汽車中大量采用信息娛樂和高級駕駛輔助系統(ADAS)等現代化的便利設施顯著改善了每天的出行體驗。但是，與此同時，增加這些為消費者提供便利的設施也給了黑客可乘之機，黑客們反復利用這些漏洞，著實給系統造成了安全威脅。這一問題在汽車行業可能而且已經引發了車輛召回、收入損失和品牌形象受損等問題。原始設備制造商(OEM)和一級供應商面臨的問題不再是汽車網絡是否需要安全措施，而是如何在實際中實施安全措施，且不會因徹底修改設計而產生高昂成本?！ icrochip Technology Inc. (美國微芯科技公司
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Microchip，ADAS
攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達和激光雷達，最大優勢在于識別(物體是車還是人、標志牌是什么顏色)。汽車行業價格敏感，攝像頭硬件成本相對低
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ADAS 智能汽車 自動駕駛
ADAS作為一種并不算新的主動防護技術在最近幾年受到了業內的廣泛關注，相信很多新車都搭載了這個產品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款
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2016年度回顧 ADAS 汽車電子
今年3月底，百度高級副總裁、原無人駕駛事業部總經理王勁，公開表示離開百度并創辦自己的公司mdash;mdash;景馳科技，正式邁入無人駕駛汽車創業領域。
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無人駕駛 ADAS
高級駕駛員輔助系統 (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統檢測到來自周圍物體有風險時可提醒駕駛員，無論這是什么風
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ADAS DC/DC轉換器 自動駕駛
汽車電子設備包括汽車上執行各種控制、通信與娛樂功能的一系列模塊與子系統。根據Gartner的汽車半導體市場模型，探討未來5年以上的汽車電子設備與半導體市場的預測假設。Gartner的市場模型由預測構成要素與影響因素組成。
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汽車電子 市場 ADAS OBD 201808
在過去十年里，隨著智能手機及其應用生態體系的不斷發展，汽車電子領域中移動相關應用的創新技術也深受其影響。汽車制造商已經開始將用于智能手機的相
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智能汽車 ADAS 車載信息娛樂系統
汽車正在快速演化成一臺安全聯網的自動駕駛機器人，能夠感測環境、進行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛mdash;mdash;出租
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接口 ADAS 系統
如果把毫米波雷達在中國的這幾年比作一幅拼圖，對它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片，在交流中觀察別人手中的那塊，然后努力拼在一起去描繪它的全貌。筆者作為行業研究和投資行業人士，這幾年有幸收集了不少碎片，趁這個夏夜，拼一幅我的圖畫給大家看?！ ?、 上古時代 據說，60年代，車載雷達在美國已經開始研發，只不過是10GHz的一發一收，想必用分離器件搭建的，可用性也不咋地。至少到了90年代，日美德那些響當當的巨頭們就已經相繼開始成體系的研究，并且逐漸從商用車開始上車了。在2010年以后，A(奧托立夫)、B
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毫米波雷達 ADAS
Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設計者優化汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)的功耗管理，實現高性能、小尺寸、高效率和電氣保護?！ DAS因其大幅提升車輛安全性、增強駕駛體驗，它的大部分功能已經或很快將成為汽車的強制要求。這些功能包括：智能制動防撞系統、GPS/導航、自適應巡航控制、車道保持、車道偏離報警以及備份/全景視頻。盡管這些功能在設計上非常受重視，但是對于ADAS系統設計者來說，在惡劣的汽車環境中保持穩定的直流供電面臨這非常嚴峻的挑戰?！ axim針對應用優化的IC陣
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Maxim ADAS
Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設計者優化汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)的功耗管理，實現高性能、小尺寸、高效率和電氣保護。 ADAS因其大幅提升車輛安全性、增強駕駛體驗，它的大部分功能已經或很快將成為汽車的強制要求。這些功能包括：智能制動防撞系統、GPS/導航、自適應巡航控制、車道保持、車道偏離報警以及備份/全景視頻。盡管這些功能在設計上非常受重視，但是對于ADAS系統設計者來說，在惡劣的汽車環境中保持穩定的直流供電面臨這非常嚴峻的挑戰。 Maxim針對應用優化的IC陣
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Maxim ADAS
科技改變生活，但安全永遠第一 汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直致力于發展和革新汽車技術?，F在我們已經欣喜看到一些無人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無人駕駛發展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識到科技給人們帶來方便和快捷的同時，必須牢記“安全永遠第一”! 圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無人駕駛概念車 據麥姆斯咨詢介紹，雖然真
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毫米波雷達，ADAS，傳感器
據預測，激光雷達市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復合增長率為43%?！ 〖す饫走_作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，適用于地形地圖測繪。常用于室內建模、道路及設施數據采集、礦山采空區測量，或搭載于飛行器上進行大范圍的電力巡線、林業普查、水利勘測等等，應用廣泛。 目前，激光雷達測量技術應用呈現多樣化態勢，除了傳統測繪，在無人駕駛、智能機器人等新興行業展現了廣闊的市場前景。由于激光雷達與ADAS密切相關，預計該市場在2032年以前將持續保持增長態勢，僅汽
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激光雷達，ADAS
想象一下，你開車去本市最熱鬧的商場Shopping，當到達商場停車場，汽車把你載到一個距離目的地最近的電梯口后，會自己找到一個車位并停進去;而你Shopping完后，掏出手機輕輕一點，愛車就會在指定的電梯口接你，這樣的場景是不是很美好? 或許現在看到這個，很多人會覺得是癡人說夢，其實不然。據記者日前采訪縱目科技CEO唐銳了解，如上面所描述的自主泊車場景，最早有望于2019年底在一些大型停車場或者其他封閉園區率先落地，進入量產，且自主泊車作為L4自動駕駛應用，有望是自動駕駛未來幾年唯一可以真正大規模商
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自動駕駛 ADAS
近期，法國市場研究顧問機構YoleDeveloppement透露，激光雷達市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復合增長率(CAGR)為43%。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內，激光雷達公司獲得的投資額已超過8億美元?！倍?013年，激光雷達市場市值還停留在2.25億美元?！ 脧V泛，僅汽車細分市場在2032年將達到280億美元 作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，激光雷達天生地適用于地形地圖測繪。常用于室內建模、
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激光雷達 ADAS
adas介紹
高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [
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