車聯(lián)網(wǎng) 文章最新資訊

車網(wǎng)互聯(lián)盯上千億車聯(lián)網(wǎng)市場

　　你是否總是喜歡急剎車?對(duì)紅燈的反應(yīng)速度是怎樣的……這些駕駛行為都會(huì)在被通過專業(yè)的評(píng)價(jià)后及時(shí)地反饋在手機(jī)上，并給予相應(yīng)的矯正建議;如果你忘了關(guān)車門，手機(jī)上的對(duì)應(yīng)App應(yīng)用會(huì)適時(shí)地提醒，還有震動(dòng)、點(diǎn)火和位移的安防預(yù)警也都可用手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，一并提供的還有汽車整個(gè)系統(tǒng)的深度現(xiàn)況信息及每年的體檢報(bào)告……這些信息的源頭均出自北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司(下稱“車網(wǎng)互聯(lián)”)在不久前推出的智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——樂乘盒子
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阿里推汽車可穿戴車聯(lián)網(wǎng)迎BAT三國殺

汽車的未來不止屬于汽車制造廠家，更屬于科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
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CSR Bluetooth Smart平臺(tái)強(qiáng)力支持車聯(lián)網(wǎng)

　　CSR公司日前宣布向汽車渠道供應(yīng)CSR1010™車載芯片，這是全球首款面向汽車應(yīng)用且獲AEC-Q100 Grade 2標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的Bluetooth® Smart芯片，現(xiàn)已規(guī)模生產(chǎn)。該解決方案可為汽車制造商提供所需工具，用于為現(xiàn)有娛樂信息系統(tǒng)增加全新功能并為汽車內(nèi)部及外部開發(fā)創(chuàng)新的Bluetooth Smart應(yīng)用。　　CSR1010車載方案不僅可為汽車制造商解決一系列重要問題，如減少線纜使用，降低功耗等，同時(shí)還可為現(xiàn)有的封閉式汽車應(yīng)用增加豐富的附加功能。其Bluetooth S
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汽車半導(dǎo)體求發(fā)展 “聯(lián)發(fā)科”式營銷難復(fù)制

　車聯(lián)網(wǎng)市場充滿機(jī)會(huì)。“這里充滿了希望，也讓人非常的興奮。從長期來看也是如此。”意法半導(dǎo)體大中華與南亞區(qū)總裁如此描述自家半導(dǎo)體進(jìn)軍汽車業(yè)的心情，事實(shí)也確實(shí)如此。
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我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模明年預(yù)計(jì)超千億

　　2014第五屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能交通展覽會(huì)暨論壇10月28日至29日在上海舉辦,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從展會(huì)上獲悉,我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,預(yù)計(jì)到2015年,智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過1000億元。　　十多年來,我國智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展取得積極成效,公路、水運(yùn)、高速鐵路、民航等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著,交通管理和服務(wù)的信息化與智能化水平也不斷提高,經(jīng)歷了從體系框架制定、示范城市建設(shè)到各級(jí)城市全面展開智能交通系統(tǒng)建設(shè)的過程。　　隨著智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破,我國已形成一批符合中國國情的智
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意法半導(dǎo)體：一直做智能汽車?yán)洗?/a>

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汽車半導(dǎo)體求發(fā)展 “聯(lián)發(fā)科”式營銷難復(fù)制

　　2014年對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)是重要的一年，這一年我們明白中國在22年的時(shí)候汽車銷量會(huì)超越美國，這一年我們明白汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)開始邁入黃金年代，甚至就連之前一直在手機(jī)、消費(fèi)、計(jì)算機(jī)、工業(yè)領(lǐng)域辛勤耕作的半導(dǎo)體，如今也伸向了汽車領(lǐng)域。　　“這里充滿了希望，也讓人非常的興奮。從長期來看也是如此。”上周智駕君參加意法半導(dǎo)體活動(dòng)日時(shí)，意法半導(dǎo)體大中華與南亞區(qū)總裁如此描述自家半導(dǎo)體進(jìn)軍汽車業(yè)的心情，事實(shí)也確實(shí)如此，在智駕君對(duì)意法半導(dǎo)體的隨后采訪中，我們窺見了更多半導(dǎo)體廠家對(duì)于中國汽車界的真實(shí)想法，
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車聯(lián)網(wǎng)與新能源未來或?qū)⒃谄嚇I(yè)大有作為

　　隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車的需求量也在迅速的增長中，作為國家經(jīng)濟(jì)的重要支撐產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展也備受關(guān)注，其中最吸引人眼球的莫過于是車聯(lián)網(wǎng)了。據(jù)業(yè)內(nèi)人士發(fā)布的預(yù)測可知，在2014年車聯(lián)網(wǎng)的穿透率有望突破7.5%。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)
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英特爾“芯系”車聯(lián)網(wǎng) 芯片廠商搶占市場

　　通常來講，芯片廠商進(jìn)入汽車行業(yè)需要兩個(gè)關(guān)鍵因素：汽車業(yè)相比PC或移動(dòng)領(lǐng)域有更嚴(yán)苛的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商更信賴原有供應(yīng)鏈里經(jīng)過安全監(jiān)測的合作商;汽車是一個(gè)講究高效協(xié)同的復(fù)雜體系，需要芯片廠商具有長期的人脈與關(guān)系。這些因素對(duì)于小的芯片廠商可能有時(shí)是個(gè)邁不過去的坎兒，對(duì)英特爾、高通和英偉達(dá)等多年浸淫汽車電子領(lǐng)域的老牌廠商來講，要獲得持久的青睞，也不是那么輕而易舉的事。
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產(chǎn)業(yè)格局未形成車聯(lián)網(wǎng)盈利模式未成熟

預(yù)計(jì)到2015年，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。目前，汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商以及軟硬件提供商都在積極構(gòu)建自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
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“物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心”在上海嘉定正式揭牌成立

　　感知時(shí)代即將到來，新想法新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，但仍未形成產(chǎn)業(yè)集群和技術(shù)創(chuàng)新。政府、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界需要通力合作，共創(chuàng)完善的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境。8月20日，由中科院上海微系統(tǒng)所和上海微技術(shù)工研院攜手博通公司共同打造“物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心”正式揭牌成立。物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心旨在集結(jié)各方技術(shù)和產(chǎn)業(yè)實(shí)力，推進(jìn)嘉定、上海及周邊地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)水平的提高，推動(dòng)可穿戴、智能家居等物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的平臺(tái)建設(shè)和創(chuàng)意落地，共同推進(jìn)中國可穿戴市場的發(fā)展和互聯(lián)技術(shù)平臺(tái)的搭建。　　當(dāng)日上午在上海嘉定物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)舉行了盛大的&ldq
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智能交通管理分析大數(shù)據(jù)加速車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程

汽車作為未來最大的一個(gè)移動(dòng)終端，具有比手機(jī)還要強(qiáng)大的衍生功能，而且車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈夠長夠深，使車聯(lián)網(wǎng)成為大數(shù)據(jù)的集中體現(xiàn)，可謂是大數(shù)據(jù)的一個(gè)縮影。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早已在大數(shù)據(jù)武裝下闖入汽車領(lǐng)域搶食：Google在無人駕駛汽車領(lǐng)域拔得頭籌，正是基于大數(shù)據(jù)的采集與分析......
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眾廠商談汽車半導(dǎo)體的技術(shù)趨勢(shì)

　　摘要：汽車已不再是簡單的交通工具，未來智能互聯(lián)的汽車也許比手機(jī)更具時(shí)尚，不僅帶來舒適、安全、綠色的駕乘體驗(yàn)，更激發(fā)駕乘者的駕乘欲望與激情。當(dāng)前，汽車也正從傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變到電子系統(tǒng)的創(chuàng)新。本文介紹了部分領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。
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未來車聯(lián)網(wǎng)每年或帶來上萬億元產(chǎn)值

　　隨著汽車智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來智能汽車將不僅是運(yùn)載工具，還將是極限擴(kuò)展人類能力的“器官”。會(huì)議指出，智能汽車將解決汽車社會(huì)當(dāng)前存在或今后會(huì)出現(xiàn)的一系列問題，包括安全、能源、環(huán)境與城市效率等。以安全為例，未來智能汽車不僅將實(shí)現(xiàn)目前作為概念存在的“零傷亡”，而且有可能使“零事故”成為可能。智能汽車將實(shí)現(xiàn)人、車、路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，為人類提供以車為載體的一體化服務(wù)，極大地改變?nèi)祟惖纳罘绞健? 　　中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)
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盯盯拍智能行車記錄儀，讓“車聯(lián)網(wǎng)”觸手可及

　　現(xiàn)在充斥著市場上老式行車記錄儀，本質(zhì)上就是一個(gè)傳統(tǒng)的攝像機(jī)掛在車前方做循環(huán)錄像，除了發(fā)生擦碰等事故，其他時(shí)間都是作為一個(gè)擺設(shè)，甚至壞了可能都沒人知道。　　盯盯拍作為一家初創(chuàng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，深刻感受到老式行車記錄儀使用的不便和體驗(yàn)的糟糕，提出了“可分享的行車記錄儀”這一新概念，圍繞駕駛者，隨心記錄旅途中的精彩瞬間，自在分享旅途中的故事，讓整個(gè)開車變成一個(gè)發(fā)現(xiàn)“美”的旅程。用一句時(shí)下時(shí)髦的話來說，行車記錄儀互聯(lián)網(wǎng)化了。　　除了具備傳統(tǒng)行車記錄儀
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車聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。　　一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]