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汽車電子控制器（ECU）的硬件設(shè)計流程
- 汽車電子控制器（ECU）的硬件設(shè)計流程-汽車電子控制器（ECU）的開發(fā)和任何電子產(chǎn)品的開發(fā)流程基本是相同的，需要硬件、軟件、測試三方面的工程師去完成。在設(shè)計流程上一般又分為功能樣件、測試樣件（一般兩輪甚至更多）、量產(chǎn)件。不同階段的樣件主要的任務(wù)不同，設(shè)計和測試關(guān)注的重點(diǎn)也會不一樣。如果有硬件開發(fā)經(jīng)驗的，可以跳過這一段，直接到最后。
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雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能
- 雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能-若將車用電子領(lǐng)域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分，大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊系統(tǒng)（Telematics）與車載信息娛樂系統(tǒng)（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 車聯(lián)網(wǎng) 激光雷達(dá)
麥克風(fēng)陣列技術(shù)在汽車座艙聲音增強(qiáng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 麥克風(fēng)陣列技術(shù)在汽車座艙聲音增強(qiáng)系統(tǒng)中的應(yīng)用-該系統(tǒng)旨在減少汽車座艙內(nèi)的低頻噪聲，并在汽車運(yùn)行的任何階段操作，無論音頻系統(tǒng)是開啟或關(guān)閉。麥克風(fēng)陣列從傳動系統(tǒng)捕獲聲音，并創(chuàng)建精確定時的反相音頻信號，然后發(fā)送到放大器，以驅(qū)動系統(tǒng)揚(yáng)聲器和低音炮，而不影響音樂或通話音量。
- 關(guān)鍵字： 麥克風(fēng)陣列 汽車電子 語音識別
汽車內(nèi)電磁干擾現(xiàn)象與減小汽車對無線電干擾的措施
- 汽車內(nèi)電磁干擾現(xiàn)象與減小汽車對無線電干擾的措施-汽車產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設(shè)備造成影響，而且也會對車輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。
- 關(guān)鍵字： 電磁干擾 汽車電子 汽車電子設(shè)備
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