- 從汽車系統設計層面來思考ADAS這股風潮！-我們更應該實際去看看客戶對ADAS的使用率，具體到ACC、AEB、LKA這些介入駕駛的客戶使用率的實際情況和滿意度再來考慮一下真正的滲透率。
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- 汽車緊固件行業發展前景展望-本文介紹汽車緊固件用鋼的性能要求，以及冶煉、軋制的特點;對相關的潔凈螺栓鋼、微合金非調質鋼、免退火鋼、硼鋼、耐延遲斷裂高強鋼的現狀和發展方向進行闡述;指出實施汽車緊固件用鋼國產化的努力方向。
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- 工程師談汽車電子標準路線及應用挑戰-汽車電子的標準本身是存在一定的意義的：汽車電子系統越來越復雜，從ISO體系來說提供基礎的標準有利于更多人很好的應對。
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- 剖析新能源汽車電池熱管理系統-由于車輛空間有限，電池工作中產生的熱量累積，會造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環效率，影響電池的功率和能量發揮，嚴重時還將導致熱失控，影響系統安全性與可靠性。
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- 剖析車載電子12V供電控制系統-12V供電系統離16V的上邊界還是真的挺近的。當然隨著12V Start Stop配置上去，整個系統變得又是不一樣，我們能看到的是為了油耗的需求，12V SS先上，然后48V的系統上去。
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- 剖析汽車電子拋負載電壓的產生和危害-除去上述交流發電機斷開負載所造成的拋負載瞬變電壓外，汽車電路中還經常有其它類似的瞬態脈沖電壓產生，現將所有這些常見的典型瞬態脈沖電壓。
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- 淺談汽車ISO 26262安全標準架構及分解-為了實現汽車上電子/電氣系統的功能安全設計，道路車輛功能安全標準 ISO 26262于2011年正式發布，為開發汽車安全相關系統提供了指南，該標準的基礎是適用于任何行業的電子/電氣/可編程電子系統的功能安全標準IEC 61508。
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- 盤點新能源汽車還需解決五大問題-能源汽車需要大多數分散的常態充電樁方便用戶日常充電，同時需要小部分相對集中、位置合理的快速充電站滿足散戶快充和集中用戶需求。
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- 第九代索納塔混動版技術解析- 在今年的北京車展上，北京現代展出了第九代索納塔的混動版車型。這款采用油電混合動力的車型將于今年第二季度在國內上市。現代在混合動力領域的技術實力如何？與豐田相比，現代的混合動力技術又有何特點呢？
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- 汽車安全技術之安全座椅- 大家都知道，汽車座椅在我們行駛或乘坐汽車的時候是很重要的。它能提供司機和乘員舒適和安全的駕駛，且便于操作。而有些時攜帶小孩坐車時，安全座椅就必不可少了。今天小編就來介紹一下汽車安全座椅。
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- 汽車ADAS領域成IC設計商重要發力點-ADAS系統多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統。
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- 淺析HOV車道系統的智能技術應用- 一般而言，為了保證HOV車道的合理合法使用、節省人工、提高效率，成熟的HOV系統會采取對HOV車道進行監控，自動識別HOV車道上車輛乘客個數的技術對車輛監督。
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- 汽車發動機、碰撞試驗、數據采集系統測試-歐度有超過70年的連接器經驗，其可靠的連接技術已經廣泛應用于汽車領域，包括新能源汽車、汽車生產線自動測試、汽車可靠性檢測。
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- 汽車發動機、底盤、車身控制傳感器盤點-傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件，它直接影響汽車的技術性能的發揮，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。
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- 毫米波雷達高穿透、全天候特性為汽車保駕護航-毫米波波束窄而具備高精細細節分辨的能力，相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性，相比微波更容易小型化。
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