adas soc 文章 進入adas soc技術(shù)社區(qū)
從MCU到SoC：繁榮和現(xiàn)實
- 這篇，主要科普科普MCU和SoC的關(guān)系。從2021年初開始的“缺芯”，到目前為止還沒有完全緩解。而一輛傳統(tǒng)汽車上少則有40多種芯片，多則達到150多種。此外，一輛新能源汽車上要超過300顆芯片。那么，“缺芯”缺什么？恐怕很多人說不上來。實際上，汽車上缺的主要是ECU，而從更基礎(chǔ)、更微觀的層面來說，缺的是MCU（Micro Control Unit，微控制單元），也就是所謂的單片機。簡單來說，MCU就是在CPU（這個就不用解釋了吧？）的基礎(chǔ)上，增加了存儲器RAM和ROM、計數(shù)器/定時器及I/O接口，將它們集
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雙目立體視覺帶你進入 FCW / LDW 新視野
- 現(xiàn)今，最火熱的 ADAS 應(yīng)用莫過于 前方防撞系統(tǒng)(Forward Collision Warning, FCW) 與 車道偏移系統(tǒng)(Lane Departure Warning, LDW)。主要作用是預(yù)先偵測到任何會發(fā)生事故的物件或車輛、行人，盡而達到預(yù)防意外的功效! 以及搭配車道偏移預(yù)測加強輔助駕駛者 ! 但因受限于技術(shù)尚未成熟僅能針對特定的物件進行描繪，像是車輛或是行人。故善用雙目立體視覺技術(shù)，即可提高物件辨識率以及辨識更多種類的物件就是未來的研究一大方向，更是各家學(xué)術(shù)
- 關(guān)鍵字： ADAS FCW LDW Stereo Vision 雙目 雙目立體視覺 前車防撞 NXP S32V
專題：加強ADAS攝像頭系統(tǒng)的功能安全性
- 羅姆半導(dǎo)體1 ADAS市場動向和ROHM的方針 近年來，汽車領(lǐng)域的ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems，先進駕駛輔助系統(tǒng)），作為面向汽車安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務(wù)化進程不斷加速，ADAS構(gòu)成所需的車載攝像頭系統(tǒng)、Radar（雷達）、LiDAR以及將多個傳感技術(shù)融合在一起的傳感器Fusion系統(tǒng)的開發(fā)也在加速?！ ∑渲?，攝像頭系統(tǒng)在以往的環(huán)視系統(tǒng)中被廣泛使用，在周邊環(huán)境的感知中起著重要的作用，并且與Radar并列成為每輛車搭載數(shù)量最多的傳感系統(tǒng)。
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專題：應(yīng)對智能座艙處理芯片的多任務(wù)處理需求
- Bryce Johnstone（Imagination Technologies汽車市場營銷部主管） 智能座艙必須與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）協(xié)同運行。在引進和初步接受這項技術(shù)的過程中，讓人們對駕駛輔助和自動駕駛功能產(chǎn)生信任至關(guān)重要。所以汽車必須能夠根據(jù)外觀理解它所看到的物體，這樣才能取得駕駛員和乘員對它的信任，尤其是AR HUD作為一種安全和實用功能將在這十年變得無處不在，讓我們可以一直看著道路而不必低頭看導(dǎo)航屏幕。我們正在開發(fā)更好的AR技術(shù)，相比多個屏幕的儀表盤系統(tǒng)，該技術(shù)對圖形的要求相對較低?！?/li>
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Q1 全球智能手機應(yīng)用處理器市場收益排行：高通、聯(lián)發(fā)科、蘋果前三，海思出貨量接近于零
- IT之家 8 月 8 日消息，今日，Strategy Analytics 發(fā)布報告稱，2022 年 Q1 全球智能手機應(yīng)用處理器市場收益同比增長 35%，達到 89 億美元。高通、聯(lián)發(fā)科、蘋果、三星 LSI 和紫光展銳在 2022 年 Q1 占據(jù)了智能手機應(yīng)用處理器市場收入份額的前五名。高通以 45% 的收益份額領(lǐng)跑智能手機應(yīng)用處理器市場，聯(lián)發(fā)科（25%）和蘋果（22%）緊隨其后。5G 應(yīng)用處理器出貨量占智能手機應(yīng)用處理器總出貨量的 53%。最暢銷的安卓 AI 應(yīng)用處理器包括
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“Wi-SUN物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)研討會”在2022表計大會中舉辦
- 由環(huán)球表計主辦的“2022表計行業(yè)年度大會”于8月2-3日在無錫盛大舉辦，聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司聯(lián)合Wi-SUN聯(lián)盟、Silicon Labs、海興電力、利爾達物聯(lián)科技、粒合信息科技等Wi-SUN會員企業(yè)，共同于會中舉辦”物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)之Wi-SUN專題研討會”，?聯(lián)芯通于研討會中發(fā)布其新一代?Wi-SUN SoC VC7351，這是一款具有?OFDM/FSK?并發(fā)的?Wi-SUN FAN RF Mesh?無線?SoC。?&nbs
- 關(guān)鍵字： Wi-SUN 聯(lián)芯通 OFDM/FSK SoC
美光車規(guī)級內(nèi)存和存儲解決方案: 助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗
- 全球汽車內(nèi)存領(lǐng)先供應(yīng)商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達克股票代碼：MU）今日宣布其車規(guī)級高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術(shù)的UFS 3.1產(chǎn)品已被應(yīng)用于理想汽車最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車型——理想L9。美光LPDDR5和UFS 3.1解決方案可助力理想L9的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實現(xiàn)最高L4級自動駕駛。得益于美光完整的產(chǎn)品組合，理想L9智能座艙系統(tǒng)還集成了美光車規(guī)級LPDDR4和UFS 2.1技術(shù)，為用戶提供出色的娛樂和用
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芯亮相 | 雙芯匯聚 雙光融合 酷芯攜新一代雙光譜芯片方案亮相2022深圳AI大會
- 近日，專注AI 視覺SoC芯片設(shè)計的上?？嵝疚㈦娮佑邢薰荆嵝疚㈦娮樱┦苎麉⒓拥诙萌A南AI安防&商顯跨界對接會（2022AI大會）。此次展會中，酷芯微電子攜“雙子芯”新一代高性能安防芯片AR9311、新一代熱成像芯片ARS31亮相，并展示其在數(shù)字哨兵、紅外夜視、安防消防、輔助車載四大雙光譜技術(shù)重點應(yīng)用場景中的出色表現(xiàn)。 高清化、數(shù)字化、智能化是安防市場未來發(fā)展的主要發(fā)力點和熱點所在。監(jiān)控場景需要越來越高清的技術(shù)支持夜間低照度需求，攝像機的智能算法運用和海量視頻、圖片、數(shù)據(jù)
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汽車ADAS進化的百年歷史（三）
- 前兩篇文章探討了各種先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)，這被認為是全自動駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術(shù)趨勢，包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實。01 嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控第一個嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)與許多ADAS一樣，也是機械性質(zhì)的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美，但它是第一個顯著減少因疲勞駕駛發(fā)生車禍的系統(tǒng)(根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局NHTSA在1998年的統(tǒng)計數(shù)據(jù))。NHTSA在1
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Allegro MicroSystems針對ADAS 應(yīng)用推出開創(chuàng)性的新型位置傳感器
- 運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）宣布，在加利福尼亞州圣何塞舉行的 Sensors Converge 大會上，Allegro推出磁性位置傳感器A33110 和A33115， 這兩款最新傳感器專為需要高精度和異構(gòu)信號冗余的高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用而設(shè)計，將Allegro的垂直霍爾技術(shù) (VHT) 與領(lǐng)先的隧道磁阻 (TMR) 技術(shù)集成在一個傳感器封裝。這些開創(chuàng)性的角度傳感器
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Hailo 與瑞薩聯(lián)手實現(xiàn)汽車客戶從 ADAS 到自動駕駛的無縫擴展
- 以色列特拉維夫2022年6月27日 /美通社/ -- 行業(yè)領(lǐng)先的人工智能 (AI) 芯片制造商 Hailo 今日宣布與先進半導(dǎo)體解決方案的主要供應(yīng)商瑞薩 (Renesas) 共同合作，打造強大且高效的處理方案，實現(xiàn)機動車的先進駕駛輔助 (ADAS) 功能和自動駕駛 (AD) 系統(tǒng)。Hailo-瑞薩聯(lián)合解決方案將使復(fù)雜的 ADAS 技術(shù)更容易應(yīng)用于所有類型的汽車。 專為重型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (NN) 加速而設(shè)計的 Hailo-8 處理器，與強大的瑞薩 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系統(tǒng)
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新思科技推出面向臺積電N6RF工藝的全新射頻設(shè)計流程
- 新思科技聯(lián)合Ansys、是德科技共同開發(fā)的高質(zhì)量、緊密集成的RFIC設(shè)計產(chǎn)品，旨在通過全新射頻設(shè)計流程優(yōu)化N6無線系統(tǒng)的功率和性能.新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達克股票代碼：SNPS）近日推出面向臺積公司N6RF工藝的全新射頻設(shè)計流程，以滿足日益復(fù)雜的射頻集成電路設(shè)計需求。臺積公司N6RF工藝采用了業(yè)界領(lǐng)先的射頻CMOS技術(shù)，可提供顯著的性能和功效提升。新思科技攜手Ansys、是德科技（Keysight）共同開發(fā)了該全新射頻設(shè)計流程，旨在助力共同客戶優(yōu)化5G芯片設(shè)計，并提高開發(fā)效率以
- 關(guān)鍵字： 新思科技 臺積公司 N6RF 射頻設(shè)計 5G SoC 是德科技
arm架構(gòu)移動SoC中天花板？Apple M系列處理器的現(xiàn)在與未來
- 蘋果全球開發(fā)者大會（WWDC）于北京時間2022年6月7日凌晨1點如期舉辦，雖然蘋果發(fā)布的iOS 16、iPadOS 16和WatchOS 9反響平平，但是這次全新推出的M2芯片，可謂賺足了關(guān)注。自從蘋果于2020年11月11日發(fā)布M1芯片以來，在移動SoC領(lǐng)域蘋果成了毫無疑問的王者：M1屠榜各大移動SoC性能天梯圖，和傳統(tǒng)的高通以及聯(lián)發(fā)科芯片甚至拉開了倍數(shù)的性能差距。隨后一年發(fā)布的M1 pro、M1 max以及M1 max ultra性能更是直逼x86架構(gòu)這種高性能桌面級CPU，PC芯片市場似乎大有重新
- 關(guān)鍵字： Apple M1 M2 SoC x86
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