- 近日，在西安高新區比亞迪廠區，比亞迪西安地區總經理劉振宇接受了中日韓三國聯合記者采訪團的采訪，這次采訪由中日韓三國合作秘書處組織，劉振宇重點介紹了比亞迪新能源汽車的發展形勢和面臨的問題。
據比亞迪公司人士介紹，比亞迪西安工廠的焊接工序兩條生產線分別達到了96%和100%的自動化的生產。他們采購的機器人來自德國、瑞士等多個國家，包括ABB公司。
在回答記者提問時，劉振宇稱，目前，在西安沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個工廠總共有一萬余人，他也感受到中國人力成本的上升壓力。今后還會不斷地進行機器換人，
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比亞迪 電池
- 比亞迪周三在互動平臺上表示，未來磷酸鐵鋰電池仍是市場主流。三元電池方面，公司也有長期的研發積累，也有充分的技術儲備。在未來的新款乘用車中，公司將開始使用三元電池。
比亞迪主營業務為二次充電電池業務、手機部件及組裝業務，以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務。
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比亞迪 鋰電池
- 補貼已成為新能源汽車市場無法避開的話題。
“比亞迪已經做好這個預期，比如我們的秦和唐，政府補貼大約占20%-30%。去年電動車銷量是6.2萬臺，到2020年將達到100萬臺，到時有信心可以通過規模以及技術手段把成本降低30%，即使補貼減少20%，也不會對我們產生太大的影響。”比亞迪董事局主席兼總裁王傳福6月27日出席天津夏季達沃斯論壇時透露。
政府補貼對新能源汽車行業的發展至關重要。2016年年初行業內曝光的“騙補”事件，引發市場對政府逐步取
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比亞迪 新能源汽車
- 特斯拉(Tesla)發展戰略提速，于6月22日(北京時間)宣布，將向太陽能面板廠商SolarCity發出收購要約， 擬收購價為26億~28億美元。
該交易宣布后，特斯拉股價在周二美國股市的盤中交易中一度下跌超過10%，這是其股價自今年3月份以來首次跌破200美元關口。與資本市場暫時不買賬有所不同，包括特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及多位業內人士卻對此收購看好。
收購整合
在6月22日的電話會議上，馬斯克(Elon Musk)表示，收購SolarCi
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特斯拉 比亞迪
- 在北上廣這些大城市里，新能源汽車已經屢見不鮮，在這場變革中，比亞迪無疑是站在了時代的最前沿。雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設計，還有很多人就是認為比亞迪就靠著國家補貼，但是沒有實力怎么可能取得現有成績。
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比亞迪 新能源汽車
- 根據美國核心機構統計，今年1-4月，全球電動汽車銷量達到500，00輛，同期售出電動汽車182,000+輛(部分訂單未交付)。根據已售訂單數據進行銷售排名，三家企業無疑引領了新能源汽車的全球市場。他們分別是特斯拉、日產、比亞迪。
也許有人覺得這是在給“迪”軍“捧臭腳”，不過，這的確是權威機構發布的數據：
看車型數據
根據統計，今年1-4月,日產(30千瓦時LEAF電動汽車)銷量穩居
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比亞迪 特斯拉
- 國際在線消息：2016（第七屆）全球汽車論壇于6月6日-6月7日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會和重慶車展組委會共同主 辦，以“新一輪產業發展的戰略支點——中國機遇：‘十三五’規劃《中國制造2025》”為主題，力圖引發行業行業從整體戰略上思考如何在新的歷史條件下把 握住產業發展的機會。
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比亞迪 電動汽車
- 比亞迪股份有限公司(下稱”比亞迪”)董事長兼總裁王傳福開了近四年的純電動車e6上下班，現又換成即將上市的雙模雙擎插電混合動力車”秦”，他一直在不遺余力地向所有人推銷比亞迪的電動技術。
近日，一場名為”世界級技術解析會”的發布會在比亞迪的大本營深圳召開，這位技術狂人帶領著團隊，花了四個多小時滔滔不絕講述三項比亞迪世界級技術成果，而在當天的晚宴上，他甚至一改以往的低調風格，與媒體人以及業內人士觥籌交錯，寄望于大家共同推動新能源車
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比亞迪 新能源車
- 作為國內新能源汽車的領頭羊，比亞迪的一舉一動都受到了行業內外的廣泛關注。作為世界級電池大廠，比亞迪原有的惠州工廠動力電池年產能達1.6GWh，隨著比亞迪新能源車銷量的不斷攀升，對與電池的需求量也越來越大，于是全球最大動力電池生產基地亞迪鐵電池深圳基地正式落戶深圳坑梓工業園，基地總規劃占地面積約10萬平米，主要用于動力電池的研發、生產和銷售。此次買車網作為首批媒體受邀參觀了全新的電池工廠。
基地內部采用最先進的全自動化生產線，具有高精度、高速度、高智能化等特點，確保電池
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比亞迪 電池
- 站在新能源車和SUV兩大熱門板塊的風口上，比亞迪2016年第一季賺得盆滿缽滿，繼去年凈利潤增長超過5倍之后，今年1~3月繼續強勢增長。比亞迪28日發布公告稱，該公司報告期內實現營收202.85億元，同比增長32.74%;實現凈利潤8.51億元，同比增長603.38%。
比亞迪方面預測，2016年上半年盈利22.5億元至24.5億元，同比增長382.15%至425.01%，主要受益于消費者的廣泛認同和國家的大力支持，新能源汽車市場步入快速增長期，預計第二季度公司的新能源汽車銷售繼續保持增長，銷售規
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比亞迪 新能源車
- 今晚7點，比亞迪的“BYD Dreams 品牌盛典”在北京舉行，新車比亞迪元上市。BYD Dreams，比亞迪的夢想是什么?三年前王傳福曾說比亞迪有三大夢想：電動汽車、太陽能電站、儲能電站。目前看來，在電動汽車層面，改變世界的不是比亞迪，而是特斯拉。
比亞迪自稱“新能源汽車引領者”，其實應該在前面加個“中國”，放眼全球，比亞迪并不是引領者。
4月1日，特斯拉Modle 3上市那天，王傳福表示
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特斯拉 比亞迪
- 2015年比亞迪在銷量和利潤雙增長的道路上前進，但是國內依然用異類的眼光和苛刻的言論去詆毀，中國出了一家吉利是遠遠不夠的，比亞迪正好填補了新能源汽車空缺，不喜歡也不要詆毀。
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比亞迪 特斯拉
- 比亞迪、富士康由商業機密引發的紛爭，在資本的世界里，是講叢林法則的，誰也別站在道德高地去審視別人，只是大家不要觸及法律的底線就好。
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富士康 比亞迪
- 韓國制定韓國的標準，中國制定中國的標準，想去別人的地方分一杯羹，那就意味著要去迎合別人的市場，要做出改變。
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比亞迪 電動汽車
- 先入為主的力量的確強大，當“特斯拉旋風”席卷全球時，中國人想到的是比亞迪;國家主席習近平視察上汽，強調發展新能源的重要性后，在股市上表現最搶眼的不是上汽而是比亞迪。
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比亞迪 新能源汽車
比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區建有九大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業500強中，比亞迪排名216位。 [
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