新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

賽迪顧問:五大路徑開啟新能源汽車營銷模式創(chuàng)新

　　近來，我國政府不斷出臺利好政策，支持并鼓勵新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景被看好。但目前新能源汽車領(lǐng)域普遍存在的技術(shù)待突破、用車成本高等問題，使得市場表現(xiàn)并不是很樂觀，2013年我國電動汽車銷量僅1.76萬輛。　　賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅表示，新能源汽車企業(yè)營銷模式創(chuàng)新將成為未來國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。同時，他還對目前國內(nèi)外已形成的網(wǎng)絡(luò)營銷、品牌直銷、融資租賃、產(chǎn)品本地化、新型租賃模式等做出了詳細(xì)的分析，并建議通過營銷模式創(chuàng)新來解決新能源汽車市場推廣速度緩慢問題。　　網(wǎng)絡(luò)
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賽迪顧問：我國新能源汽車發(fā)展面臨三大問題

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年全球電動汽車銷量22.6萬輛，同比增長74%，其中美國銷量14.4萬輛，同比增長173%，而中國銷量僅1.76萬輛，同比增長38%，低于全球平均增速。針對這一現(xiàn)狀，賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅認(rèn)為，造成我國新能源汽車發(fā)展滯后的主要原因在于地方保護(hù)嚴(yán)重、消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)不足、購置成本高等三個方面。　　新能源汽車推廣地方保護(hù)嚴(yán)重，亟待破除　　據(jù)悉，北京、上海兩地在國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》基礎(chǔ)上，又分別出臺了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)
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新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測等高...
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特斯拉概念股：或重蹈光伏產(chǎn)業(yè)危局困境

　　整個2月份，A股市場最炙手可熱的題材，非特斯拉莫屬。從新能源汽車到鋰電池，從充電樁到電解液，但凡跟特斯拉概念沾邊，股價都紛紛大漲甚至暴漲。　　風(fēng)起特斯拉　　特斯拉題材，緣起美國新能源汽車概念股特斯拉汽車(TSLA)。　　2013年3月份開始，該股從34美元一路沖高至10月份的194.50美元，隨后回調(diào)至120美元左右。春節(jié)期間，該股從120美元反彈至190美元附近，再次在全球范圍內(nèi)掀起新能源汽車旋風(fēng)。　　在整個2013年，特斯拉旋風(fēng)從美國席卷全球。2014年1月14日，
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我國半導(dǎo)體分立器件出口喜中有憂

　　我國半導(dǎo)體分立器件行業(yè)雖然起步早，但生產(chǎn)一直以“代工”模式為主。隨著節(jié)能環(huán)保、新能源、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們能否改變生產(chǎn)模式，打破國際廠商占據(jù)高附加值市場的優(yōu)勢地位，需要仔細(xì)思考我們的現(xiàn)狀和問題......
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鋰電板塊將成市場“香餑餑”

　　華創(chuàng)證券基礎(chǔ)化工助理分析師吳釗華近日在一場投資策略會上表示，鋰板塊是一個存在比較大的潛在投資機(jī)會的板塊，2016年將是鋰價的關(guān)鍵一年。同時，他又把鋰板塊比喻成“2016年后的稀土”。　　據(jù)吳釗華稱，因供應(yīng)的大幅上漲和行業(yè)產(chǎn)能利用率的下滑，鋰價在2016年以前會處于一個平穩(wěn)或回落態(tài)勢，但因行業(yè)格局較好，亦不會像稀土那樣出現(xiàn)價格的大幅波動，而2016年以后隨著電動車的快速發(fā)展，鋰價會進(jìn)入一個上行周期。　　“在成本無壓力的情況下，像贛鋒鋰業(yè)這樣的著重于深加
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解析汽車用材料的檢測

1、概述隨著非金屬材料的性能及加工工藝的日新月異，非金屬材料正以前所未有的速度被應(yīng)用在汽車上。平均每...
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新能源汽車再獲補(bǔ)貼將拉動釹鐵硼需求量

日前，國家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(下稱《通知》)，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行第二輪政策補(bǔ)貼。專家認(rèn)為，隨著節(jié)能環(huán)保政策逐步落實(shí)和新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺，高端稀土永磁材料的需求量將上升，釹鐵硼產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來新契機(jī)。
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廣東省LED產(chǎn)業(yè)成長勢頭良好前5個月產(chǎn)品產(chǎn)量接近翻番

　　2011-2012年，廣東省已組織實(shí)施兩批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)專項(xiàng)，省財(cái)政共投入10億元，重點(diǎn)支持140個項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，2013年廣東省繼續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)，第三批核心技術(shù)攻關(guān)在新型電子信息、新能源汽車、LED、生物技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域組織了34個專題，有望突破一批核心技術(shù)，獲得發(fā)明專利500件，實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)值超過1000億元。　　2013年度省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目共105項(xiàng)，其中新增項(xiàng)目15項(xiàng)，計(jì)劃投資205億元。廣州樂金第8.5代薄膜、惠州中興新通訊和欣旺達(dá)新
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電子化開啟汽車新概念時代

摘要：通過探討新一代汽車電子滿足消費(fèi)者對汽車在安全、舒適與節(jié)能三個方面的要求方面的具體技術(shù)發(fā)展，構(gòu)畫出全新的汽車功能的未來。
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電動汽車在德遇冷默克爾稱堅(jiān)持百萬目標(biāo)

　　在日前召開的德國電動汽車會議上，總理默克爾與交通部部長彼得。拉姆紹爾及戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官一起查看了一輛奔馳電動汽車。　　雖然有跡象顯示德國消費(fèi)者對電動汽車的興趣減退，但總理默克爾重申仍將堅(jiān)持未來十年內(nèi)將德國電動汽車提高到100萬輛的目標(biāo)。　　在近日召開的推進(jìn)電動汽車技術(shù)峰會上，默克爾表示自己對電動汽車很有信心。雖然在她說這句話不到一天之前，一家以色列電動汽車公司剛剛宣布破產(chǎn)。　　去年，德國汽車市場總銷量約300萬輛，但其中電動汽車只售出了不到3000輛。　　德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)
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新能源汽車現(xiàn)拐點(diǎn)鋰電池投資趨熱

　　美國電池提供商波士頓電池中國江蘇量產(chǎn)，用行動昭示著其發(fā)展動力電池的決心。　　近期有關(guān)新能源汽車的利好消息也頻頻激勵著這一行業(yè)。有消息稱，國家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識，中國的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃將再延長三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。其中受益的主要是純電動汽車。　　盡管新能源汽車目前并不被市場買賬，“但是由于能源、環(huán)境等問題，這將是一個無可否認(rèn)的趨勢。”中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO于清教告訴《中國企業(yè)報(bào)》記者，作為新能源汽車核心之一的電池，這幾年尤其是近
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純電動車不需充電可直接換電池

海口第一座純電動汽車大型充換電站試運(yùn)營先進(jìn)便捷的充換電站，對于新能源汽車，特別是純電動汽車而言是重要的...
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王傳福擬借綠混技術(shù)翻身光伏擴(kuò)產(chǎn)后遺癥發(fā)酵

　　讓自己生產(chǎn)的新能源汽車走出深圳，一直是比亞迪股份有限公司(002594.SZ)董事局主席兼總裁王傳福的一個夢想。近日，在此方面，比亞迪邁出關(guān)鍵性幾步。　　本報(bào)記者獨(dú)家從相關(guān)渠道獲悉，為進(jìn)軍天津公交市場，比亞迪牽手天津公交集團(tuán)，合資組建天津市比亞迪汽車有限公司已快到了“瓜熟蒂落”階段。“目前公司相關(guān)章程已經(jīng)簽了，現(xiàn)在處于公司工商登記注冊前的資料準(zhǔn)備階段。” 　　通過“投資換市場”進(jìn)軍湖北市場，比亞迪還計(jì)劃和東風(fēng)揚(yáng)子江汽車合作組
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中德名企聯(lián)手助力中國新能源汽車本土研發(fā)

　　北京汽車新能源汽車有限公司(BAIC NEA，以下簡稱北汽新能源公司)與英飛凌科技亞太有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY，以下簡稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽字掛牌儀式。這標(biāo)志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術(shù)合作的進(jìn)一步深入。同時，這也是英飛凌在中國本土化戰(zhàn)略的重要合作項(xiàng)目，體現(xiàn)了英飛凌堅(jiān)定不移的助力本土汽車企業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新的決心。　　北京汽車新能源汽車有限公司總經(jīng)理方青、副總經(jīng)理張青平，英飛凌科技(中國)有限公司汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān)徐輝，英飛凌集成
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]