汽車電子設備應用已經成為國內外發展的主流，專注于純電動車及混合動力汽車的研發。ADI公司汽車電子行業中國區市場經理許智斌建議：“行業嚴格遵守汽車電子的設計標準，因為汽車不同于普通消費品，關系到人身甚至公共安全。” “在可預見的未來，汽車可能會裝配越來越多的電子設備以及聯網設備，但是完全將汽車開放到我們目前所接觸的網絡上還需要時間。哪怕是信息娛樂系統，也要考慮聯網之后的可靠性，更不用說車車通信或者車和設置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們在做一些比較前瞻的研究，因為ADI一直是一家非常負責任和穩
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近年來，隨著能源危機及環境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節能性及環保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統工程，涉及眾多行業，滿足這些要求需要一系列工藝技術的通力合作，在汽車工業迎接新的挑戰中發揮著重要的作用。 車載信息娛樂系統，采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統和互聯網服務形成的車載綜合信息處理系統。隨著新科技發展，市場對車輛網絡化、智能化有了更高的要求，各元器件廠商紛紛發力。
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羅蘭貝格近日發布的《全球汽車零部件供應商研究》報告認為，全球輕型汽車的產量預計將在未來兩年繼續上升，但是增速會大幅下降。其中，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降，北美自由貿易區將溫和增長，中國仍是惟一的主要增長動力。 不過，2015年中國的車市也從過去每年兩位數的增長速度放緩至3%;放眼海外，全球汽車市場整體僅有1.6%的增速，2016形勢依然嚴峻，仍將延續2015年微增長趨勢，同比增長在4%左右。密云之下還是有陽光透出，2015年新能源車開啟爆發性增長期，2015-2020年銷量年復合增長42%，
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無線與定位模塊和芯片的全球領導廠商u-blox宣布，推出業界首創的無聯機3D慣性導航(Untethered 3D Dead Reckoning，UDR) 模塊 ─ NEO-M8U。結合多重GNSS(GPS、GLONASS、北斗、伽利略)以及電路板上的3D陀螺儀/加速器，即使在GNSS 訊號微弱或被遮蔽的地方，NEO-M8U都能提供準確的定位結果，而且只需要連接汽車電源就能順暢運作。u-blox NEO-M8U模塊可提供優異的多路徑抑制(multipath suppression)功能，即使在大樓林立的都會
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中國經濟成長趨緩令智能手機產業受創，日本電子零件業者為另覓財源，已開始瞄準汽車市場。
電動馬達制造商日本電產(Nidec)希望在2020年會計年度時，將汽車產品的營收由上一個會計年度的1，970億日圓，提升為7，000億至1兆日圓(57.9億美元至82.7億美元)，營運獲利則提升7.2%至1，200億日圓。
日本電產為全球最大動力方向盤馬達供應商，他們準備投入先進駕駛輔助系統，包括使用攝影機及感應器的防撞科技。
電子業巨擘TDK計畫在2018年3月截止的會計年度將總營收提高至1.4兆
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汽車是時下電子技術領域一個全新的增長引擎，電子化帶來的更安全更舒適和更節能優勢，正在激勵汽車廠商對整車電子化進程持有比以前任何時候更開放更熱忱的態度。對于一輛汽車而言，需要不同程度的處理器來配合各個電子單元的運轉，這對ARM來說提供了全新的市場發展機遇。
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汽車供電系統輸出復雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經常發生波動，大電壓脈沖或跌落現象頻繁發生，對車內電子產品能否穩定工作造成挑戰。因此，為方便汽車電子行業相關產品的測試，國際標準化組織提供了一系列電壓瞬變波形測試模版，用以仿真各種情況下的電壓波形。工程師可以在實驗室里，按照模版所定義的電壓波形對待測設備進行測試，以判斷產品能否達到要求。到底什么樣的波形才能滿足要求?什么樣的測試方案才最專業和方便?
新能源汽車如火如荼的發展態勢下，測試是保證品質的關鍵。對于大部分人而言還不是非
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8月28日，由教育部高校自動化類專業教學指導委員會主辦，飛思卡爾公司協辦的第十屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽在山東大學開幕，經過全國8大賽區2089支隊伍參與的分區決賽后，最終197支入圍的代表隊將在今后的兩天時間里，進行一場飽含速度與激情的青春對決。《電子產品世界》作為大賽支持媒體在現場為大家發來第一時間的報道。圖1?開幕式現場山東大學副校長胡金焱教授，教育部高校自動化教指委副主任、上海交大李少遠教授，教指委秘書長清華大學張佐教授、教指委原副主任申功璋教授，飛思卡爾亞太市場總
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本文邀請業內的領軍廠商和市調公司，談談各公司所關注的ADAS或V2X方面的技術趨勢和新方案。本文網絡版地址：http://www.104case.com/article/277700.htm
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今天，英飛凌科技與吉林大學汽車工程學院共建的“吉林大學-英飛凌汽車電子創新中心”在吉林大學舉行了隆重的揭牌儀式。吉林大學汽車工程學院黨委書記李善興博士、副院長高青，以及英飛凌科技(中國)有限公司高級總監及中國區汽車電子業務負責人徐輝女士等出席了活動，共同掀開未來雙方合作的新篇章，推動中國汽車電子本土設計產業化，尤其是在新能源汽車領域的創新應用，引領中國汽車業走向世界舞臺。
英飛凌是全球汽車電子市場的領導者和創新者，而吉林大學作為國內培養汽車產業工程師的頂級學府，一直都是英
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近日，作為中國汽車電子市場最大半導體供應商的意法半導體在北京介紹其近一年來的汽車電子業務發展情況，除了介紹該公司的在車用市場的新產品之外，該公司還攜手合作伙伴共同展示了合作開發的V2X系統相關產品，希望用合作開發的方式搶占V2X技術和市場的先機。
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75年前誕生惠普公司的那間車庫現在已經成為了硅谷發展的一個見證，被加州政府公布為硅谷發源地而成為重要的景點，而具有代表意義的車庫里誕生的第一個產品就是一個電子測試設備。如今，昔日惠普的電子測試儀器部門經歷過分拆為安捷倫的15年歷程后，再次分拆并以Keysight(是德科技)這個新名字重新起航。
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第3章汽車EHB系統的硬件設計
3.1引言
EHB系統試驗臺架主要由EHB液壓執行機構和EHB電子控制系統兩部分組成。兩個系統彼此緊密相連，共同作用。EHB電子控制單元通過數據采集系統將(輪速，橫擺角速度，側向加速度，壓力，方向盤轉角等)車輛狀態信號采集到主控芯片，主控芯片通過分析和處理輸出控制信號，經過功率放大，控制信號驅動EHB系統的液壓控制機構(高速開關閥和電機泵)，從而達到對整個液壓系統進行控制的目的。由于時間原因和現有條件限制，本文主要完成執行機構主要元器件的設計和選取，并且對電
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1.1.1汽車線控制動技術的研究背景
隨著中國汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提高，汽車在人們生活中扮演的角色越來越重要，它已經成為人類生活中不可缺少的一部分。人們在享受汽車帶來舒適，方便的同時，也開始越來越關注汽車行駛的安全性。汽車安全性能很大程度取決于汽車制動系統，良好的汽車制動系統可以保證車輛的安全行駛。因此如何設計可靠的制動系統，改善汽車的制動性能，始終是汽車研究機構的重要任務。
環顧汽車制動系統的發展歷史，汽車制動系統發展之初，實現制動的過程是駕駛員通過操作一組簡單的機械系統，
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