- 一提到電動汽車,大家普遍的反應是萬一開到半路沒電了怎么辦?半路沒遇上充電樁、充電站,又沒有無線充電怎么辦?確實,續航和充電難問題是電動汽車的一大痛點,如果能夠充電5分鐘,行駛兩小時,自然就沒問題了。
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電動汽車 電池
- 據媒體7月31日報道,美國多家國家實驗室和大學近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心,著力研發可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術。
日前,美國聯邦政府公布了關于加快普及電動汽車的計劃,通過政府與私營部門合作,推廣電動汽車和加強充電基礎設施建設,以應對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。成立“電池500”、研發高性能電池就是該計劃的一部分。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構提供1000萬美元的資金。
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電動汽車 電池
- 目前充電樁制造、運營公司只增不減,并且勢頭強勁,但可喜的數據并沒有給消費者帶來太多的喜感,充電“難”的問題仍然困擾著消費者。這不禁引人疑問:到底是什么原因造成電動汽車充電如此之“難”又“苦”?
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電動汽車
- 對于很多人來說,特斯拉這個名字并不陌生,不過很少有人知道,特斯拉已經成立13年了。那個時候,特斯拉的CEO還不是馬斯克。
特斯拉由硅谷工程師、資深車迷、創業家馬丁·艾伯哈德(MartinEberhard)一手創立,目標就是制造新能源汽車。
2006年八月,特斯拉發布公告表示正在進行一項“超級計劃”,內容總結如下:
開發一款運動汽車;
用打造運動汽車的錢開發一款平價的汽車;
再用這些錢開發更實惠的汽車;
這輛車除了具備以上特點,它
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特斯拉 電動汽車
- 盡管越來越多的自主純電動車型進入市場,可選擇的空間也也越來越大,但不管選擇國產還是進口充電問題總歸是最根本也是最重要的問題。
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電動汽車 充電站
- 從電動汽車強國的發展歷史與現狀不難看出,要想電動汽車真正普及,最重要的是電動汽車的續航及使用體驗,加快充電設施的互聯互通以及打造加油站式的無處不在的充電圈。
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電動汽車 特斯拉
- 當互聯網大佬紛紛進入汽車市場,高喊要以“互聯網”顛覆汽車業,甚至標榜“未來汽車80%功能跟交通無關”之時,同樣垂涎汽車市場的前首富李河君,卻豎起了“全太陽能動力汽車”的旗幟,似乎與潮流格格不入。
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漢能 電動汽車
- 蘋果造車已經是不爭的事實,但是究竟什么時候才能看到蘋果造的車才是重點。據外媒報道,蘋果計劃在2019年發布首款電動汽車,充電一次可以達到400到500公里的續航里程。值得注意的是,蘋果汽車將配置太陽能電池板,不禁聯想到漢能的太陽能電動汽車,連蘋果也開始研究使用太陽能電動汽車,太陽能會不會成為電動汽車的下一個發展節點。
太陽能電動汽車更受歡迎?
純電動汽車的充電方式必須依靠電源,充電方式單一;而太陽能電動汽車的電能裝置來自于太陽能光伏電池和電源兩種充電方式。但是太
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蘋果 電動汽車
- 消息稱,賈躍亭投資的法拉第已宣布在內華達州投資10億美元建造電動汽車工廠。外媒發表文章稱,由于樂視網自身融資陷入困境,賈躍亭不得不通過股權質押方式進行融資。這種融資模式引發了內華達州財政部長施瓦茨的質疑,他認為賈躍亭和法拉第需要更為清楚地說明如何為新工廠籌資。否則,他不會考慮發行政府債券融資,改善工廠周邊的基礎設施。
以下是文章全文:
賈躍亭具備了一名想要闖蕩世界的中國成功科技企業家的所有特質。
作為一名白手起家的億萬富翁,賈躍亭從地方稅務局的一名網絡管理員開始做起?,F在,賈躍亭旗下
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電動汽車 法拉第
- 現在,中國純電動汽車行業經過快速發展之后進入了調整期,關于對純電動汽車行業走向的理解我想談談自己的看法,如果有差錯和不同意見歡迎在文章下方留言。
1.補貼的流向
補貼以后只會流向滿足達到以下規范的企業:
· 整車選擇的電池符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》
· 整車能進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車輛
· 整車企業能滿足《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》
前兩條基本保證了,補貼流向中國汽車企業+中國地區&rd
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電動汽車
- 7月4日早間消息,特斯拉周日發布的數據顯示,第二季度電動汽車的出貨量低于預期,未達目標。
第二季度,特斯拉汽車的出貨量為14370輛,其中包括9745輛Model S和4625輛Model X,較5月份時預計的1.7萬輛低約15%。
特斯拉正在快速提高產能。第二季度的汽車產量達到18345輛,較第一季度上升20%。不過特斯拉此前預計季度產能將達到2萬輛。
特斯拉表示,接近一半的生產于6月份完成,這意味著有超過5000個訂單仍在運輸途中,將于第三季度初完成交付。
特斯拉表示,今年
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特斯拉 電動汽車
- 傳導式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初,國家頒布了針對充電樁的新標準。本文重點介紹了新國標對交流充電樁的一些技術要求,并推薦了典型的電源解決方案。
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電動汽車 車載充電機 交流充電樁 201607
- 最近發布的一份報告顯示,在未來20年內,由于電動汽車的興起,美國汽油需求量將下降20%。美國目前每天的汽油消耗量為900多萬桶,如果電動汽車在2035年能夠占據美國汽車市場35%以上的份額,那每天的汽油消耗量或將減少200萬桶。
而歐洲出臺了十分嚴格的環保政策,使得汽車制造商不得不轉而生產性能更優的電動汽車。未來幾年內,市場將會出現功能更加強大的電動汽車。
特斯拉的Model 3則計劃于2017年開始量產,價格約為3.5萬美元。在未來10年內,Model 3極有可能推動電動汽車發展成汽車市
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電動汽車
電動汽車介紹
電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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1 歷史沿革
2 結構
3 優點
4 主要 [
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