Hailo 與瑞薩聯手實現汽車客戶從 ADAS 到自動駕駛的無縫擴展
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專為重型神經網絡 (NN) 加速而設計的 Hailo-8 處理器，與強大的瑞薩 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系統 (SoC) 相結合，可為區域和集中式車輛 ECU 提供強大、可擴展、高效和具有成本效益的 ADAS 解決方案。從 L2+ 級 ADAS 到對每秒萬億次運算 (TOPS) 能力要求非常高的 L4 級 AD 功能，該解決方案具有廣泛的可擴展 ADAS 功能范圍，同時可提供出色的TOPS/W。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/202206/435600.htm"ADAS 和 AD 功能已被證實有助于最大程度減少事故和拯救生命。然而，技術上的挑戰給汽車制造商帶來了巨大的困難，他們希望把這種先進的功能應用到任何車輛，而不只是高端汽車上。"Hailo 首席執行官兼聯合創始人 Orr Danon 說，"我們正與瑞薩一起合作推出一種解決方案，促進 ADAS 的普及，讓越來越多的駕駛員享受到 ADAS 的優勢。人工智能將在提高道路安全方面發揮重要作用，在瑞薩等行業領袖的支持下，我們將繼續創新，讓駕駛變得更安全、更實惠。"
瑞薩汽車數字產品營銷部門總監川崎祐輔表示："汽車行業的原始設備制造商 (OEM) 正在尋找可擴展的 ADAS 和 AD 解決方案，以提高軟件開發效率。我們相信，與擁有人工智能技術專長的 Hailo 的合作，將使我們的客戶能夠輕松地擴展 R-Car 的性能，從而靈活、快速地將 ADAS/AD 功能應用于各種類型的車輛中。"
Hailo-瑞薩聯合解決方案的主要優勢有：
人工智能和計算的獨立可擴展性實現了 L2+ 級至 L4 級 ADAS 設計的靈活性和成本效益
是目前汽車市場上卓越的解決方案，多傳感器融合感知運算能力可從 60 TOPS 到超過 170 TOPS
最佳電源效率，可使 ECU 被動冷卻，從而降低 BOM 和系統成本
采用瑞薩 R-Car（R-Car V4H 有望在實時域實現 ASIL-B 和 D 指標）和 Hailo（Hailo-8 支持 ASIL B）的 ADAS/AD ECU 具有功能安全性
開放的軟件生態系統，讓 OEM/一級廠商擁有更多的控制權和創新的可能性
只需一個 Hailo-8? 即可實現邊緣設備前所未有的性能。該芯片的算力高達 26 TOPS，典型功耗為 2.5 W，采用創新架構設計，使邊緣設備能夠運行以前只能在云上運行的復雜的深度學習應用程序。Hailo-8 的先進結構可實現更高性能、更低功耗和最小延遲，這讓在邊緣運行的智能設備有了更好的隱私和可靠性。
Hailo 不斷在汽車行業取得突破性進展，與行業巨頭聯手為汽車電子控制單元 (ECU) 打造高性能、可擴展的 AI 解決方案，實現低能耗的高效 AI 加速，推動汽車創新。
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