無人機文章最新資訊

無人機溫度巡檢信號調(diào)理電路詳解

目前無人飛行器主要飛行于大氣對流層和平流層低層區(qū)間。該區(qū)間大氣溫度變化復(fù)雜，大氣環(huán)境的溫度過低或過高都將直接影響無人飛行器控制系統(tǒng)的正常工作。由于無人飛行器機身需要檢測溫度的部位較多，監(jiān)測目標比較分散
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無人機遙感控制平臺電路設(shè)計與分析

無人機相比較衛(wèi)星和載人航空飛機遙感平臺而言，具有成本低、靈活性高的特點。為了滿足科學(xué)遙感實驗、完成遙感作業(yè)任務(wù)、協(xié)調(diào)無人機電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài)，系統(tǒng)以AT89S52為主控芯片，擴展多
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無人機市場風(fēng)云再起英特爾推全新商用機種Falcon 8+

　　近年來，隨著消費級無人機越來越火熱，各大巨頭都紛紛加入混戰(zhàn)。　　10月12日，在德國漢堡召開的Intergeo大會上，英特爾宣布了最新商用無人機機種--Falcon8+System UAV。這款無人機最大的特色是采用了V形8軸冗余結(jié)構(gòu)，覆以蜜蜂般的黃黑涂裝。　　　　英特爾表示，F(xiàn)alcon8+的電子系統(tǒng)是完整冗余的，包含了“自動化空域感知解決方案”和三重冗余的Ascending Technologies Trinity自主飛行系統(tǒng)。Falcon8
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英特爾發(fā)布新品Aero 無人機市場風(fēng)雨再起

　　在最近的開發(fā)者大會上，除了演示昊翔新版TyphoonH無人機外，英特爾突然發(fā)布了一款面向開發(fā)者的全新無人機產(chǎn)品——AeroReadytoFly無人機(簡稱Aero無人機)，不禁讓人浮想聯(lián)翩。　　在最近的開發(fā)者大會上，英特爾突然發(fā)布了一款硬件產(chǎn)品，引起行業(yè)關(guān)注。本次大會的重點依然是推廣自家的RealSense技術(shù)在無人機領(lǐng)域的應(yīng)用，不過除了演示昊翔新版TyphoonH無人機外，英特爾突然發(fā)布了一款面向開發(fā)者的全新無人機產(chǎn)品——AeroReadytoFl
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無人機福音：MIT科學(xué)家開發(fā)出能減震的可編程3D打印材料

　　無人機愛好者們都知道，現(xiàn)在的無人機最大的問題之一就是它很容易摔壞。這主要是因為它們沒有適當(dāng)?shù)谋Ｗo裝置。不過，本周麻省理工學(xué)院(MIT)計算機科學(xué)和人工智能實驗室(CSAIL)的科學(xué)家們開發(fā)出了一種3D打印軟材料的新方法，可以讓無人機或機器人更安全、精確地移動，并能夠提高其耐用性。　　據(jù)了解，研究人員們使用是一種被稱為“可編程粘彈性材料(PVM)”的新型材料，該材料可以使用戶對3D打印對象的每個部分進行編程，以獲得自己想要剛度和彈性水平。　　比如，在3D打印了一個能夠借助
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一文讀懂無人機產(chǎn)業(yè)鏈及主控芯片商

　　無人機被稱為“空中機器人”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。按不同使用領(lǐng)域來劃分，無人機可分為軍用、民用和消費級三大類。　　無人機產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機整機組裝、無人機銷售、無人機操控培訓(xùn)、運營服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。　　無人機產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：　　一類是像大
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大疆之“御” 御了誰？

　　9月27日，美國紐約舉行的發(fā)布會上，大疆推出了新品——口袋無人機MavicPro(以下簡稱Mavic)，單字“御”。　　發(fā)布會現(xiàn)場多是外國媒體，這也是大疆一貫的風(fēng)格，歐美市場對于大疆是很重要的一部分。主持人用一句話帶來了本次開場，“今天我們要向大家展示一款革命性的產(chǎn)品，能夠縮短創(chuàng)意和創(chuàng)作之間的距離，捕捉那一縱即逝的靈感，不論何時何地，不論您在那里。” 　　接下來大疆展示了一段航拍視頻：　　“這個視頻實在是很了
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無人機與反無人機之戰(zhàn)：一場無休止的貓鼠游戲

隨著無人機銷售數(shù)量的增加，注冊的數(shù)量在未來可能會更加恐怖，安全問題更加顯著，在禁止飛行的區(qū)域飛行，可能會與正在著陸的飛機發(fā)動機發(fā)生碰撞。
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盤點那些奇葩的無人機能否成為未來物流的主力軍

　　無人機能否成為未來物流的主力軍，成為一個深度探討的科技話題。當(dāng)前，隨著科技的發(fā)展，無人機的生產(chǎn)廠家越來越多。但是歸根到底是技術(shù)的競爭，從產(chǎn)品質(zhì)量、性能、增值服務(wù)等方面都是有著很強的競爭性。　　近日，本文作者辛東方接收到一位無人機領(lǐng)域?qū)＜业碾娮余]件稱，無人機開始進軍物流行業(yè)成為公司今后研發(fā)的重點。　　無人機是一項新的科技，運用于遙感、遙控、感應(yīng)設(shè)備控制的一款飛行器產(chǎn)品。在未來的交通預(yù)警、貨物運輸、倉庫搬運、消防演習(xí)等多個場景中得到實現(xiàn)。今年三月，京東無人機的小范圍送貨，則看到了無人機送貨節(jié)省時間
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大疆重視研究開發(fā) 無人機領(lǐng)域稱王

　　大疆創(chuàng)新科技有限公司是曾就讀于香港科技大學(xué)(HKUST)電子工程專業(yè)的汪滔(當(dāng)時26歲)于2006年創(chuàng)立的。汪滔和創(chuàng)業(yè)同事們在辦公室桌子旁邊鋪上簡易床鋪，在公司吃住，以每周工作80個小時而聞名。但是公司初期非常困難，以致于大部分創(chuàng)業(yè)伙伴要離開公司。然而，2011年普及型無人機“Phantom”系列出市，公司開始蓬勃發(fā)展。僅2014年，該產(chǎn)品就在全球銷售了30多萬架。　　堅實的技術(shù)實力是大疆可以創(chuàng)造“Phantom神話”的優(yōu)勢所在。在具有承擔(dān)無人機大腦
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這些無人機傳奇史話，你知道幾個？

　　無人機的發(fā)展伴著很多精彩故事，或是悲劇，或是鬧劇，或者是一段傳奇。百年歷程，無人機的這些史話，你該知道。　　1.達芬奇——被遺忘的航空專家　　　　達芬奇的撲翼機設(shè)計/圖來源網(wǎng)絡(luò) 　　或許是《蒙娜麗莎》、《最后的晚餐》等世界名畫所帶來的藝術(shù)成就太過耀眼，人們往往忽略了列奧納多?迪?皮耶羅?達?芬奇的另一個身份——一位偉大的科學(xué)家，也有人稱其為航空科學(xué)研究第一人。　　500多年前，達芬奇通過長時間對鳥類的精細觀察和研究，
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尼康擴展可穿戴設(shè)備和無人機等業(yè)務(wù)

　　據(jù)外媒報道，近日尼康全球市場經(jīng)理在接受采訪時表示，尼康未來的發(fā)展方向可能不只是專注于傳統(tǒng)數(shù)碼影像器材。而在運動攝影和無人機航拍領(lǐng)域，尼康非常愿意加入并嘗試。他認為，尼康不排除在今后推出運動相機、可穿戴設(shè)備及無人機相關(guān)產(chǎn)品。　　　　今年年初的時候，尼康就獲得了一項智能手表的專利。從專利圖上看，這款手表采用傳統(tǒng)的圓形表盤，并配有表冠及若干按鈕。專利圖上時間的顯示方式為數(shù)字式，而非傳統(tǒng)的指針式，不過既然是智能手表，想必用戶也能根據(jù)個人需求調(diào)整時間的顯示方式。　　與此同時，尼康
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高通創(chuàng)投重心轉(zhuǎn)向前沿科技此前在移動互聯(lián)網(wǎng)投資8年

　　雖然不直接生產(chǎn)大眾消費品，但高通并不是一家令人陌生的公司，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這始終是一家讓90%手機廠商圍著打轉(zhuǎn)的公司，甚至有些國產(chǎn)手機廠商不惜為搶發(fā)最新的驍龍芯片發(fā)布“PPT手機”。　　然而高通創(chuàng)投卻并不為大眾所熟悉，即使已經(jīng)在創(chuàng)投領(lǐng)域耕耘了15年，比如芯片，高通的創(chuàng)投業(yè)務(wù)還是顯得低調(diào)而高深難測。　　實際上，在這開展業(yè)務(wù)的15年來，創(chuàng)投方面主要肩負起高通兩個方面的責(zé)任：一是對產(chǎn)業(yè)鏈中的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新給于資金資源上的支持;二是起到先鋒部隊的作用，為公司提早去探索未來。　　
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這款無人機如蜂鳥般小巧還支持谷歌紙板眼鏡

　　無人機近年來的發(fā)展非常迅猛，在物流、勘測、救援、影視拍攝中廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為改變?nèi)祟惿鐣男」ぞ摺? 　　當(dāng)然，對于普通人來說，無人機是新型的遙控玩具，讓我們可以自由探索天空、森林、城市。你甚至可以參加無人機比賽，證明自己。　　市場中的無人機品牌很多，但并非所有人都能承受DJI或是3DRobotics的昂貴機型，所以一款小巧、易用、安全、價格便宜的無人機，是大眾更喜歡的，比如眾籌平臺上很火的MicroDrone3.0。　　　　MicroDrone3.0有多小巧?形象地說
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基于貝葉斯博弈的無人機通信延時研究

在無人機通信網(wǎng)絡(luò)中，無人機之間協(xié)同通信已經(jīng)成為重要的研究方向。本文針對無人機類型的不確定性，基于動態(tài)貝葉斯聯(lián)盟博弈，通過計算無人機在最小通信延遲下的收益，利用貝葉斯聯(lián)盟博弈來分析無人機的策略選擇。此外，利用信念更新機制來發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中潛在的聯(lián)盟成員。仿真表明，獲得的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)是納什穩(wěn)定的。
關(guān)鍵字：貝葉斯聯(lián)盟博弈無人機延時 201610

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無人機介紹

無人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術(shù)語。從字面上講，這個術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。目錄 1 概述 2 用途與優(yōu)勢 3 技術(shù)途徑 4 發(fā)展方向 5 長航時無人機 6 中程無人偵察機 7 短程無人偵察 [ 查看詳細 ]