比亞迪劉振宇：電池水平決定新能源汽車的出路

　　近日，在西安高新區比亞迪廠區，比亞迪西安地區總經理劉振宇接受了中日韓三國聯合記者采訪團的采訪，這次采訪由中日韓三國合作秘書處組織，劉振宇重點介紹了比亞迪新能源汽車的發展形勢和面臨的問題。

　　據比亞迪公司人士介紹，比亞迪西安工廠的焊接工序兩條生產線分別達到了96%和100%的自動化的生產。他們采購的機器人來自德國、瑞士等多個國家，包括ABB公司。

　　在回答記者提問時，劉振宇稱，目前，在西安沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個工廠總共有一萬余人，他也感受到中國人力成本的上升壓力。今后還會不斷地進行機器換人，但是前提是保證質量，其次才是提升效率，并改善工人的生產環境。但是目前沒有具體的機器換人計劃和目標。

　　他還介紹稱，今年新能源汽車的發展勢頭很猛，西安工廠的新能源汽車產量有望達到10萬輛，而去年全年才只有3萬輛。

　　比亞迪西安工廠某自動化車間

　　目前，比亞迪在海外市場出售的主要是以公共巴士和出租車為主，在海外銷量大概有上千輛，但是分布在很多國家，“目前處于初期推廣的階段”。

　　在接受采訪中，他反復強調了電池的重要性，“電池水平決定新能源汽車的出路”。他認為，在電池技術沒有大的突破的情況下，國內外各家新能源廠家的差別其實并不大。他還認為，現在就把新能源汽車作為成熟產品是錯的，它還在發展當中，而中國現階段加大對新能源汽車的支持力度是對的，“現在不動手，到時候來不及。”