- 1886年1月29日是汽車的生日，卡爾·本茨的三輪汽車奔馳1號成功注冊了專利。該車搭載了0.8馬力的發動機，最高車速為16km/h。戴姆勒和邁巴赫是世界上第一輛四輪汽車的制造者，1886年3月8日，他們將1.1馬力的發動機裝在馬車車身上，作為送給戴姆勒妻子的禮物。1895年，米其林工程師發明了首條轎車用充氣輪胎。從此，人們在車中交談時再也不用為了蓋過行駛噪音而大聲叫喊，乘坐的舒適性也得到提升。1898年，波爾舍推出了全球首款馬車造型的電動汽車Lohner-Porsche，但由于當時的電池能量密度低，因此車
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- 4月2日Imagination中國董事長白農在中國電動汽車百人論壇上發表演講，探討了車規半導體核心IP技術如何推動汽車智能化發展，并接受了媒體采訪。本次論壇上，他強調了IP技術在汽車產業鏈中日益重要的地位和供應商的位置前移。類比手機行業的發展，汽車產業需要IP與產業鏈更加緊密的合作。白農認為，在當前國產芯片的大背景下，核心IP顯得尤為重要。車規半導體IP技術的發展助力智能網聯汽車白農指出，IP技術是半導體行業的基石，推動了汽車智能化的發展。以Imagination的GPU為例，超過17年里9代GPU產品進
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- IT之家 3 月 24 日消息，比亞迪股份有限公司申請的“靜脈識別裝置和車輛”專利今日獲授權。IT之家查詢國家知識產權局獲悉，本實用新型公開了一種靜脈識別裝置和車輛。所述靜脈識別裝置包括：紅外采集模塊，用于采集手背靜脈圖像；靜脈識別模塊，所述靜脈識別模塊與所述紅外采集模塊連接，用于在接收到所述手背靜脈圖像后識別手背靜脈特征，并在確定所述手背靜脈特征合法后觸發車門控制指令；電源模塊，所述電源模塊與所述紅外采集模塊、所述靜脈識別模塊連接，用于為所述紅外采集模塊、所述靜脈識別模塊供電。采用該靜脈識別裝
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- 3月9日，上汽集團發布公告稱，為進一步提高公司在汽車產業布局上的延展度及靈活度，公司子公司上汽金控、華域上海、東華汽車、中聯電子擬與戰新基金、現代產業基金、重慶渝富等計劃共同出資設立“河南尚頎匯融尚成一號產業基金合伙企業（有限合伙）”。 根據公告，新成立的產業基金目標認繳出資總額40億元，首次封閉規模33.73億元。其中上汽集團合計認繳出資14.7億元，持有43.58%的基金份額。該基金將聚焦汽車電子、半導體、新能源及產業鏈延伸相關領域，重點挖掘自動駕駛、智能座艙、低碳出行及與產業鏈相關的半導體
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- 前 言 1824年，一種全新的材料被瑞典科學家，貝采里烏斯合成出來，這是一種名為碳化硅的黑色粉末，平平無奇的樣子，仿佛是隨處可見的灰燼，也許誰也沒能想到，就是這一小撮雜質般的黑色顆粒，將會在近200年后，在其之上長出絢爛的花朵，幫助人類突破半導體的瓶頸。在人類半導體產業的起步初期，基于硅（Si）芯片的技術發展速度卓越，無論是成本還是性能都達到了完美的平衡，自然對于碳化硅（SiC）沒有過多的注意。直到20世紀90年代，Si基電力電子裝置出現了性能瓶頸，再次激發
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- 據外媒報道，英飛凌周二在官網公布的消息顯示，他們和聯華電子已達成了長期戰略合作協議，擴大了在汽車微控制器業務方面的合作。從英飛凌在官網公布的消息來看，兩家公司的合作，還是在英飛凌微控制器的生產上。在同聯華電子達成長期戰略合作協議之后，他們的產能就將成倍增加，更好地滿足日益增長的市場需求。根據新的長期戰略合作協議，聯華電子將在他們位于新加坡的晶圓廠，采用 40nm 制程工藝，為英飛凌代工高性能的微控制器產品。英飛凌的高性能微控制器，利用了他們專有的 eNVM (嵌入式非易失性存儲器) 技術。微控制器是控制汽
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- 自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來，特斯拉一直努力研發電池干法電極制造工藝，但進展緩慢。然而，美國專利商標局（USPTO）新年里授予其的四項專利，意味特斯拉在這一領域的突破。四項專利中，兩項于今年1月公布。一項是干電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結劑，可以提高電池的使用壽命。一項是新型電極黏結劑，該黏結劑可以承受更高的工作電壓而不被快速降解。當地時間2月2日，美國專利商標局又公布了特斯拉提交的兩項與干法電極技術相關的專利申請。第一項是“用于儲能設備的金屬元素和碳混合物”，可以制造干電極薄膜。該薄膜包括金屬鋰
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- 過去幾年，國際形勢的變化讓壯大中國芯片設計產業成為中國半導體產業發展的主題，伴隨著全社會對中國半導體產業的關注提升和資本的涌入，整個半導體設計產業鏈迎來全面的發展機遇。對中國集成電路設計產業來說，芯片設計能力的提升，不僅需要設計公司技術的提升，還需要先進的本土芯片制造能力和相關設計工具的鼎力支撐。 隨著國內芯片設計企業的大量涌現，本土芯片設計帶動著設計IP需求增長非常明顯，這不僅給成立多年的本土IP企業發展的黃金機遇，同時也催生出大量的新興IP初創企業，這些企業的起點高、IP運作經驗豐富，共同為
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- IT之家 12 月 15 日消息，Strategy Analytics 最新的自動駕駛汽車服務 (AVS) 報告《汽車攝像頭: 更多需求，更多性能》，分析了汽車攝像頭技術和市場部署的最新趨勢。圖源 Pexels在 2022 年寶馬 3 系轎車中，新的 Mobileye EyeQ5 Mid 芯片配備了一個單目前擋風玻璃攝像頭，該攝像頭具有 800 萬像素的圖像傳感器和 120 度寬視場。這標志著 Mobileye 三焦攝像頭模塊的終結，該模塊擁有三個分辨率較低、視場不同的獨立相機。Strategy
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- 21世紀經濟報道記者倪雨晴 深圳報道在歷經極端短缺、漲價后，汽車芯片的供需狀況來到了新調整期。近期，車用半導體缺貨與否的辯論成為熱議話題，當前業界的共識是，部分芯片已經不再短缺，但是結構性緊缺仍存在。從汽車數據看，缺芯導致的供應鏈停滯已經有所緩解。12月8日，根據群智咨詢（Sigmaintell）統計的最新數據，2022年全球汽車銷量預計為8080萬左右，同比下滑約0.2%，但下半年增長明顯，同比增速達到10.7%。同時，過去一段時間因缺芯造成的汽車減產情況正逐步緩解，預計2023年全球汽車銷量將達到82
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- 又一汽車芯片廠商啟動“闖關”資本市場。近日，上海芯旺微電子技術股份有限公司（下稱“芯旺微”）在上海證監局進行上市輔導備案。備案報告顯示，該公司于今年11月下旬簽署輔導協議，輔導機構為招商證券，輔導期擬于明年3月結束。《科創板日報》記者從公司投資方獲悉，芯旺微此次擬上市地為科創板。不過致電公司公開聯系方式后并未取得相關回應。芯旺微是一家聚焦汽車級、工業級混合信號8位/32位MCU&DSP芯片提供商，成立于2012年，現公司總部位于上海張江高科，并在深圳、重慶、武漢均設有分支機構，公司董事長、實控人為
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- IT之家 11 月 25 日消息，CMOS 圖像傳感器供應商思特威（SmartSens）近期推出 8.3MP 車規級圖像傳感器新品 ——SC850AT。新品采用思特威 SmartClarity-2 成像技術架構以及升級的自研 Raw 域算法，結合 SFCPixel、PixGain HDR 專利技術、LFS 技術等，帶來高分辨率、高感度、140dB 高動態范圍、以及出色的 LED 閃爍抑制性能等提升。此外作為 Automotive Sensor (AT) Series 系列新品，SC850AT 基于 ASI
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- 2022 年 11 月 7 日，中國深圳訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將攜面向ADAS/AD、汽車網關、智能座艙及新能源汽車的多款先進解決方案亮相2022年慕尼黑華南電子展（以下簡稱：慕展），展位號：2號館2A6。本次展會將于2022年11月15日至17日在深圳國際會展中心（寶安新館）舉行。屆時，瑞薩電子的技術專家將在現場展示瑞薩電子如何將汽車電子創新技術與解決方案應用在汽車領域，助力汽車市場發展。 · &nb
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- IT之家 11 月 7 日消息，據 BusinessKorea，隨著全球對電動汽車用高性能半導體的需求的迅速增加，三星電子和 SK 海力士已逐漸將目光投向了汽車半導體領域。IT之家了解到，這兩家公司雖然在世界存儲器半導體市場上占據了第一和第二的位置，但在汽車半導體市場上并沒有太大的影響力。Strategy Analytics 數據顯示，以 2019 年的銷售額為標準，韓國在全球汽車半導體市場的占有率僅為 2.3%。在油車領域，車用半導體價格普遍較低，因此收益性較低，而且油車更換周期也普遍更長，可
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- 南方財經全媒體記者江月 上海報道汽車正向智能化和共享化發展，電子產品在整車里的成本比重正在超越50%分界線。10月25日在陸家嘴中國金融信息中心，第二屆（2022年）長三角汽車電子對接交流會召開。針對國產化率仍較低的問題，從業者指出，國產汽車電子布局時間最少兩年半，且未來需要向規格要求更高、整合性更高的SoC（系統級芯片）發展。傳統汽車原已有電控、座艙等汽車電子產線，但如今智能化的汽車搭載了更多數量的芯片。據江蘇省半導體行業協會秘書長秦舒介紹，如今平均每輛車的汽車芯片使用量達到約1000顆。其他的市場數據
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