- 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)
推出全新的恒星(Stellar)系列汽車微控制器(MCU)，讓汽車電子系統和高級域控制器變得更安全、更智能。恒星系列MCU支持基于各種“域控制器”(動力域、底盤域、ADAS先進駕駛輔助系統等)的下一代汽車架構。通過整合傳感器數據的同時降低線束連接復雜性和電子元件重量，這些域控制器有助于汽車系統架構向面向軟件和數據的架構轉型。 恒星系列MCU是汽車微控制器技術的一
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意法半導體 ADAS
- 隨著人工智能發展，汽車智能化形成趨勢，目前輔助駕駛功能滲透率越來越高，這些功能的實現需借助于攝像頭、雷達等新增的傳感器數據，其中視頻(多幀圖像)的處理需要大量并行計算，傳統CPU算力不足，這方面性能強大的GPU替代了CPU.
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ADAS 人工智能
- 汽車半導體設備和電子系統的開發人員要小心：可能有些供應商聲稱他們的產品符合ISO
26262安全標準要求，如果這些說法未能闡明用于制造汽車產品的人員和流程驗證，則這些說法可能是不可靠的。如果系統設計人員未能仔細評估供應商的資質，他們就很難在汽車供應鏈中讓客戶接受其產品。 汽車供應鏈的參與者負責對每個供應商的產品進行自己的功能安全評估，同時考慮供應商記錄的使用假設(AoU)，描述供應商的產品如何用于汽車系統。供應商根據特定配置和用例來定制自己的分析，這些配置和用例有望與其集成商客戶的配置相匹配。針
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ADAS，自動駕駛
- TDK株式會社(TSE:6762)推出了TFM252012ALVA薄膜金屬功率電感器，該款電感器可與12
V汽車電池直接相連，同時保持小型尺寸。新開發的電感器額定電流為1.6 A，電感為4.7 μH，能夠耐受嚴峻的溫度環境，工作溫度范圍為-55 °C到+150
°C，因此特別適用于汽車電源電路。由于采用磁性金屬磁芯，新型TFM252012ALVA電感器的尺寸為2.5 mm × 2.0 mm，高度為1.2 mm。
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TDK ADAS 電感器
- 中國品牌汽車在2018年中面臨的市場壓力，正是有志之士加大汽車電子化的動力，更是汽車生態與半導體生態加快融合的牽引力。 日前，中國汽車工業協會公布了2018年全國汽車工業經濟運行數據，并從數據中分析了相關產業發展趨勢。據該協會統計和分析，2018年中國汽車工業總體運行平穩，但產銷量低于年初預期，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續十年蟬聯全球第一。汽車工業作為我國制造業的中流砥柱，不僅影響著我國和相關地區的整體經濟和制造業發展，而且智能化、5G、車聯網和新能源化等新興技術的快
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ADAS 芯片
- 美國拉斯韋加斯最知名的莫過于刺激的博弈、華麗的娛樂大秀、無限暢食的自助餐以及 CES 全球最大消費電子展。本屆年度展會迎來約 20
萬名熱愛消費品科技的參展商、參觀者和媒體人士。 由于汽車科技在 CES
扮演的角色越來越重要，賽靈思在整周的活動中也成為目光焦點。在今年的展會上，賽靈思與汽車業合作伙伴及客戶共同發布了多項新聞，分享賽靈思在人工智能 (AI)
加速、自動駕駛 (AD) 和高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 應用的技術合作、技術支持。此外，各家廠商在其現場演示中也展示了賽靈思多種
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賽靈思 ADAS
- 專注于研發自動駕駛感知系統的 MINIEYE，在 2019 年 CES
上正式對外宣布，與自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司就攜手開發一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing
Solution)達成技術合作。雙方將通過把MINIEYE的IP運行在賽靈思Zynq?-7000 SoC 和Zynq? UltraScale+?
車級MPSoC平臺上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級自動駕駛需求。 根據MINIEYE 創始人及 CEO 劉國清博士的介紹，通過將MINIE
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Xilinx ADAS
- 自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司(Xilinx,
Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布，中國電動汽車制造業的領軍者比亞迪公司在今年發布量產的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC
L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS
解決方案并量產的中國汽車制造商。比亞迪的發布，不僅僅創造了賽靈思 ADAS 解決方案在中國汽車市場的里程碑，同時也是對賽靈思 Zynq 和 Zynq MPSoC
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Xilinx ADAS
- 2018年12月4日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234的ADAS解決方案，此方案可實現疲勞監測、前方碰撞、車道偏離、全景監控等算法功能。 在互聯網+的大背景下，智能汽車市場正在成為人們眼中的下一個風口。而高級駕駛輔助系統，簡稱ADAS又是無人駕駛的必經之路。大聯大世平ADAS方案采用NXP的S32V234作為方案主芯片：S32V234是NXP的第二代視覺處理器系列，旨在支持圖像處理的計算密集型應用，并提供了一個ISP、強
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大聯大 NXP ADAS
- 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST)將參展2018德國慕尼黑電子(11月13日至16日，C3展廳101號展位)，以“讓工業和汽車應用更智能、更高效”為主題，展示世界一流的工業和汽車半導體產品及解決方案。 在本屆德國慕尼黑電子展上，意法半導體的諸多展品和系統演示都基于客戶的應用示例，將展示目前在工業和汽車兩個應用領域正在發生的技術變革：3D打印、大功率電機、運行狀態監測設備、基于人工智能的鐵路缺陷識別探測儀、資產追蹤器、48V汽車子
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意法半導體 ADAS
- 英特爾一項最新研究發現，即使消費者現在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們仍對自動駕駛汽車的未來滿懷期待。這項針對美國消費者的調查發現，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但 63% 的被調查者認為今后的 50 年內自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項研究相吻合，英特爾預測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產值將達到 7 萬億美元。 “我們必須彌合人們對當今自動駕駛輔助技術和完全的自動駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然
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英特爾 ADAS
- 提到汽車這一疾馳的“金礦”，必然離不開智能化、網聯化的加持，這兩大風口帶動的是以信息娛樂系統、數字儀表、ADAS為代表的智能數字駕駛艙的興起。而這既需要融合多屏互動以及先進的人機交互、ADAS功能，又還要考量成本優化、軟件重用或上市加速，需要一個大一統的“平臺”來堪當重任，那么問題來了，到底什么樣的平臺方案能“以一當十”，從而不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、提供可擴展性、權衡上市時間和全面經濟效益等更為重要的挑戰。 漸趨于數字駕駛艙集成 要解答這一問題，必然要了解市場的需求所在。 對
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ADAS 人機交互
- 新思科技(Synopsys, Inc.)宣布，推出支持TSMC 7nm FinFET工藝技術的汽車級DesignWare?Controller和PHY IP。DesignWare LPDDR4x、MIPI CSI-2、D-PHY、PCI Express 4.0以及安全IP在TSMC 7nm工藝技術實現了先進的汽車設計規則，以滿足ADAS和自動駕駛芯片的可靠性及運行要求。推出此項支持TSMC 7nm工藝技術的汽車級IP進一步擴展了新思科技FinFET工藝的ISO 26262 ASIL Ready IP解
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新思科技 ADAS
- NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應商，今日參加了國內最大的整車和部件測試和驗證技術與服務展會——2018中國國際汽車測試展(Auto Testing Exhibition)。本次展會，NI以“智能網聯汽車提供完整的研發驗證到產線測試解決方案“為主題，重點展示了汽車安全測試的ADAS_all_in_one的方案。 目前，汽車產業正朝著自動駕駛方向發展，而高級駕駛輔助系統(ADAS)是實現自動駕駛發展的重要前提。NI 的硬件在環測
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NI ADAS
- 全球領先的嵌入式解決方案供應商普拉斯半導體公司(Cypress Semiconductor Corp.)日前宣布，公司制造與支持業務已獲得最新的IATF16949：2016和ISO9001：2015汽車質量管理體系認證。IATF 16949由國際汽車工作組(International Automotive Task Force)與國際標準化組織共同制定，是汽車行業質量管理體系的最高標準。通過該認證將有助于賽普拉斯確保元件的可靠性，對汽車各系統的無故障運行能力也至關重要。 本次賽普拉斯通過的認證有效期
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賽普拉斯 ADAS
adas介紹
高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [
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