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電動(dòng)車
電動(dòng)車 文章 進(jìn)入電動(dòng)車技術(shù)社區(qū)
電動(dòng)車無(wú)線感應(yīng)充電技術(shù) 充電不插線
- 作為電動(dòng)車無(wú)線感應(yīng)充電技術(shù)的先導(dǎo)者Evatran公司近日宣布了他們最新的研究成果——新一代無(wú)線感應(yīng)充電裝置。這種新型裝置的充電感應(yīng)單元只有圓盤大小，不僅體積比上一代縮小很多，而且感應(yīng)更加靈敏——即便將半個(gè)圓盤露在車外也可以充電。最新的技術(shù)還將充電效率從原來(lái)的80%提高到97%，即便考慮到輸電線路的損耗，充電效率仍可以達(dá)到90%-91%左右。目前這項(xiàng)最新技術(shù)仍處于規(guī)模測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將于2012年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，Evatran公司也在積極研發(fā)家用感應(yīng)充電設(shè)備，初期的定價(jià)大約為2000-3000美元，另外
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線充電 電動(dòng)車
電動(dòng)車或可實(shí)現(xiàn)邊走邊充電
- 電動(dòng)車的好處自不必說(shuō)，但過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)間給很多車主在使用習(xí)慣上造成不便，對(duì)于那些習(xí)慣了平均每個(gè)月加一次油的汽油車車主來(lái)說(shuō)，換成現(xiàn)在的EV電動(dòng)車幾乎每天都要充電，的確是個(gè)麻煩的事情。本來(lái)充電樁就不多，而且將近十個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間實(shí)在是太長(zhǎng)了。這就要求車主每晚把車停好后還要記得插上充電設(shè)備，不然第二天就別指望開(kāi)車出門了。
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德國(guó)欲十億歐元開(kāi)發(fā)電動(dòng)車電池
- 德國(guó)交通部長(zhǎng)拉姆紹爾(Peter Ramsauer)周四在德累斯頓表示：“在國(guó)際范圍內(nèi)比較，德國(guó)的電動(dòng)車發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動(dòng)車推廣早期的重重艱難之后，德國(guó)汽車界對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品相當(dāng)自信。 根據(jù)拉姆紹爾的介紹，德國(guó)電動(dòng)車?yán)^續(xù)發(fā)展要依靠功能強(qiáng)勁的電池。截至2016年，德國(guó)政府將投入超過(guò)十億歐元，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)車電池。
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解析經(jīng)典電動(dòng)車電源轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計(jì)
- 3845內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳功能
工作原理：
本圖是根據(jù)實(shí)物剖析而來(lái)，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動(dòng)Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過(guò)L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電，當(dāng)Q1截止時(shí)，變壓器 - 關(guān)鍵字： 轉(zhuǎn)換器 電路設(shè)計(jì) 電源 電動(dòng)車 經(jīng)典 解析
分析電動(dòng)車?yán)冉泳€設(shè)計(jì)
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1、48V-A喇叭正控插件及接線圖2、48V-B兩檔鎖正控插件及接線圖3、48V-A喇叭負(fù)控插件及接線圖4、48V/12V-A喇叭正控插件及接線圖5、48V/12V-A喇叭負(fù)控插件及接線圖 - 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 接線 喇叭 電動(dòng)車 分析
兩個(gè)典型電動(dòng)車閃光器電路設(shè)計(jì)
- 電子發(fā)燒友為大家提供了兩個(gè)典型電動(dòng)車閃光器電路，并給出了電路中的參數(shù)與具體說(shuō)明，希望對(duì)您有所幫助！1、此電路由振蕩電路和開(kāi)關(guān)電路組成。 震蕩電路由三極管V1、V2、電阻器R1-R4和電容器C1、C2組成。 開(kāi)關(guān)電路由
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動(dòng)力電池技術(shù)預(yù)警 新能源務(wù)實(shí)路線漸浮現(xiàn)
- 在對(duì)未來(lái)十年中國(guó)汽車業(yè)的展望中，沒(méi)有新能源車的專屬章節(jié)。這是日前面世的2011版汽車業(yè)《藍(lán)皮書(shū)》——《...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 新能源 電動(dòng)車
清潔能源車的灰色小秘密
- 汽車制造商正采取多種途徑以實(shí)現(xiàn)“綠色汽車(greencar)”，這些方法包括全電動(dòng)車，以及不同配方的混合動(dòng)力...
- 關(guān)鍵字： 清潔能源 電動(dòng)車 混合動(dòng)力
混合動(dòng)力電動(dòng)車應(yīng)用中大功率器件的五大要素
- 盡管標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車可以相對(duì)輕松地從12V電池供電和相應(yīng)的12V/14V交流發(fā)電機(jī)獲取車載系統(tǒng)的電氣需...
- 關(guān)鍵字： 混合動(dòng)力 電動(dòng)車 大功率器件 IGBT MOSFET
電動(dòng)車介紹
電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。
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