。應該指出，時變系統自適應控制的關鍵在于，如何提高系統對由參數時變引起的攝動的魯棒性
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