比亞迪 文章 最新資訊
分拆電池業(yè)務上市,比亞迪能否重奪王座?

- 號稱“新能源汽車引領者”的比亞迪,在前幾年的垂直整合戰(zhàn)略思想指導下,開辟了乘用車的“王朝”,唐、宋、元系列車型繼往開來,在新能源汽車產業(yè)爆發(fā)的幾年時間里,憑借垂直整合的成本優(yōu)勢一舉登上銷量冠軍的寶座。但是,其下屬事業(yè)部的產品在這種戰(zhàn)略下,并沒有在對外的市場競爭中贏得優(yōu)勢,占領市場份額。其中,電池事業(yè)部就是如此,幾年前的鋰電“隱形冠軍”在寧德時代等企業(yè)崛起后,就真的隱形了。 就在近日,在比亞迪深圳總部,被比亞迪人尊稱的“船夫哥”王傳福西裝革履,對著鏡頭,淡定地說出一則足以引來行業(yè)注目的消息,他表示,“
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百度聯(lián)手比亞迪 計劃三年內量產自動駕駛車
- 9月5日,在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會上,百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進展,并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內實現(xiàn)自動駕駛汽車量產。 據(jù)了解,此次大會上發(fā)布的秦Pro是目前唯一前裝經過Apollo認證的參考車輛,第一批開放版的秦Pro已被百度預定作為百度Apollo的測試車輛進行示范道路測試。此外,百度Apollo也將加入比亞迪的開放生態(tài)之中。 據(jù)悉,此次合作始于今年4月,比亞迪宣布加入百度Apollo開放平臺;后在兩個月前的百度AI開發(fā)者大會上,百度宣布將與比
- 關鍵字: 百度 比亞迪 自動駕駛
新產線投產青海 比亞迪擴充產能應對電池供不應求

- 為應對動力電池產能不足,比亞迪的動力電池業(yè)務的擴產計劃正取得新的進展。 OFweek鋰電網(wǎng)編輯剛剛獲悉,比亞迪將于6月27日在青海西寧經濟開發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動力電池工廠下線儀式,OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見證這次備受矚目的動力電池工廠下線過程。 新能源汽車熱銷 高端產能不足 隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)性增長,優(yōu)質的動力電池已經遠遠不能滿足當下的市場需求。 根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,1-5月,新能源汽車產銷均完成32.8萬輛,比上年同期分別增長122.9%和141.6%。
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未來比亞迪將大規(guī)模使用三元電池
- 新能源汽車領域,電池一直占據(jù)了產業(yè)的主要地位。而比亞迪作為電池的龍頭企業(yè),主推磷酸鐵鋰電池。且長期以來,比亞迪只供應自己生產的新能源汽車,并不外供。擁有著核心技術的比亞迪,其電池一直處于供不應求的狀態(tài)。 未來比亞迪將大規(guī)模使用三元電池 但是近來,比亞迪在電池業(yè)務的戰(zhàn)略布局似乎有所調整。10月下旬,比亞迪公布的投資者考察交流記錄中透露,比亞迪也已開始使用三元電池,未來也將大規(guī)模應用。比亞迪的產能規(guī)劃透露,目前公司動力電池產能大概是14GWh,預計今年底能達到16GWh。其中10GWh是磷酸鐵鋰電池,
- 關鍵字: 比亞迪 三元電池
比亞迪電子,真正的增長即將到來!

- 起步于電池產業(yè),揚名于汽車產業(yè),比亞迪創(chuàng)立至今20年有余,已發(fā)展成集電子產業(yè)、汽車產業(yè)、新能源產業(yè)為一體的大集團。 昨日,比亞迪股份(01211.HK)、比亞迪電子(00285.HK)齊發(fā)年報,數(shù)據(jù)喜憂參半。比亞迪股份2017年營業(yè)收入1059億元(人民幣,下同),同比增長2.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤40.7億元,同比下降19.51%。比亞迪電子則繼續(xù)保持強勁增勢,2017年度營業(yè)額同比增長5.55%至387.74億元;毛利同比增長52.28%至42.64億元;股東應占溢利同比增長10
- 關鍵字: 比亞迪 電池
厚積薄發(fā) 比亞迪稱霸新年新能源車型市場

- 在國內談起新能源,毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛,其中比亞迪的新能源乘用車就達到11.4萬,不僅是連續(xù)四年全國第一,更是連續(xù)三年全球第一,被稱新能源汽車市場的領導者一點都不為過。 在最新的1月銷量數(shù)據(jù)中,比亞迪全車型銷量同比增長約47%,其中新能源車增長1082%!兩款重點新能源車型表現(xiàn)強悍,比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷量分別達到3339輛和1089輛,同比增長達1505%和292%,繼續(xù)領跑市場,秦更
- 關鍵字: 比亞迪 新能源
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