- IT之家8 月 2 日消息，今日上午，阿里云通過官方微博宣布，基于阿里云智能計算平臺，小鵬汽車在烏蘭察布建成國內最大的自動駕駛智算中心“扶搖”，專用于自動駕駛模型訓練。今日下午，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬發微博稱：“隨著小鵬‘扶搖’智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓練上的算力助推，相信在 2025 年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進入到真正的自動駕駛時代。”何小鵬認為，當下的任何一家智能汽車公司，將來智能化必須要自研，因此都會對算力提出非常高的要求，算力成本將會從今天的億元級別上升到將來
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- 汽車市場的主流正在向電動汽車和自動駕駛汽車轉型，但這一歷程將會面臨不少挑戰。?傳統汽車制造商正在尋求更加快速適應全新交通出行趨勢的更多方法。為此，需要更敏捷的開發周期，而這并不會在車輛生產時即告完結。相反，它將延續到車輛的整個使用歷程直至報廢。這種模式對消費者來說并不新鮮。在過去的幾年里，大家在購買和使用手機都已經熟悉了這種模式。但是，汽車制造商如何適應這種更具吸引力的交通出行模式呢？?首先，他們正在向軟件定義車輛過渡，以便進入自動駕駛時代。同樣，這一舉措在很大程度上要歸功于手機的商業
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- 特斯拉解雇了自動駕駛團隊的近200名員工。當地時間6月28日，據彭博報道，特斯拉（Tesla Inc.）關閉了美國加州圣馬特奧的一處辦公室，導致其自動駕駛團隊解雇了數百名員工，這是該公司已知的較大規模裁員之一。彭博援引知情人士稱，約有200名工人被解雇。許多員工是數據標注專家，其中既包括固定薪資員工也包括合同工。受影響的員工在28日收到了通知，圣馬特奧辦公室的團隊負責評估與自動駕駛輔助功能相關的客戶車輛數據，并執行所謂的數據標記。此前在招聘信息中，特斯拉表示，標記數據是“訓練強大的深度神經網絡的關鍵成分，
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- 馬斯克：特斯拉完全自動駕駛的安全性比普通人類駕駛員高十倍 2017年的時候，羅賓·古奧拉（Robin Geoulla）購買了一輛特斯拉Model S電動轎車，這輛車上搭載了該公司的自動駕駛技術。但是對于這項技術，古奧拉一直感到有些擔心。 在談到特斯拉的Autopilot這項技術的時候，他對美國調查機構描述了自己的看法，他說道：“將車輛的控制權完全交給它（Autopilot），而自己只是坐在車上憑借汽車自己行駛，這種感覺有點
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- “人們關注的重點一直是創新，而不是安全”2017年購買特斯拉Model S時，羅賓·吉烏拉（Robin Geoulla）其實有些顧慮，他對這輛車的自動駕駛技術有些懷疑。“完全依賴它，讓它自己駕駛，有點可怕，你懂的。”羅賓這樣對一名美國調查人員描述其對特斯拉Autopilot系統的最初感受。2018年1月，發表上述感慨幾天前，羅賓那輛Model S在Autopilot啟動狀態下，撞上一輛停在加州州際公路上的消防車后部。隨著時間推移，羅賓改變了對Autopilot的懷疑態度。他發現，一般情況下，Autopil
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- 7月28日消息，據知情人士透露，蘋果公司已經聘請了蘭博基尼的一位頂級汽車開發高管，這表明該公司正在加緊研發自動駕駛電動汽車。據知情人士透露，蘋果聘請了在蘭博基尼工作了20年的老將路易吉·塔博雷利(Luigi Tarborrelli)來幫助領導蘋果未來汽車的設計。塔博雷利最近擔任蘭博基尼底盤和車輛動力學主管。此舉表明，在經歷了多年的挫折和動蕩之后，蘋果再次決心研發汽車。憑借豐富的經驗，塔博雷利成為蘋果電動汽車團隊中最資深的高管之一，并為該團隊帶來更多新奇的汽車設計因素。除了Huracan Sterrato越
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- 昨天林志穎駕駛特斯拉出車禍的新聞占據各版面的頭條，有關特斯拉自動駕駛的安全性又被拿出來討論，不管是喜歡特斯拉的車主們或是特黑們都非常關心這個話題，當然最被拿出來討論的除了特斯拉電池起火的事故外，另一個就是特斯拉自動駕駛Autopilot或FSD的安全性。 想了很久，也有粉絲朋友私訊問阿財的看法，阿財決定還是發個文說說自己對這件事的看法，首先電池起火并不是什么特別大的新聞(手機電池之前也有過爆炸的新聞)，但并不只是電動車會起火，油車/油電車遇到車禍也都一樣有機會起火，只是容易起火的點不一樣而已，但
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- 特斯拉如約在加拿大開始推送FSD Beta文：懂車帝原創 彩麗美[懂車帝原創 行業]對特斯拉來說，真正重要的事則是盡快實現全自動駕駛（FSD）技術。日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上發文確認，“特斯拉開始正式在加拿大推送測試版完全自動駕駛軟件（FSD Beta），目前已有約60輛汽車在加拿大進行了內部測試”。馬斯克希望，“本周能進一步擴大FSD Beta版測試規模”。馬斯克：目前大約有60輛汽車在加拿大就FSD測試版進行內部測試據加拿大交通部披露，測試車隊規模實際為68輛。目前，已有加拿大車主收到了軟件推送
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- 據CNBC報道，特斯拉人工智能和自動駕駛部門（Autopilot）負責人Andrej Karpathy周三宣布，他將從特斯拉離職。Karpathy在推特上寫道，“在過去5年里，能夠幫助特斯拉實現目標是一件非常愉快的事情，（離職）也是一個艱難的決定。在那段時間里，Autopilot從車道保持發展到了城市街道的自動駕駛，我期待著看到異常強大的Autopilot團隊繼續保持這一勢頭。”對于Karpathy的離開，作為特斯拉實際掌權者的埃隆·馬斯克（Elon Musk）并未做出多大反應，只是在推特上無聲無息的回了
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- 自2019年至今，特斯拉經歷了接二連三的高管流失，過去三年多的時間里，從該公司選擇離開的高管就已累計有一百多人。又有大牛從特斯拉離職。在服務了特斯拉五年之后，該公司自動駕駛和人工智能負責人安德里·卡帕西（Andrej Karpathy）于本周三宣布離職，并通過社交網站推特公布了這一重要決定——“過去幾年，能幫助特斯拉實現目標是一件非常愉快的事情，與公司分道揚鑣是一個艱難的決定。在那段時間里，Autopilot從車道保持發展到城市街道，我期待看到強大的Autopilot團隊能繼續保持這種勢頭。”卡帕西是何許
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- 全球領先的汽車技術公司Luminar宣布與全球移動出行技術公司億咖通科技在車規級技術方面展開合作，旨在助力量產乘用車和商用卡車實現更高級別的安全性能和自動駕駛功能。 此次合作將進一步強化Luminar在中國這一全球最大汽車市場的影響力，通過億咖通科技與吉利及其包含了眾多極負盛名的全球汽車品牌的生態體系之間的緊密聯系，加快Luminar行業領先的遠距離激光雷達和軟件在中國及全球市場的部署。作為此次合作的一部分，Luminar將對億咖通科技進行戰略性股權投資。 Luminar創始人兼首席執行官Aus
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- IT之家 7 月 14 日消息，上海交警今天宣布，為保障東海大橋自動駕駛測試車輛與社會車輛行車安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律規定，自 2022 年 7 月 18 日起，在東海大橋實施自動駕駛測試專用道的管理措施。自動駕駛測試專用道設置在東海大橋雙向最外側三號車道。專用時段為每日 10 時至 13 時，周六、周日和全體公民放假日除外。自動駕駛測試專用道在規定時段內供自動駕駛測試車輛專用行駛，其他車輛不得駛入，執行緊急任務的特種車輛、救護車、實施清障施救作業的車輛除外。對違反規定駛入自動
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- 以色列特拉維夫2022年6月27日 /美通社/ -- 行業領先的人工智能 (AI) 芯片制造商 Hailo 今日宣布與先進半導體解決方案的主要供應商瑞薩 (Renesas) 共同合作，打造強大且高效的處理方案，實現機動車的先進駕駛輔助 (ADAS) 功能和自動駕駛 (AD) 系統。Hailo-瑞薩聯合解決方案將使復雜的 ADAS 技術更容易應用于所有類型的汽車。
專為重型神經網絡 (NN) 加速而設計的 Hailo-8 處理器，與強大的瑞薩 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系統
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- Ambarella (下稱“安霸”，納斯達克股票 代碼: AMBA，專注于AI視覺感知芯片的半導體公司)，與Inceptio Technology（下稱“嬴徹科技”，專注自動駕駛技術和運營的科技公司）達成合作，嬴徹科技在其車規級中央計算平臺里采用安霸AI 芯片CV2FS和CV2AQ（共四顆CVflow? SoC），并已前裝量產。該平臺是嬴徹科技全棧自研的卡車自動駕駛系統“軒轅”的核心，其中安霸的SoC在此平臺上為7個800萬像素攝像頭同時提供高性能和低功耗的AI視覺感知處理，用于前視及周視攝像頭的ADAS
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- 很顯然，車輛通信是實現更高的自動駕駛水平的重要推動因素。但是，長期以來，汽車廠商一直在研究分析所需的無線接入技術應基于蜂窩技術（也稱為C-V2X）還是基于直接接入技術（稱為DSRC）。在本文中，我們將展示未來的自動駕駛場景需要協調或組合使用這兩種技術。先進的多無線標準設備需要集成分別采用不同技術的單個模塊。因此，在缺乏無線互聯的標準接口的情況下，實現這種協同系統顯得非常困難。我們使用最近發布的一款單芯片解決方案來實現雙頻、雙無線標準車載通信系統。利用單芯片，可以在多個頻段內同時發送和接收信號。雖然此設備未
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