通過技術上的不斷創(chuàng)新，FPGA（現場可編程門陣列）及CPLD（復雜可編程邏輯器件）產品正趨向更低功耗、更低成本和更高性...
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PLD 顯示 汽車 便攜產品
本文要設計一個基于GPRS網絡通信的、采用S12單片機為核心芯片的終端系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)設計是在“code warrior for HCS12”環(huán)境下開發(fā)，終端系統(tǒng)采用Motorola公司的MC9S12DG128芯片作為CPU處理器，使用SIMCOM公司最新推出的SIM300模塊作為收發(fā)數據的GPRS通信模塊。
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GPRS 汽車 遠程監(jiān)控系統(tǒng)
本文介紹了如何采用飛思卡爾IBS來有效實現微型混合動力汽車中的BMS。討論了最先進的電池狀態(tài)計算算法(SoC、SoH和SoF)。從中可以了解到，在功耗方面可以采用哪些特殊的硬件特性來提高IBS的效率。本文還介紹了具有自動電池狀態(tài)觀測(無需軟件交互)和復雜喚醒機制的低功耗模式的使用。因此，IBS能夠在大多數情況下都處于低功耗模式。另外，通過采用合適的硬件信號處理、可編程濾波和簡化的校準方式，軟件復雜性得以降低。本文還介紹了定點運算原理，分析結果表明，對于BMS算法中的變量來說，16位定點數據格式一般能夠滿足
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電池 能效 管理 鉛酸 汽車 混合 動力 微型
使用NI 公司的LabVIEW 圖片控制工具包，IMAQ 可視化軟件，研制一臺以筆記本電腦為主體，插入相應的DAQ 數據采集卡，與形式多樣的各種傳感器組成融為一體的積木化汽車專用儀器設備檢定測試系統(tǒng)。 介紹長期以來，汽
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汽車 檢定系統(tǒng) 儀器
據國外媒體報道，德國研究人員首次使用了司機的大腦信號，以協(xié)助汽車的制動，提供了更快的反應時間，為由于人為錯誤造成的車禍提供了潛在的解決方案。研究人員利用腦電圖，將電極附在測試人員的頭皮上，進行“心
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人腦信號 汽車 剎車
車身控制是保障汽車安全行駛最重要、最基本的汽車電子系統(tǒng)。飛思卡爾新一代8位MCU9S08DZ系列具有20MHz...
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飛思卡爾 車身控制 汽車 電子
現代汽車電子儀表不僅使駕駛員通過視覺與聽覺獲取道路和交通狀況等車外信息，也可使駕駛員獲得汽車本身的有關...
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汽車 電子 儀表
過去十年來，車載網絡架構變得越來越復雜。雖然車載網絡協(xié)議的數量有所減少，但實際部署的網絡數量卻有顯著增加...
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FPGA IP 汽車
發(fā)光二極管(LED)和冷陰極熒光燈(CCFL)逐漸成為了汽車照明的普通光源。這些光源關鍵優(yōu)勢是具有較長的使...
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汽車 照明 電源 LED
基于OSEK／VDX平臺的汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā),摘要：隨著汽車技術的發(fā)展及微處理器技術的不斷進步，嵌入式系統(tǒng)在汽車電子技術中得到了廣泛應用。基于此綜述了汽車嵌入式系統(tǒng)的應用發(fā)展、開發(fā)平臺和開發(fā)流程，介紹了基于OSEK／VDX平臺的汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的專門技
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嵌入式 系統(tǒng) 開發(fā) 汽車 平臺 OSEK VDX 基于
摘要：汽車在定型前要對其各部分檢測數據進行分析。目前，汽車中的很多傳感器都是用導線直接連接數據采集器和汽車電瓶，大量的導線將直接影響測試環(huán)境。基于此，研究設計了一種新的穩(wěn)壓電源和通信子系統(tǒng)來替代導線，
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汽車 無線傳感器
1 引言 本文將對汽車無線遙控開門系統(tǒng)的新型設計方案與應用發(fā)展作分析介紹。汽車安全應用所使用的典型無線遙控開門系統(tǒng)-遙控鑰匙（RKE）系統(tǒng)，如圖1所示。該系統(tǒng)組成包括一個安裝在汽車上的控制器（或稱接收器）和
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汽車 無線 遙控開門
目前，物聯網已經成為信息網絡技術熱議的焦點，它加快了社會的信息化和網絡化進程。車聯網是射頻物聯網技術的一個重要應用分支。今年10月，在無錫舉行的2010中國國際物聯網（傳感網）博覽會暨中國國際物聯網大會，
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物聯網 車聯網 汽車 概念
本文首先將重點闡述汽車設計/可靠性方面的一些限制，然后會評測數字儀表群架構，以及存儲子系統(tǒng)的取舍對于未來項目的性能、可靠性和成本有何影響。 數字式儀表群設計的挑戰(zhàn) 數字式儀表群必須支持高性能實時處理
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汽車 存儲架構 數字儀表
1、因TL718已經為你建立了物理層、數據鏈層和部分應用層的協(xié)議，所以只要OBD2標準應用層協(xié)議文本，ISO15031-5 或 SAE J1979（這兩個協(xié)議是相同的內容）。
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OBD2 汽車 診斷程序
ai+汽車介紹
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