- 【2023 年 4 月 24日，德國慕尼黑訊】如今，幾乎每輛新車都配備了高級駕駛輔助系統（ADAS），汽車行業正在努力實現更高級別的自動化。這類安全關鍵型系統既需要可靠且智能的板網架構，也需要更多的舒適功能，從而導致其負載數量不斷增加。E/E架構因此需要可靠且智能的解決方案來對敏感負荷進行保護以防出現電流過載，并確保實現配電系統與故障的快速隔離。?為了滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車規級智能高邊開關產品組合PROFET? Load
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PROFET Load Guard 調節過流限制 容性負載開關模式 ADAS
- 2022 年手機 SoC 公司的日子不好過。根據 Counterpoint 數據，作為全球最大的智能手機市場，2022 年中國智能手機出貨量不足 2.8 億部，下降 16.%，創十年新低。自從 2013 年以來中國智能手機出貨量一直高于 3 億，來源 Counterpoint在經歷智能手機爆炸式發展之后，中國智能手機的出貨量增長率整體呈現的是下滑趨勢。這一趨勢的原因，一方面是消費電子市場的低迷，另一方面則是新款手機的性能不再足夠亮眼，消費者不愿意買單。手機處理器，作為最早采用 SoC 方法的一類芯片，為何
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SoC
- 車輛中越來越多地采用高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 功能顯著推動了市場增長。
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ADAS
- 2023 年 4 月 17 日，中國上海 — Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司）于今日，宣布推出基于安霸新一代 CVflow?3.0 AI 架構的 AI 視覺系統級芯片（SoC） CV72AQ，面向汽車應用市場。通過最新 CVflowTM 架構，在同等功耗下，CV72AQ 的 AI 性能比上一代產品 CV22AQ 提高了 6 倍，還可高效運行最新基于 Transformer神經網絡的深度學習算法。高效的 AI 性能讓 CV72AQ 能夠同
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安霸 5 納米制程 AI SoC
- 中國上海，2023年4月17日 – 安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商e絡盟通過其在線社區與AMD聯合開展第三期“可編程之路”免費培訓項目。所有入圍學員都將獲贈一套FPGA SoC開發套件，可用于完成設計項目開發任務，并有機會贏取價值4000美元的獎品。 “可編程之路”是由e絡盟社區推出的FPGA片上系統（SoC）系列培訓項目。首期“可編程之路”活動于2018年舉行，重點關注可編程邏輯器件（PLD），活動圍繞基于AMD Zynq-7000 SoC的AVNET MiniZed開發板應用展
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e絡盟社區 可編程之路 AMD FPGA FPGA SoC
- 引言1915 年，福特汽車公司首次推出了汽車中的電子元件，當
時福特汽車公司向其 T 型汽車引入了電燈和電喇叭。從那
時起，汽車對電氣和電子系統的依賴一直在穩步增加。初
始系統往往是本地且獨立的 – 控制直接連接到電池的前照
燈的開關，或控制單個揚聲器的繼電器。
隨著架構的演變，汽車內各種子系統進行通信的機制也在
不斷演變。例如，當汽車檢測到車外環境光線減弱時，它
可能會自動啟用前照燈，但這并不是全部。它可能會調整
所有顯示屏的亮度水平，調整所有攝像頭的白平衡，增加
與前方車輛保持的距離
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ADAS 通信協議 德州儀器
- 加利福尼亞州坎貝爾 – 2023 年 4 月 12 日 – 致力于加速片上系統（SoC）創建的領先系統 IP 提供商Arteris, Inc.（納斯達克股票代碼：AIP），今天宣布 ASICLAND 已獲得具有汽車安全完整性等級 ASIL B 和 AI 選項的Arteris FlexNoC授權。該技術將被用于汽車的主系統總線和各種應用的AI SoC之中。ASICLAND是一家領先的ASIC半導體和SoC設計服務公司。該公司為5nm，7nm，12nm，16nm和28nm處理器開發了許多具有復雜技術的半導體產
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ASICLAND SoC Arteris IP
- IT之家 4 月 10 日消息，三星近日與 AMD 續簽了授權協議，未來將在智能手機上使用基于 AMD 技術的移動 GPU。消息稱，三星正在秘密開發一款名為 Exynos 2500 的新一代移動芯片，這款芯片將搭載三星自主研發的 GPU，但也會使用 AMD 的技術。這是繼 Exynos 2200 之后，三星和 AMD 的又一次合作，Exynos 2200 是首款采用 AMD RDNA2 架構的 Xclipse 920 GPU 的芯片，但表現不盡如人意。據爆料者 Revegnus 透露，
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三星 AMD SoC
- IT之家 3 月 24 日消息，三星于今年 2 月推出了 Exynos 1380 處理器，而日前發布的 Galaxy A54 5G 和 Galaxy M54 5G 兩款手機均搭載了這款處理器。那么 Exynos 1380 的性能如何呢？荷蘭科技媒體 Galaxy Club 進行了匯總。IT之家根據文章報道繪制表格如下：GeekBench 6.0GeekBench 6.0Galaxy A52 5G（搭載驍龍 750G）Galaxy A52s 5G（搭載驍龍 778G）Galaxy A53 5G（搭
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Exynos 1380 SoC
- 在用于汽車 SoC 的納米技術中，硅上的大多數缺陷都是由于時序問題造成的。因此，汽車設計中的全速覆蓋要求非常嚴格。為了滿足這些要求，工程師們付出了很多努力來獲得更高的實速覆蓋率。主要挑戰是以盡可能低的成本以高產量獲得所需質量的硅。在本文中，我們討論了與實時測試中的過度測試和測試不足相關的問題，這些問題可能會導致良率問題。我們將提供一些有助于克服這些問題的建議。在用于汽車 SoC 的納米技術中，硅上的大多數缺陷都是由于時序問題造成的。因此，汽車設計中的全速覆蓋要求非常嚴格。為了滿足這些要求，工程師們付出了很
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SoC
- 據《TheElec》報道，三星電子和現代汽車達成合作，為后者的高級駕駛輔助系統（ADAS）開發和量產所需的關鍵芯片。這是兩家公司首次共同簽署半導體委托設計和代工合同。據悉，現代汽車要求開發ADAS主芯片、信息娛樂芯片和保證這兩個芯片之間互連的連接芯片。這三款芯片將采用三星的5nm工藝節點進行生產。三星已于去年10月開始開發ADAS核心芯片，并會率先交付。其他兩款芯片的設計將于今年年中某個時候開始。消息人士稱，這些由三星設計和生產的芯片將用于現代汽車計劃于2025年至2026年推出的高端車型。
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三星 現代汽車 ADAS
- 近日，蜂窩物聯智能終端系統SoC芯片提供商芯翼信息科技（上海）有限公司（以下簡稱“芯翼信息”）完成3億元人民幣C輪融資，由中國互聯網投資基金領投，上海浦東智能制造產業基金、鈞山資本、海通創新、漢仟投資等機構跟投，光源資本擔任獨家財務顧問。本輪融資資金將用于研發、生產運營以及市場渠道建設。?芯翼信息成立于2017年，致力于為萬物互聯時代提供先進的蜂窩物聯網智能終端系統SoC芯片解決方案。芯翼信息深耕蜂窩物聯芯片領域，現有十余款產品研發中，包含蜂窩物聯通訊SoC以及行業場景SoC，成功打造業界最全面
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芯翼信息 物聯網 SoC
- Andes晶心科技和IAR近日共同宣布，奕力科技（ILITEK）的觸控與顯示驅動器整合（TDDI）芯片— ILI6600A ，采用Andes通過ISO 26262認證的V5 RISC-V CPU核心—N25F-SE，以及IAR經過認證的Embedded Workbench for RISC-V工具鏈，以支持在其最先進的芯片中實現汽車功能安全（FuSa）。ILI6600A由一個高度集成的非晶/LTPS（低溫多晶硅）/氧化物TFT（薄膜晶體管） LCD（液晶顯示屏） 驅動器，和一個內嵌式觸控控制器構成。透過由
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晶心 IAR 奕力科技 TDDI SoC
- 本文將解析使 3D NAND、高級 DRAM 和 5nm SoC 成為可能的架構、工具和材料。要提高高級 SoC 和封裝（用于移動應用程序、數據中心和人工智能）的性能，就需要對架構、材料和核心制造流程進行復雜且代價高昂的更改。正在考慮的選項包括新的計算架構、不同的材料，包括更薄的勢壘層和熱預算更高的材料，以及更高縱橫比的蝕刻和更快的外延層生長。挑戰在于如何以不偏離功率、性能和面積/成本 (PPAC) 曲線太遠的方式組合這些。當今的頂級智能手機使用集成多種低功耗、高性能功能的移動 SoC 平臺，包括一個或多
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3D NAND DRAM 5nm SoC
- IT之家 2 月 21 日消息，三星官方于本周二宣布和美國芯片設計公司安霸（Ambarella）達成合作，在 5 納米工藝上為后者量產芯片，該芯片用于支持汽車的自動駕駛功能。三星官方表示，安霸開發的 CV3-AD685 系統級芯片（SoC）可以充當自動駕駛汽車的“大腦”，其性能是前代 CV2 的 20 倍。它讀取和分析來自攝像頭和雷達的輸入數據，并自動選擇何時的駕駛模式。三星在官方新聞稿中表示：“這次合作將有助于改變下一代自動駕駛汽車安全系統，將人工智能處理性能、功率和可靠性提升到新的水平”。I
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自動駕駛芯片 SoC
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